Анализ сайта calhsr.com
Основное Готовность: 75%
Домен
calhsr.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Домен второго уровня идеален для продвижения.
Отличный запоминающийся домен.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Цепочка редиректов:
http://calhsr.com
301 MovedPermanently
https://calhsr.com/
200 OK
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
Не настроен HSTS (Strict-Transport-Security) — рекомендуется включить.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 10.04.2027 2:59:59.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en-US
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en-US.
Скорость загрузки
~1,79сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 1,79сек превышает 1 секунду. Желательно улучшить работу сайта!
Объем документа
86Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 86Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 40
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 40 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/link-library/colorbox/colorbox.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/google-drive-embedder/css/gdm-blocks.css?ver=5.3.0 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-facebook-likebox/frontend/assets/css/esf-custom-fonts.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-facebook-likebox/facebook/frontend/assets/css/esf-free-popup.css?ver=6.7.2 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-facebook-likebox/facebook/frontend/assets/css/easy-facebook-likebox-frontend.css?ver=6.7.2 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-admin/admin-ajax.php?action=easy-facebook-likebox-customizer-style&ver=6.7.2 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/link-library/upvote-downvote/css/style.css?ver=1.0.0 | |
| stylesheet | https://ajax.googleapis.com/ajax/libs/jqueryui/1.11.4/themes/ui-darkness/jquery-ui.css?ver=1.11.4 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/integrations/our-team/css/our-team.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/integrations/projects/css/projects.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/integrations/features/css/features.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-table/themes/default/style.css?ver=1.6 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/style.css?ver=5.8.0 | |
| stylesheet | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/css/prettyPhoto.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | text/css | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/functions/css/shortcodes.css |
| stylesheet | text/css | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/custom.css |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/jquery.min.js?ver=3.7.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/jquery-migrate.min.js?ver=3.4.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/link-library/colorbox/jquery.colorbox-min.js?ver=1.3.9 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-facebook-likebox/facebook/frontend/assets/js/esf-free-popup.min.js?ver=6.7.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-facebook-likebox/facebook/frontend/assets/js/public.js?ver=6.7.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/link-library/upvote-downvote/js/general.js?ver=4.0.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/js/third-party.min.js?ver=7.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/js/modernizr.min.js?ver=2.6.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/js/jquery.flexslider.min.js?ver=7.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/js/jquery.prettyPhoto.min.js?ver=7.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/js/portfolio.min.js?ver=7.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/themes/canvas/includes/js/general.min.js?ver=7.1 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/google-analyticator/external-tracking.min.js?ver=6.5.7 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/easy-facebook-likebox/frontend/assets/js/esf-gdpr-consent.js?ver=6.7.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/core.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/mouse.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/resizable.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/draggable.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/controlgroup.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/checkboxradio.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/button.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-includes/js/jquery/ui/dialog.min.js?ver=1.14.2 | |
| js | https://calhsr.com/wp-content/plugins/subscribe2/include/s2-ajax.min.js?ver=1.3 | |
| js | text/javascript | https://platform.twitter.com/widgets.js |
Серверные заголовки
Кол-во: 7
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 7шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Server | nginx |
| Date | Sat, 22 Aug 2026 21:27:23 GMT |
| Vary | Accept-Encoding |
| Link | <https://calhsr.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/", <https://calhsr.com/wp-json/wp/v2/pages/70>; rel="alternate"; title="JSON"; type="application/json", <https://calhsr.com/>; rel=shortlink |
| x-httpd | 1 |
| host-header | 8441280b0c35cbc1147f8ba998a563a7 |
| x-proxy-cache | HIT |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
nginx
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере nginx.
Мета-теги Готовность: 43%
Title
Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD)
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо уменьшить число символов в title (текущее значение: 55, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
California High Speed Rail Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) encourages civic engagement, provides in-depth analysis and works to improve the transparency and accountability of the California High-Speed Rail Project. We are a grassroots, volunteer organization who does not accept any donations (other than documents!). Stay Informed We try our best to update information regularly -
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 405, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://calhsr.com/
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
Есть ошибки
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots указан, но в нем содержится неизвестное значение...
Адаптивность
initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=yes
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Meta-тег viewport со значением user-scalable определяет доступность масштабирования страницы пользователем.
Meta-тег viewport со значением maximum-scale определяет максимальный масштаб области просмотра.
Разметка OpenGraph
Кол-во: 6
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:locale | en_US |
| og:site_name | CARRD - California High Speed Rail | Californians Advocating Responsible Rail Design - Transparency, Oversight, Communities |
| og:type | article |
| og:title | Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) |
| og:description | California High Speed Rail Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) encourages civic engagement, provides in-depth analysis and works to improve the transparency and accountability of the California High-Speed Rail Project. We are a grassroots, volunteer organization who does not accept any donations (other than documents!). Stay Informed We try our best to update information regularly - |
| og:url | https://calhsr.com/ |
Все мета-теги
Кол-во: 26
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 26шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | google-site-verification | yx1NADwciDduDim5Df032WWQmy5NOVxc0Ktk7Ds1mN8 |
| name | description | California High Speed Rail Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) encourages civic engagement, provides in-depth analysis and works to improve the transparency and accountability of the California High-Speed Rail Project. We are a grassroots, volunteer organization who does not accept any donations (other than documents!). Stay Informed We try our best to update information regularly - |
| name | robots | max-image-preview:large |
| name | generator | All in One SEO (AIOSEO) 5.0.0.1 |
| name | twitter:card | summary |
| name | twitter:title | Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) |
| name | twitter:description | California High Speed Rail Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) encourages civic engagement, provides in-depth analysis and works to improve the transparency and accountability of the California High-Speed Rail Project. We are a grassroots, volunteer organization who does not accept any donations (other than documents!). Stay Informed We try our best to update information regularly - |
| name | viewport | initial-scale=1.0, maximum-scale=1.0, user-scalable=yes |
| name | generator | WordPress 7.1 |
| name | generator | Canvas 5.8.5 |
| name | generator | WooFramework 6.0.4 |
| name | twitter:widgets:link-color | #000000 |
| name | twitter:widgets:border-color | #000000 |
| name | twitter:partner | tfwp |
| name | twitter:card | summary |
| name | twitter:title | CARRD - California High Speed Rail |
| name | twitter:site | @calhsr |
| name | twitter:description | Californians Advocating Responsible Rail Design - Transparency, Oversight, Communities |
| property | og:locale | en_US |
| property | og:site_name | CARRD - California High Speed Rail | Californians Advocating Responsible Rail Design - Transparency, Oversight, Communities |
| property | og:type | article |
| property | og:title | Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) |
| property | og:description | California High Speed Rail Californians Advocating Responsible Rail Design (CARRD) encourages civic engagement, provides in-depth analysis and works to improve the transparency and accountability of the California High-Speed Rail Project. We are a grassroots, volunteer organization who does not accept any donations (other than documents!). Stay Informed We try our best to update information regularly - |
| property | og:url | https://calhsr.com/ |
| property | article:published_time | 2009-05-03T07:28:03+00:00 |
| property | article:modified_time | 2016-03-08T17:28:41+00:00 |
Оптимизация Готовность: 82%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют по одному на документ).
Контент
Ошибок нет
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Слова из title 6 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 64 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 29 достаточно.
Кол-во знаков контента 13504 на странице оптимально.
Кол-во слов 2112 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 1. Это прекрасно.
На странице присутствуют заголовки <h3> 6.
Тошнота
4,58
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота страницы в пределах нормы 4,58.
Академич. тошнота
20,36%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| authority | 21 | 0,99% |
| california | 19 | 0,90% |
| reports | 17 | 0,80% |
| review | 15 | 0,71% |
| public | 14 | 0,66% |
| ridership | 10 | 0,47% |
| february | 10 | 0,47% |
| progress | 9 | 0,43% |
| letter | 9 | 0,43% |
| report | 9 | 0,43% |
| documents | 9 | 0,43% |
| november | 9 | 0,43% |
| business | 7 | 0,33% |
| construction | 7 | 0,33% |
| committee | 7 | 0,33% |
| please | 7 | 0,33% |
| consultant | 6 | 0,28% |
| analysis | 6 | 0,28% |
| carrds | 6 | 0,28% |
| posted | 6 | 0,28% |
Индексация Готовность: 20%
Индексирование
Ошибок нет
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 197 оптимально. Поисковые роботы обязательно проиндексируют сайт.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 153 байт. Загружен за: 2сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Цепочка редиректов для файла robots.txt:
http://calhsr.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://calhsr.com/robots.txt
200 OK
Показать содержимое robots.txt
User-agent: *
Disallow: /wp-admin/
Allow: /wp-admin/admin-ajax.php
Sitemap: https://calhsr.com/sitemap.xml
Sitemap: https://calhsr.com/sitemap.rss
Sitemap
Кол-во: 2
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит несколько карт сайтов 2. Это профессионально!
Robots.txt не содержит ошибок в картах сайта.
Показать карты сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://calhsr.com/sitemap.xml |
|
| https://calhsr.com/sitemap.rss |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 173
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 173 слишком много. Проведите оптимизацию сайта!
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 2.
Показать первые 100 внутренних ссылок
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| / |
CARRD - California High Speed Rail
|
|
Анализировать url |
|
<span>Home</span>
|
|
Анализировать url | |
| / |
Home
|
|
Анализировать url |
| /about/ |
About us
|
|
Анализировать url |
| /about/carrd-presentations/ |
Publications: Reports, Letters, Presentations
|
|
Анализировать url |
| /in-the-media/ |
In the media
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/ |
California High Speed Rail Authority
|
|
Анализировать url |
| /resources/business-plan/ |
Business Plan
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/construction-package-1/ |
Construction Package #1
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/construction-package-1/timeline-cp1/ |
Timeline (CP1)
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/construction-package-1/tutor-perinis-financial-situation/ |
Tutor Perini’s Financial Situation
|
|
Анализировать url |
| /resources/ |
Resources
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/ |
Progress Reports
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/rc-reports/ |
Regional Consultant Reports
|
|
Анализировать url |
| /resources/caltrain-row-maps/ |
Caltrain ROW Maps
|
|
Анализировать url |
| /resources/monterey-highway-row-maps/ |
Monterey Highway ROW Maps
|
|
Анализировать url |
| /resources/open-government/ |
Open Government
|
|
Анализировать url |
| /resources/quiet-zones/ |
Quiet Zones
|
|
Анализировать url |
| /resources/ridership-forecast/ |
Ridership forecast
|
|
Анализировать url |
| /resources/system-requirements/ |
System Requirements
|
|
Анализировать url |
| /resources/technical-docs/ |
Technical Memos
|
|
Анализировать url |
| /resources/incompatible-offices-conflict-of-interest/ |
Incompatible Offices (Conflict of Interest)
|
|
Анализировать url |
| /resources/transcripts/ |
Transcripts
|
|
Анализировать url |
| /resources/union-pacific-letter/ |
Union Pacific letter
|
|
Анализировать url |
| /resources/carrd-analysis-messaging-survey/ |
California High Speed Rail Authority “Messaging Survey” – CARRD Analysis
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/ |
Environmental Review
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/context-sensitive-solutions/ |
Context Sensitive Solutions
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/context-sensitive-solutions/css-toolkit-for-sf-sj-segment/ |
CSS Toolkit for SF-SJ segment
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/context-sensitive-solutions/sensitive-receptors/ |
Sensitive Receptors
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/carrds-eir-reviews/ |
CARRD’s EIR Reviews
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/tree-canopy/ |
Tree Canopy
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/how-to-write-an-eir-comment/ |
How to Write an EIR Comment
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/noise-pollution/ |
Noise Pollution
|
|
Анализировать url |
| /peer-review/ |
Peer Review
|
|
Анализировать url |
| /peer-review/independent-peer-review-committee/ |
Independent Peer Review Committee
|
|
Анализировать url |
| /legislation/ |
Legislation
|
|
Анализировать url |
| /legislation/state-auditors-report/ |
State Auditor’s Report
|
|
Анализировать url |
| /legislation/leg-update/ |
CARRD’s Legislative Update
|
|
Анализировать url |
| /legislation/lao/ |
Legislative Analyst’s Office (LAO)
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2009/05/1615221.pdf |
opinion issued by Judge Kenny
|
|
|
| /?p=3001 |
Read all about it here.
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2016/01/FCP-Report-Sept-2015-v1.5.pdf |
the September 2015 Funding Contribution Plan
|
|
|
| /wp-content/uploads/2016/01/FCP-Report-June-2015-v1.4.pdf |
the June 2015 Funding Contribution Plan
|
|
|
| /wp-content/uploads/2009/05/2014-Business-Plan-Capital-Cost-Estimate-Update.pdf |
Here is the infamous report
|
|
|
| /carrd-calls-on-legislators-to-beef-up-reporting-requirements/ |
Our latest report
|
|
Анализировать url |
| /backup-documents-for-the-2014-biz-plan-capital-cost-do-they-exist/ |
there are no backup documents for the official figure
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/negotiation-over-a-few-small-words/ |
Even more
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/ |
additional progress reports
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2009/05/CP-1-RFI-Questions-and-Responses.pdf |
The questions and answers
|
|
|
| /wp-content/uploads/2009/05/Executed-Contract-Agreement.pdf |
a copy of the contract
|
|
|
| /resources/progress-reports/ |
progress reports posted
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/european-experts-weigh-in-on-authoritys-operating-cost-model/ |
Read our comments on the review
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2013/08/Kinney-Ruling.pdf |
actual opinion
|
|
|
| /uncategorized/the-high-speed-rail-authority-loses-in-court-does-it-matter/ |
our opinion about the opinion
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/chsra-board-dont-approve-the-contract-today-and-are-you-sure-you-are-under-budget/ |
Our letter to the Board
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/construction-package-1/tutor-perinis-financial-situation/ |
Tutor Perini’s financials are bad
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/changing-the-bid-process-abuse-of-power-and-a-bad-idea/ |
The change in the bid process was bad
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/ |
page about the California High Speed Rail Authority
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/construction-package-1/timeline-cp1/ |
a timeline of the bid process
|
|
Анализировать url |
| /statewide/once-again-we-struggle-to-get-public-documents-from-the-authority/ |
We are again struggling
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/ |
Monthly Progress Reports
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/rc-reports/ |
Regional Consultant Progress Reports
|
|
Анализировать url |
| /about-high-speed-rail/ |
have been added
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/rc-reports/ |
Regional Consultant Progress Reports
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/ |
Monthly Progress Reports
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/the-vote-on-hsr-funding-what-will-the-legislature-be-voting-on-and-is-it-legal/ |
Bond appropriations for HSR: What is proposed and are they legal?
|
|
Анализировать url |
| /business-plan/the-blended-system-can-deliver-2-hour-40-minute-travel-times-fact-or-fantasy/ |
The blended system can deliver 2 hour 40 minute travel times: Fact or fantasy?
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2012/06/CARRD-Blended-system-travel-time-documentation1.pdf |
the source documents we used
|
|
|
| /environmental-review/eir-comment-letters/ |
EIR Comment Letters
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/2011-business-plan-preview-and-other-documents/ |
Reports to the Legislature
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2010/02/Email-correspondence-subset-Koppelman.pdf |
You can read the correspondence here.
|
|
|
| /resources/ridership-forecast/ |
Ridership page.
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2010/02/PRP-first-report-final2.pdf |
available here
|
|
|
| /resources/ridership-forecast/ |
Ridership page.
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2010/02/CARRD-Ridership-Public-Records-Letter-2011-07-26.pdf |
Our letter to the Board is available here
|
|
|
| /resources/ridership-forecast/ |
Ridership page.
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2010/10/HSR-Peer-Review-July-1-2011.pdf |
July 1 2011 letter from the California High Speed Rail Peer Review Group
|
|
|
| /wp-content/uploads/2011/05/PRG-Letter-to-Roelof-Van-Ark-May-2-2011.pdf |
Letter from the Peer Review Group
|
|
|
| /wp-content/uploads/2011/03/Letter-to-van-Ark.pdf |
Letter from Legislature to Van Ark
|
|
|
| /welcome/attachment/2011_01_10_ridership_peer_review_first_meeting/ |
Ridership Peer Review Committee Presentation 1/10/2011
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/what-will-high-speed-rail-cost/ |
What will the High Speed Rail cost?
|
|
Анализировать url |
| /resources/technical-docs/ |
CHSRA’s Technical Memos
|
|
Анализировать url |
| /resources/progress-reports/ |
Monthly Progress Reports
|
|
Анализировать url |
| /funding/california-high-speed-rail-peer-review-committee-releases-critical-report/ |
Read the November 2010 report
|
|
Анализировать url |
| /environmental-review/preview-of-upcoming-california-high-speed-rail-authority-board-meeting/ |
our preview
|
|
Анализировать url |
| /uncategorized/the-high-speed-rail-authoritys-plan-b/ |
the issues with “Plan B”
|
|
Анализировать url |
| /board-meeting/board-members-received-gifts-in-violation-of-their-own-policies/ |
Read our report, see the evidence.
|
|
Анализировать url |
| /resources/incompatible-offices-conflict-of-interest/ |
our complete coverage page
|
|
Анализировать url |
| /wp-content/uploads/2010/09/Incompatible-offices-LEG-COUNSEL-2010-04-23-Reduced-File-Size2.pdf |
the Legislative Counsel’s Opinion
|
|
|
| /wp-content/uploads/2010/09/AG-letter-to-van-Ark-re-Incompatible-Offices.pdf |
the Attorney General’s warning letter
|
|
|
| /wp-content/uploads/2010/09/FAQ_Doctrine_of_Incompatible_Offices-2010-09-27-2.pdf |
read our FAQ/Timeline
|
|
|
| /resources/carrd-analysis-messaging-survey/ |
our complete coverage page
|
|
Анализировать url |
| /tutor-perini-cash-flow-miracle-or-not/ |
Tutor Perini – Cash flow miracle, or not?
|
|
Анализировать url |
| /california-high-speed-rail-an-exercise-in-constantly-moving-goalposts/ |
California high speed rail: an exercise in constantly moving goalposts
|
|
Анализировать url |
| /tutor-perini-lost-money-on-a-cashflow-basis-in-2015-again/ |
Tutor Perini lost money on a cashflow basis in 2015, again
|
|
Анализировать url |
| /carrd-submits-to-assembly-comments-detailing-oversight-concerns-and-updating-cost-estimates/ |
CARRD’s Updated cost estimates and oversight concerns
|
|
Анализировать url |
| /california-state-legislature-oversight-hearings-for-high-speed-rail-project/ |
California state legislature oversight hearings for high speed rail project
|
|
Анализировать url |
| /how-conservative-are-the-ridership-forecasts/ |
How conservative are the ridership forecasts?
|
|
Анализировать url |
| /public-meeting-impact-of-high-speed-rail-on-san-mateo-county/ |
Public Meeting: Impact of High Speed Rail on San Mateo County
|
|
Анализировать url |
| /public-meeting-san-mateo-city-council-study-session-march-1/ |
Public meeting: San Mateo City Council study session March 1
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 15
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 15 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| twitter.com |
Tweet
|
|
| twitter.com |
@calhsr
|
|
| facebook.com |
https://www.facebook.com/calhsr/
|
|
| tinyurl.com |
tinyurl.com/carrdlibrary
|
Анализировать url |
| twitter.com |
https://twitter.com/calhsr
|
|
| facebook.com |
Facebook page
|
|
| youtube.com |
YouTube channel
|
Анализировать url |
| transdef.org |
http://transdef.org/HSR/TaxpayerII.html
|
Анализировать url |
| drive.google.com |
the winning proposal
|
Анализировать url |
| drive.google.com |
a one-pager
|
Анализировать url |
| latimes.com |
the higher price tag reported by the LA Times
|
Анализировать url |
| tinyurl.com |
an extensive public Google Drive library
|
Анализировать url |
| hsr.ca.gov |
The Authority has posted
|
Анализировать url |
| youtube.com |
See video clip
|
Анализировать url |
| twitter.com |
Follow @calhsr
|
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Анализ сайта calhsr.com, слабо оптимизирован на 55%. Для хорошей оптимизации и выхода на первые места в поиске требуется:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: