Анализ сайта clag.org.uk
Основное Готовность: 45%
Домен
clag.org.uk
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Используйте для продвижения только домен второго уровня.
Отличный запоминающийся домен.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Цепочка редиректов:
http://clag.org.uk
301 MovedPermanently
http://www.clag.org.uk/
200 OK
Безопасность
Сайт небезопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте не найден защищенный протокол ssl и сайт не открывается по https!
Не настроен HSTS (Strict-Transport-Security) — рекомендуется включить.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en-GB
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en-GB.
Скорость загрузки
~0,38сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,38сек оптимальна.
Объем документа
16Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 16Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 2
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 2 достаточно.
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | stylesheets/clag.css | |
| js | https://www.googletagmanager.com/gtag/js?id=G-Q9P8Q702EK |
Серверные заголовки
Кол-во: 8
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 8шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Connection | keep-alive |
| X-WS-Origin | available |
| X-WS-RateLimit-Limit | 1000 |
| X-WS-RateLimit-Remaining | 999 |
| Date | Fri, 21 Aug 2026 18:46:13 GMT |
| Server | Apache |
| ETag | "4117-5f1201ecf8c45" |
| Accept-Ranges | bytes |
CMS
Drupal
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS Drupal.
Веб-сервер
Apache
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере Apache.
Мета-теги Готовность: 54%
Title
CLAG – the Central London Area Group
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Дублей словоформ в title не найдено.
Число символов в title 42 оптимально (норма: от 40 до 45).
Description
CLAG – the Central London Area Group of the Scalefour Society
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо увеличить число символов в description (текущее значение мало: 67, минимум: 80, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
CLAG, Central London Area Group, Central London Area Group of the Scalefour Society, P4, Scalefour, 4mm scale, 4mm finescale, 4mm finescale modelling
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Keywords установлены.
Канонический Url
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Рекомендуем прописать канонический Url.
Robots
Ошибок нет
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots не указан. Страница свободна для индексации.
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1.0
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Разметка OpenGraph
Не найдено
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph не задана. Страница не оптимизирована под социальные сети. Мета-теги с разметкой Og помогают социальным роботам лучше структурировать Ваш сайт.
Все мета-теги
Кол-во: 6
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 6шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | description | CLAG – the Central London Area Group of the Scalefour Society |
| name | keywords | CLAG, Central London Area Group, Central London Area Group of the Scalefour Society, P4, Scalefour, 4mm scale, 4mm finescale, 4mm finescale modelling |
| name | dcterms.creator | Russ Elliott |
| name | dcterms.rights | © Russ Elliott |
| name | dcterms.created | December 2005 |
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1.0 |
Оптимизация Готовность: 68%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют по одному на документ).
Контент
Есть ошибки
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Абзацев с текстом 0 слишком мало. Добавьте больше абзацев с текстом (тег <p>)!
Среднее число слов в абзаце 0 слишком мало. Сделайте контент более читаемым!
Кол-во слов 678 не очень много. Добавьте побольше текста (хотя бы 800 слов)!
Слова из title 6 встречаются в тексте достаточно.
Кол-во знаков контента 4455 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 1. Это прекрасно.
Тошнота
2,65
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота страницы в пределах нормы 3.
Академич. тошнота
27,73%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| bedford | 7 | 1,03% |
| chassis | 7 | 1,03% |
| wagons | 6 | 0,88% |
| sprung | 6 | 0,88% |
| scalefour | 5 | 0,74% |
| bogies | 5 | 0,74% |
| conductor | 4 | 0,59% |
| axle-hung | 4 | 0,59% |
| motors | 4 | 0,59% |
| construction | 4 | 0,59% |
| digest | 3 | 0,44% |
| information | 3 | 0,44% |
| drilling | 3 | 0,44% |
| micromotor | 3 | 0,44% |
| bachmann | 3 | 0,44% |
| conversion | 3 | 0,44% |
| society | 2 | 0,29% |
| updated | 2 | 0,29% |
| springing | 2 | 0,29% |
| coaches | 2 | 0,29% |
Индексация Готовность: 80%
Индексирование
Ошибок нет
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 118 оптимально. Поисковые роботы обязательно проиндексируют сайт.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 23 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Цепочка редиректов для файла robots.txt:
http://clag.org.uk/robots.txt
301 MovedPermanently
http://www.clag.org.uk/robots.txt
200 OK
Показать содержимое robots.txt
User-agent: *
Disallow:
Sitemap
Кол-во: 0
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt не содержит ссылку на карту сайта. Рекомендуется добавить карту сайта и указать ссылку на нее в robots.txt.
Внутренние ссылки
Кол-во: 105
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 105 оптимально.
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 10.
Показать первые 100 внутренних ссылок
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| /privacy-policy.html |
Safety, privacy and cookies
|
|
Анализировать url |
| /beam-annex3.html |
CSB plot for L&Y Class 23 saddle tank added
|
|
Анализировать url |
| /beam-annex3.html |
CSB plot for Kitson 'Consett A class' added
|
|
Анализировать url |
| /beam-menu.html |
Deflection of beams
|
|
Анализировать url |
| /p4standards.html |
P4 Track and Wheel Standards
|
|
Анализировать url |
| /41-0rev.html |
The principles of model locomotive suspension
|
|
Анализировать url |
| /3rd-4th.html |
3rd and 4th rail dimensions and settings
|
|
Анализировать url |
| /bearing-interface.html |
Bearing and axle interfaces for coaches and wagons
|
|
Анализировать url |
| /wheelbase.html |
BR diesel and electric bogie loco wheel and wheelbase information (not DMUs or EMUs)
|
|
Анализировать url |
| /bascrew.html |
BA screw tap and clearance sizes
|
|
Анализировать url |
| /crs.html |
Conductor Rail Supports component notes
|
|
Анализировать url |
| /switch-traverse.html |
Easing the traverse through switches
|
|
Анализировать url |
| /protofour-chronology.html |
Protofour – a chronology
|
|
Анализировать url |
| /protodata-bullhead.html |
Prototype pre-nationalisation bullhead track turnout data
|
|
Анализировать url |
| /swg.html |
Standard Wire Gauges to metric and imperial
|
|
Анализировать url |
| /borefit.html |
Assessment of bore fit on a shaft
|
|
Анализировать url |
| /workshoppart01.html |
Introduction
|
|
Анализировать url |
| /workshoppart02.html |
Marking out metal
|
|
Анализировать url |
| /scrawker.html |
How to make a cheap scrawker
|
|
Анализировать url |
| /drills.html |
Drills, and how to sharpen them
|
|
Анализировать url |
| /greenst.html |
Some work in progress on Tony Wilkins' layout
|
|
Анализировать url |
| /somersham.html |
(a few progress pictures)
|
|
Анализировать url |
| /dawn-till-dusk.html |
From Dawn Till Dusk
|
|
Анализировать url |
| /lswr-sr-liveries.html |
LSWR and SR liveries
|
|
Анализировать url |
| /2nd-gen-mu.html |
2nd generation multiple unit bogies and Bill Bedford plastic gearboxes
|
|
Анализировать url |
| /crs-drilling-jig.html |
Drilling jig for the consistent setting of Scalefour Society conductor rail support components in trackwork
|
|
Анализировать url |
| /axle-hung.html |
Axle-hung motors
|
|
Анализировать url |
| /hickson.html |
Axle-hung traction motor
|
|
Анализировать url |
| /class31-axlehung.html |
Axlehung motors on a Class 31
|
|
Анализировать url |
| /dmu-conversion.html |
Bachmann 108 remotoring
|
|
Анализировать url |
| /lpmu.html |
Low profile motor units
|
|
Анализировать url |
| /micromotor.html |
Micromotor drives for D/EMUs
|
|
Анализировать url |
| /2nd-gen-mu.html |
2nd generation multiple unit bogies
|
|
Анализировать url |
| /axle-hung.html |
Axle-hung motors
|
|
Анализировать url |
| /hickson.html |
Axle-hung traction motor
|
|
Анализировать url |
| /class31-axlehung.html |
Axlehung motors on a Class 31
|
|
Анализировать url |
| /axle-weighing-jig.html |
Axle-weighing jig
|
|
Анализировать url |
| /dmu-conversion.html |
Bachmann 108 remotoring
|
|
Анализировать url |
| /ballrace-bearing.html |
Ballrace bearings for a tender
|
|
Анализировать url |
| /bb14.html |
Bill Bedford 14:1 gearboxes
|
|
Анализировать url |
| /bb-freight.html |
Bill Bedford 5'6" freight bogie
|
|
Анализировать url |
| /bills-class31.html |
Bill Bedford Class 31 chassis
|
|
Анализировать url |
| /bills-coach-bogie-construction.html |
Bill Bedford coach bogie construction
|
|
Анализировать url |
| /class2p-bill.html |
Bill Bedford Midland 2P 4-4-0 chassis
|
|
Анализировать url |
| /bb-w-irons.html |
Bill Bedford sprung W-irons
|
|
Анализировать url |
| /airfix-204.html |
BR diagram 1/204 vans
|
|
Анализировать url |
| /br-lowfit.html |
BR steel-sided Lowfits
|
|
Анализировать url |
| /br-shock-open.html |
BR plank-sided Shock Open
|
|
Анализировать url |
| /br-shocvan.html |
BR diagram 1/218 and 1/220 Shocvans
|
|
Анализировать url |
| /class07.html |
BR Class 07 0-6-0 diesel-electric shunter
|
|
Анализировать url |
| /class14.html |
BR Class 14
|
|
Анализировать url |
| /vanwide.html |
BR Vanwide (Parkside)
|
|
Анализировать url |
| /brassmaster.html |
Brassmasters' sprung hornblocks
|
|
Анализировать url |
| /sr-brake.html |
Cambrian SR 25-ton brake van
|
|
Анализировать url |
| /class2p.html |
Class 2P sprung chassis
|
|
Анализировать url |
| /class31.html |
Class 31 sprung chassis
|
|
Анализировать url |
| /comet-pony.html |
Comet pony truck springing
|
|
Анализировать url |
| /coronation0-4-0.html |
'Coronation' 0-4-0 class loco
|
|
Анализировать url |
| /cv-couplings.html |
Constant velocity couplings
|
|
Анализировать url |
| /crankpin-drilling.html |
Drilling crankpin holes in Gibson wheels
|
|
Анализировать url |
| /csb-gallery.html |
CSB gallery
|
|
Анализировать url |
| /dmm.html |
Dedicated voltmeter and ammeter conversion from Maplins' DMMs
|
|
Анализировать url |
| /demuspine.html |
D/EMU spine
|
|
Анализировать url |
| /crs-drilling-jig.html |
Drilling jig for setting conductor rail supports
|
|
Анализировать url |
| /midbogie.html |
Equalising sprung bogie with ballrace bearings
|
|
Анализировать url |
| /exactobox.html |
Exactoscale gearbox assembly
|
|
Анализировать url |
| /ex-po-minerals.html |
Ex-private-owner mineral wagons
|
|
Анализировать url |
| /pannier-csb.html |
Fitting a CSB to a High Level Models Pannier chassis
|
|
Анализировать url |
| /rtr-rod-fitting.html |
Fitting RTR rods to RTR chassis
|
|
Анализировать url |
| /fulgurex.html |
Fulgurex point motor wiring
|
|
Анализировать url |
| /ger-lowmac.html |
GER Lowmac
|
|
Анализировать url |
| /bufferstop.html |
GN buffer stops
|
|
Анализировать url |
| /ironcattle.html |
GWR iron cattle wagon
|
|
Анализировать url |
| /gwr-toad.html |
GWR 'Toad' brake van
|
|
Анализировать url |
| /heljan47.html |
Heljan class 47 being fitted with an ATC
|
|
Анализировать url |
| /hl-hornblock.html |
High Level Kits hornblocks
|
|
Анализировать url |
| /hornby-wc-conversion1.html |
Hornby West Country conversion to P4
|
|
Анализировать url |
| /hymek.html |
Hymek (dismantled)
|
|
Анализировать url |
| /ivatt-2mt.html |
Ivatt Class 2MT
|
|
Анализировать url |
| /kaydees-mk1.html |
Kadees for Mk1 coaches
|
|
Анализировать url |
| /lner-ply-fruit.html |
LNER 12T ply-sided Fruit Van
|
|
Анализировать url |
| /lpmu.html |
Low profile motor units
|
|
Анализировать url |
| /bill-newton1.html |
Making all-metal wheels
|
|
Анализировать url |
| /maso-bogie.html |
Masokits bogies
|
|
Анализировать url |
| /memory-brake.html |
Memory wire brake application and construction
|
|
Анализировать url |
| /micromotor.html |
Micromotor drives for D/EMUs
|
|
Анализировать url |
| /pinpointdriller.html |
Pinpoint axle driller for plastic wagons
|
|
Анализировать url |
| /pinpoint-pusher.html |
Pinpoint pusher
|
|
Анализировать url |
| /drive-bogie.html |
Pendlenton drive bogies
|
|
Анализировать url |
| /proto-info-vans.html |
Prototype information on some BR-period vans
|
|
Анализировать url |
| /q1.html |
Q1 conversion to P4
|
|
Анализировать url |
| /redpanda-clasp-brake.html |
Red Panda BR clasp-braked underframe
|
|
Анализировать url |
| /tatlow-signalling.html |
Signalling for Elcot Road
|
|
Анализировать url |
| /silicone-tube.html |
Silicone tubing and balls, for constant velocity joints (UJs)
|
|
Анализировать url |
| /lighting-circuit.html |
Simple lighting circuit
|
|
Анализировать url |
| /rewheelingwagons.html |
Simple re-wheeling of wagons for P4/S4
|
|
Анализировать url |
| /mr-brake.html |
Slaters' Midland Railway 4-wheel brake van
|
|
Анализировать url |
| /sprung-drawbar.html |
Sprung drawbars for wagons
|
|
Анализировать url |
| /tedpick01.html |
Stylus-style pickups
|
|
Анализировать url |
| /track-construction1.html |
P4 trackwork construction
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 2
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 2 оптимально.
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| scalefour.org |
Scalefour Society
|
Анализировать url |
| ultrascale.uk |
Bachmann 57xx Pannier using Ultrascale drop-in wheelsets
|
Анализировать url |
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Анализ сайта clag.org.uk, слабо оптимизирован на 62%. Для хорошей оптимизации и выхода на первые места в поиске требуется:
Постарайтесь исправить общие ошибки.
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки оптимизации.
Поделитесь с друзьями: