Анализ сайта englishrail.wordpress.com
Основное Готовность: 75%
Домен
englishrail.wordpress.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Используйте для продвижения только домен второго уровня.
Длина домена велика. Но если вы продвигаете запрос, входящий в название домена, то это хорошо.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Цепочка редиректов:
http://englishrail.wordpress.com
301 MovedPermanently
https://englishrail.wordpress.com/
200 OK
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 09.01.2027 2:59:59.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en.
Скорость загрузки
~0,97сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,97сек оптимальна.
Объем документа
162Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 162Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 16
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 16 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9jMEKwjAQRH/IuFYLOYnfksQ1pt3dhGSD+Pe2YEU8eBl4w7yBRzEhi6IoeMrRFOoxSQN2dUZNEo13FUL7afZLs4MvmftHnVCLC/ObgXNe49oJGyS5JUmKpoWaiTZ+/vvbNqB35OWjdA+CTlfnwufBWjsOh9NxnF6wbkzB&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9jUsOwjAMRC+EY6UgCAvEWZrEKoG4jWq3hduTLvisurFG1nszuBQIQ6/UK5Y8dakXDIPPQ3gINsY6Y0ESl0ww0mwOGJPolwDRVyYTRHb4V8QT/LpGqn8ura4EU0wtZeKKbWlLih1p1eWTQem5rZQ6A96XkUSgXk4Tg97qlqzelS/26KzbN835dH8DjlpbIA==&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9i0kKwzAMAD8URwSHLoeStzhGdV1kyUQyIb+ve0svvc3ADOzVRWFDNrAXFlSobQXGYKB2EI5RdYBTVZqr1FJmhQ1XktQxQa9O+m9KKI4kBsvCP+KeFPL2XZfymK7zdLl772/vD7bhO+s=&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /wp-content/mu-plugins/global-print/global-print.css?m=1465851035i&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /wp-content/themes/h4/global.css?m=1420737423i&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJydjdEKgzAMRX9oXVAZ80X8lNHFINU0KU2L+PcibHscY4/ncDkXtuRQpZAUiNUlrnMQg4VK8ri+GKKqwCMIwpMVVwPbQqJ8RbML/F6IOlUmA/RZqxF/Rm/xb7AEpsnNnpny/o3OgzEOzb2/tW3XNf1yAHk4YIM=&cssminify=yes |
| js | text/javascript | /wp-content/js/rlt-proxy.js?m=1720530689i |
| js | //0.gravatar.com/js/hovercards/hovercards.min.js?ver=202634d1133547e8a1f2801609f51cef12522abe7f6647d869e9fbc974fe356a37e613 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/gravatar-hovercards/wpgroho.js?m=1610363240i |
| js | text/javascript | /_static/??-eJydjEEKhDAMAD+0NaiIXsSniBurpKZJsS3L/t6L9QEeZxgGfsGgSrKSwGcTOO8kEZxNYcHjZvCqAjMJwjcTr0CykVCyJuKpzIX/lSepXPzAqysup+Zo+emKuLeTH+t+6JqmbevBXdcqRPk= |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js?ver=20111117 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/jetpack-plugin/moon/_inc/twitter-timeline.js?m=1780335533i |
| js | /wp-content/mu-plugins/jetpack-plugin/moon/_inc/build/tiled-gallery/tiled-gallery/tiled-gallery.min.js?m=1755006225i&ver=16.2-a.2 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/carousel-wpcom/carousel-wpcom.js?m=1761899756i |
| js | //stats.wp.com/w.js?69 | |
| js | /wp-content/js/bilmur.min.js?i=17&m=202634 |
Серверные заголовки
Кол-во: 10
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 10шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Server | nginx |
| Date | Fri, 21 Aug 2026 18:11:34 GMT |
| Vary | Accept-Encoding |
| x-hacker | Want root? Visit join.a8c.com/hacker and mention this header. |
| host-header | WordPress.com |
| Link | <https://public-api.wordpress.com/wp-json/?rest_route=/sites/englishrail.wordpress.com>; rel="https://api.w.org/" |
| x-ac | 22.arn _dca MISS |
| Alt-Svc | clear |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000 |
| Server-Timing | a8c-cdn, dc;desc=arn, cache;desc=MISS;dur=415.0 |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
nginx
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере nginx.
Мета-теги Готовность: 33%
Title
englishrail blog | Out-of-the-box-thinking applied to UK rail
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо уменьшить число символов в title (текущее значение: 61, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
Out-of-the-box-thinking applied to UK rail
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо увеличить число символов в description (текущее значение мало: 42, минимум: 80, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Рекомендуем прописать канонический Url.
Robots
Есть ошибки
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots указан, но в нем содержится неизвестное значение...
Адаптивность
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport не указан. Страница не адаптивная.
Разметка OpenGraph
Кол-во: 10
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:type | website |
| og:title | englishrail blog |
| og:description | Out-of-the-box-thinking applied to UK rail |
| og:url | https://englishrail.wordpress.com/ |
| og:site_name | englishrail blog |
| og:image | https://s0.wp.com/i/blank.jpg?m=1383295312i |
| og:image:width | 200 |
| og:image:height | 200 |
| og:image:alt | |
| og:locale | en_US |
Все мета-теги
Кол-во: 16
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 16шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | robots | max-image-preview:large |
| name | google-site-verification | 6fMCg8G7VYbzH2WEpfdI7MD3cesnvJZcQjTybjRgL4A |
| name | generator | WordPress.com |
| name | description | Out-of-the-box-thinking applied to UK rail |
| property | og:type | website |
| property | og:title | englishrail blog |
| property | og:description | Out-of-the-box-thinking applied to UK rail |
| property | og:url | https://englishrail.wordpress.com/ |
| property | og:site_name | englishrail blog |
| property | og:image | https://s0.wp.com/i/blank.jpg?m=1383295312i |
| property | og:image:width | 200 |
| property | og:image:height | 200 |
| property | og:image:alt | |
| property | og:locale | en_US |
| property | fb:app_id | 249643311490 |
| property | bilmur:data |
Оптимизация Готовность: 82%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют по одному на документ).
Контент
Ошибок нет
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Слова из title 8 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 207 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 43 достаточно.
Кол-во знаков контента 53463 на странице оптимально.
Кол-во слов 9070 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 1. Это прекрасно.
На странице присутствуют заголовки <h2> 21. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 3.
Тошнота
8,60
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 5. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
23,12%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| railway | 74 | 0,82% |
| transport | 55 | 0,61% |
| network | 51 | 0,56% |
| railways | 49 | 0,54% |
| beeching | 29 | 0,32% |
| trains | 18 | 0,20% |
| british | 17 | 0,19% |
| britains | 17 | 0,19% |
| brentford | 15 | 0,17% |
| public | 15 | 0,17% |
| richard | 15 | 0,17% |
| swanage | 14 | 0,15% |
| before | 12 | 0,13% |
| people | 12 | 0,13% |
| government | 12 | 0,13% |
| posted | 12 | 0,13% |
| report | 12 | 0,13% |
| december | 11 | 0,12% |
| policy | 11 | 0,12% |
| sunday | 11 | 0,12% |
Индексация Готовность: 35%
Индексирование
Есть ошибки
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 214 слишком много. Проведите ревизию и оптимизацию ссылок сайта.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 650 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Цепочка редиректов для файла robots.txt:
http://englishrail.wordpress.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://englishrail.wordpress.com/robots.txt
200 OK
Показать содержимое robots.txt
# If you are regularly crawling WordPress.com sites, please use our firehose to receive real-time push updates instead.
# Please see https://developer.wordpress.com/docs/firehose/ for more details.
Sitemap: https://englishrail.wordpress.com/sitemap.xml
Sitemap: https://englishrail.wordpress.com/news-sitemap.xml
User-agent: *
Disallow: /wp-admin/
Allow: /wp-admin/admin-ajax.php
Disallow: /wp-login.php
Disallow: /wp-signup.php
Disallow: /press-this.php
Disallow: /remote-login.php
Disallow: /activate/
Disallow: /cgi-bin/
Disallow: /mshots/v1/
Disallow: /next/
Disallow: /public.api/
# This file was generated on Sat, 31 Jan 2026 16:04:48 +0000
Sitemap
Кол-во: 2
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит несколько карт сайтов 2. Это профессионально!
Robots.txt не содержит ошибок в картах сайта.
Показать карты сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://englishrail.wordpress.com/sitemap.xml |
|
| https://englishrail.wordpress.com/news-sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 87
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Некоторые внутренние ссылки сайта 1шт запрещены к индексации поисковыми системами в robots.txt. Пройдитесь по списку внутренних ссылок: удалите ошибочные или исправьте файл robots.txt!
Внутренних ссылок на странице 87 оптимально.
На странице присутствуют изображения 8.
Показать внутренние ссылки
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| / |
englishrail blog
|
|
Анализировать url |
| /2015/05/08/a-trip-down-memory-lane/ |
A trip down memory lane
|
|
Анализировать url |
| /2015/05/06/a-chance-to-make-a-difference/ |
A chance to make a difference
|
|
Анализировать url |
| /category/uncategorized/ |
Uncategorized
|
|
Анализировать url |
| /2015/05/06/a-chance-to-make-a-difference/ |
A chance to make a difference!
|
|
Анализировать url |
| /category/uncategorized/ |
Uncategorized
|
|
Анализировать url |
| /2014/07/08/53-1-million-network-rail-fine/ |
£53.1 million Network Rail fine
|
|
Анализировать url |
| /category/grayrigg/ |
Grayrigg
|
|
Анализировать url |
| /category/network-rail/ |
Network Rail
|
|
Анализировать url |
| /tag/network-rail-bonus/ |
Network Rail bonus
|
|
Анализировать url |
| /tag/network-rail-fine/ |
Network Rail fine
|
|
Анализировать url |
| /tag/network-rail-governance/ |
Network Rail governance
|
|
Анализировать url |
| /2014/01/10/uk-railway-cable-thefts-slashed/ |
UK railway cable thefts slashed!
|
|
Анализировать url |
| /category/network-rail/ |
Network Rail
|
|
Анализировать url |
| /category/police/ |
police
|
|
Анализировать url |
| /tag/railway-cable-theft/ |
railway cable theft
|
|
Анализировать url |
| /tag/scrap-metal-theft/ |
scrap metal theft
|
|
Анализировать url |
| /2013/06/30/bittern-marks-a-railway-record-southwest-trains-makes-railway-history/ |
“Bittern” marks a railway record, SouthWest Trains makes railway history
|
|
Анализировать url |
| /category/a4/ |
A4
|
|
Анализировать url |
| /category/swanage-railway/ |
Swanage Railway
|
|
Анализировать url |
| /tag/bittern/ |
Bittern
|
|
Анализировать url |
| /tag/community-rail/ |
community rail
|
|
Анализировать url |
| /tag/mallard/ |
Mallard
|
|
Анализировать url |
| /tag/purbeck/ |
Purbeck
|
|
Анализировать url |
| /tag/southwest-trains/ |
SouthWest Trains
|
|
Анализировать url |
| /tag/world-steam-record/ |
world steam record
|
|
Анализировать url |
| /2013/05/27/north-norfolk-nostalgia/ |
North Norfolk nostalgia
|
|
Анализировать url |
| /category/uncategorized/ |
Uncategorized
|
|
Анализировать url |
| /2013/04/05/reg-dawson-unsung-hero/ |
Reg Dawson – unsung hero
|
|
Анализировать url |
| /2013/03/30/beeching-revisited/ |
englishrail blog, March 30 2013)
|
|
Анализировать url |
| /category/beeching/ |
Beeching
|
|
Анализировать url |
| /category/behind-the-water-tower/ |
Behind the Water Tower
|
|
Анализировать url |
| /category/rail-policy/ |
rail policy
|
|
Анализировать url |
| /category/talyllyn/ |
Talyllyn
|
|
Анализировать url |
| /2013/03/30/beeching-revisited/ |
Beeching revisited
|
|
Анализировать url |
| /category/beeching/ |
Beeching
|
|
Анализировать url |
| /category/closures/ |
closures
|
|
Анализировать url |
| /category/station-rebuilding/ |
Station rebuilding
|
|
Анализировать url |
| /category/swanage-railway/ |
Swanage Railway
|
|
Анализировать url |
| /category/transport-policy/ |
transport policy
|
|
Анализировать url |
| /2012/12/23/from-top-engineering-exporter/ |
From top engineering exporter…
|
|
Анализировать url |
| /category/uncategorized/ |
Uncategorized
|
|
Анализировать url |
| /2012/10/04/branson-is-back/ |
Branson is back…
|
|
Анализировать url |
| /category/virgin-trains/ |
Virgin Trains
|
|
Анализировать url |
| /category/wcml/ |
WCML
|
|
Анализировать url |
| /category/west-coast-main-line/ |
West Coast Main Line
|
|
Анализировать url |
| /page/2/ |
Older Entries »
|
|
Анализировать url |
| /about/ |
About ‘englishrail blog’
|
|
Анализировать url |
| /2015/05/ |
May 2015
|
|
Анализировать url |
| /2014/07/ |
July 2014
|
|
Анализировать url |
| /2014/01/ |
January 2014
|
|
Анализировать url |
| /2013/06/ |
June 2013
|
|
Анализировать url |
| /2013/05/ |
May 2013
|
|
Анализировать url |
| /2013/04/ |
April 2013
|
|
Анализировать url |
| /2013/03/ |
March 2013
|
|
Анализировать url |
| /2012/12/ |
December 2012
|
|
Анализировать url |
| /2012/10/ |
October 2012
|
|
Анализировать url |
| /2012/03/ |
March 2012
|
|
Анализировать url |
| /2011/11/ |
November 2011
|
|
Анализировать url |
| /2010/11/ |
November 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/10/ |
October 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/09/ |
September 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/08/ |
August 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/06/ |
June 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/05/ |
May 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/04/ |
April 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/03/ |
March 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/02/ |
February 2010
|
|
Анализировать url |
| /2010/01/ |
January 2010
|
|
Анализировать url |
| /2009/12/ |
December 2009
|
|
Анализировать url |
| /2009/11/ |
November 2009
|
|
Анализировать url |
| /2009/10/ |
October 2009
|
|
Анализировать url |
| /2009/09/ |
September 2009
|
|
Анализировать url |
| /2009/08/ |
August 2009
|
|
Анализировать url |
| /2009/07/ |
July 2009
|
|
Анализировать url |
| /2009/06/ |
June 2009
|
|
Анализировать url |
| /wp-login.php |
Log in
|
Запрет в robots.txt
|
Анализировать url |
| /feed/ |
Entries feed
|
|
Анализировать url |
| /comments/feed/ |
Comments feed
|
|
Анализировать url |
| /feed/ |
Entries (RSS)
|
|
Анализировать url |
| /comments/feed/ |
Comments (RSS)
|
|
Анализировать url |
| / |
englishrail blog
|
|
Анализировать url |
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20"><path clip-rule="evenodd" d="m4 4.5h12v6.5h1.5v-6.5-1.5h-1.5-12-1.5v1.5 10.5c0 1.1046.89543 2 2 2h7v-1.5h-7c-.27614 0-.5-.2239-.5-.5zm10.5 2h-9v1.5h9zm-5 3h-4v1.5h4zm3.5 1.5h-1v1h1zm-1-1.5h-1.5v1.5 1 1.5h1.5 1 1.5v-1.5-1-1.5h-1.5zm-2.5 2.5h-4v1.5h4zm6.5 1.25h1.5v2.25h2.25v1.5h-2.25v2.25h-1.5v-2.25h-2.25v-1.5h2.25z" fill-rule="evenodd"></path></svg>
<span>Subscribe</span>
|
|
Анализировать url |
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20" fill="none"><path fill-rule="evenodd" clip-rule="evenodd" d="M16 4.5H4V15C4 15.2761 4.22386 15.5 4.5 15.5H11.5V17H4.5C3.39543 17 2.5 16.1046 2.5 15V3H17.5V12.5H16V4.5ZM5.5 6.5H14.5V8H5.5V6.5ZM5.5 9.5H9.5V11H5.5V9.5ZM12 11H13V12H12V11ZM10.5 9.5H14.5V13.5H10.5V9.5ZM5.5 12H9.5V13.5H5.5V12Z" fill="#008A20"></path><path d="M19.5303 15.0303L15.5 19.0605L12.9697 16.5303L14.0303 15.4697L15.5 16.9395L18.4697 13.9697L19.5303 15.0303Z" fill="#008A20"></path></svg>
<span>Subscribed</span>
|
|
Анализировать url |
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20"><path clip-rule="evenodd" d="m4 4.5h12v6.5h1.5v-6.5-1.5h-1.5-12-1.5v1.5 10.5c0 1.1046.89543 2 2 2h7v-1.5h-7c-.27614 0-.5-.2239-.5-.5zm10.5 2h-9v1.5h9zm-5 3h-4v1.5h4zm3.5 1.5h-1v1h1zm-1-1.5h-1.5v1.5 1 1.5h1.5 1 1.5v-1.5-1-1.5h-1.5zm-2.5 2.5h-4v1.5h4zm6.5 1.25h1.5v2.25h2.25v1.5h-2.25v2.25h-1.5v-2.25h-2.25v-1.5h2.25z" fill-rule="evenodd"></path></svg>
<span>Subscribe</span>
|
|
Анализировать url |
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20" fill="none"><path fill-rule="evenodd" clip-rule="evenodd" d="M16 4.5H4V15C4 15.2761 4.22386 15.5 4.5 15.5H11.5V17H4.5C3.39543 17 2.5 16.1046 2.5 15V3H17.5V12.5H16V4.5ZM5.5 6.5H14.5V8H5.5V6.5ZM5.5 9.5H9.5V11H5.5V9.5ZM12 11H13V12H12V11ZM10.5 9.5H14.5V13.5H10.5V9.5ZM5.5 12H9.5V13.5H5.5V12Z" fill="#008A20"></path><path d="M19.5303 15.0303L15.5 19.0605L12.9697 16.5303L14.0303 15.4697L15.5 16.9395L18.4697 13.9697L19.5303 15.0303Z" fill="#008A20"></path></svg>
<span>Subscribed</span>
|
|
Анализировать url |
| / |
Collapse this bar
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 107
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 107 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице присутствуют внешние ссылки с пустым анкором: 1!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 1.
Показать первые 100 внешних ссылок
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| polishrail.wordpress.com |
Behind The Water Tower
|
Анализировать url |
| google.com |
<img class="alignnone wp-image-14082 size-full" style="border:1px solid #000000;" src="https://polishrail.files.wordpress.com/2015/05/lost-domain.jpg?w=450" alt="Lost domain">
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
Grand Junction
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
Brentford branch line
|
Анализировать url |
| britainfromabove.org.uk |
<img class="alignnone wp-image-14101 size-full" style="border:1px solid #000000;" src="https://polishrail.files.wordpress.com/2015/05/firestone.jpg?w=450" alt="Firestone">
|
Анализировать url |
| narrowboattrust.org.uk |
narrow boat pairs
|
Анализировать url |
| nationaltrust.org.uk |
Osterley Park
|
Анализировать url |
| bardaglea.org.uk |
closure of London Docks
|
Анализировать url |
| engineering-timelines.com |
Blisworth Tunnel
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
57xx
|
Анализировать url |
| britainfromabove.org.uk |
<img class="alignnone wp-image-14091 size-full" style="border:1px solid #000000;" src="https://polishrail.files.wordpress.com/2015/05/biscuits-and-firestone.jpg?w=450" alt="Biscuits and Firestone">
|
Анализировать url |
| creativecommons.org |
<img loading="lazy" class="alignnone wp-image-14079 size-full" style="border:1px solid #000000;" src="https://polishrail.files.wordpress.com/2015/05/brentford-town-19611.jpg?w=450" alt="EPSON scanner image">
|
Анализировать url |
| geograph.org.uk |
Ben Brooksbank
|
Анализировать url |
| disused-stations.org.uk |
Brentford Dock
|
Анализировать url |
| lawrencecliftphotography.co.uk |
<span class="mw-mmv-author">Lawrence Clift</span>
|
Анализировать url |
| creativecommons.org |
CC BY-SA 3.0
|
Анализировать url |
| telegraph.co.uk |
mechanism is very weak
|
Анализировать url |
| scotsman.com |
solutions
|
Анализировать url |
| nrm.org.uk |
Mallard 75
|
Анализировать url |
| youtube.com |
MrKnowwun
|
Анализировать url |
| youtube.com |
KINGANDCASTLE
|
Анализировать url |
| polishrail.wordpress.com |
first passenger train
|
Анализировать url |
| independent.co.uk |
Trainspotters turn out at London’s King’s Cross to see Bittern locomotive
|
Анализировать url |
| swanagerailway.co.uk |
SouthWest Trains to make railway history
|
Анализировать url |
| youtube.com |
gruntyfluster
|
Анализировать url |
| youtube.com |
gruntyfluster channel
|
Анализировать url |
| astore.amazon.co.uk |
<em>Holding the Line: How Britain’s railways were saved</em>
|
Анализировать url |
| walesonline.co.uk |
How civil servant risked jail in plot to save Aberystwyth train service
|
Анализировать url |
| batesline.com |
Railway with a Heart of Gold
|
Анализировать url |
| robertdarlaston.co.uk |
Railways 50 years ago
|
Анализировать url |
| bilderberg.org |
<img data-attachment-id="6176" data-permalink="https://englishrail.wordpress.com/2013/03/30/beeching-revisited/maps_pre_post/" data-orig-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg" data-orig-size="870,750" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":""}" data-image-title="maps_pre_post" data-image-description="" data-image-caption="" data-large-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg?w=450" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-6176" alt="maps_pre_post" src="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg?w=450&h=387" width="450" height="387" srcset="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg?w=450&h=388 450w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg?w=150&h=129 150w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg?w=300&h=259 300w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg?w=768&h=662 768w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/maps_pre_post.jpg 870w" sizes="auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px">
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
Beeching Report
|
Анализировать url |
| ponies.me.uk |
<img data-attachment-id="6181" data-permalink="https://englishrail.wordpress.com/2013/03/30/beeching-revisited/woodford_halse_os/" data-orig-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_os.jpg" data-orig-size="435,390" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":""}" data-image-title="woodford_halse_os" data-image-description="" data-image-caption="" data-large-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_os.jpg?w=435" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-6181" alt="woodford_halse_os" src="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_os.jpg?w=450" srcset="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_os.jpg 435w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_os.jpg?w=150&h=134 150w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_os.jpg?w=300&h=269 300w" sizes="(max-width: 435px) 100vw, 435px">
|
Анализировать url |
| ponies.me.uk |
Old OS Maps
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
Ernest Marples
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
Stedford
|
Анализировать url |
| maps.google.com |
<img data-attachment-id="6182" data-permalink="https://englishrail.wordpress.com/2013/03/30/beeching-revisited/woodford_halse_gm/" data-orig-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_gm.jpg" data-orig-size="435,390" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":""}" data-image-title="woodford_halse_gm" data-image-description="" data-image-caption="" data-large-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_gm.jpg?w=435" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-6182" alt="woodford_halse_gm" src="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_gm.jpg?w=450" srcset="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_gm.jpg 435w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_gm.jpg?w=150&h=134 150w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/woodford_halse_gm.jpg?w=300&h=269 300w" sizes="(max-width: 435px) 100vw, 435px">
|
Анализировать url |
| guardian.co.uk |
<em>How Beeching got it wrong about Britain’s railways</em>
|
Анализировать url |
| telegraph.co.uk |
<em>Beeching is being reversed</em>
|
Анализировать url |
| bbc.co.uk |
<em>Did Dr Beeching get it wrong with his railway cuts 50 years ago?</em>
|
Анализировать url |
| telegraph.co.uk |
<em>The ghost of Beeching still haunts rail</em>
|
Анализировать url |
| blogs.spectator.co.uk |
<em>Fifty years on from Beeching and Britain’s railways are better than ever</em>
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
<img data-attachment-id="6196" data-permalink="https://englishrail.wordpress.com/2013/03/30/beeching-revisited/beeching_2/" data-orig-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/beeching_2.png" data-orig-size="364,599" data-comments-opened="1" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":""}" data-image-title="Beeching_2" data-image-description="" data-image-caption="" data-large-file="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/beeching_2.png?w=364" loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-6196" alt="Beeching_2" src="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/beeching_2.png?w=450" srcset="https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/beeching_2.png 364w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/beeching_2.png?w=91&h=150 91w, https://englishrail.wordpress.com/wp-content/uploads/2013/03/beeching_2.png?w=182&h=300 182w" sizes="(max-width: 364px) 100vw, 364px">
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
Campaign for Better Transport
|
Анализировать url |
| astore.amazon.co.uk |
another story
|
Анализировать url |
| astore.amazon.co.uk |
reading list
|
Анализировать url |
| nationalarchives.gov.uk |
Railways
|
Анализировать url |
| ecologics.wordpress.com |
The Beeching ‘Axe’
|
Анализировать url |
| polishrail.wordpress.com |
<em>Poland’s railways – Cinderella of Europe</em>
|
Анализировать url |
| polishrail.wordpress.com |
Behind The Water Tower
|
Анализировать url |
| youtube.com |
Passport to Pimlico
|
Анализировать url |
| enuii.org |
The Vulcan Foundry Newton-le-Willows
|
Анализировать url |
| enginemuseum.org |
Anson Engine Museum
|
Анализировать url |
| kpi.co.uk |
St Modwen Properties
|
Анализировать url |
| dft.gov.uk |
West Coast Main Line franchise competition cancelled
|
Анализировать url |
| dft.gov.uk |
West Coast Main Line franchise competition cancelled – update
|
Анализировать url |
| metro.co.uk |
Rail ‘disarray’ as West Coast Main Line deal with FirstGroup is scrapped
|
Анализировать url |
| twitter.com |
Twitter feed
|
|
| twitter.com |
Tweets by Dyspozytor
|
|
| polishrail.wordpress.com |
<img class="alignnone size-full wp-image-4516" title="railway eye" src="https://englishrail.files.wordpress.com/2010/02/btwt-link.png">
|
Анализировать url |
| alycidon.com |
Alycidon Rail
|
Анализировать url |
| polishrail.wordpress.com |
Behind The Water Tower
|
Анализировать url |
| christianwolmar.co.uk |
Christian Wolmar
|
Анализировать url |
| forgottenrelics.co.uk |
Forgotten Relics of an Enterprising Age
|
Анализировать url |
| londonreconnections.blogspot.com |
London Reconnections
|
Анализировать url |
| therailwaymuddler.blogspot.com |
Losing Track
|
Анализировать url |
| pete.railnuts.com |
Petes Blog
|
Анализировать url |
| railnuts.com |
Railnuts
|
Анализировать url |
| railtube.ning.com |
The Rail Tube Network
|
Анализировать url |
| therailwaycentre.com |
TheRailwayCentre.Com
|
Анализировать url |
| wordpress.com |
WordPress.com
|
Анализировать url |
| kilbridegroup.com |
Bere Alston to Tavistock
|
Анализировать url |
| bettertransport.org.uk |
Campaign for Better Transport
|
Анализировать url |
| keswickrailway.com |
Keswick to Penrith Railway
|
Анализировать url |
| norfolk-orbital-railway.co.uk |
Norfolk Orbital Railway
|
Анализировать url |
| portisheadrailwaygroup.org |
Portishead Railway Group
|
Анализировать url |
| savethewoodheadtunnel.blogspot.com |
Reopen the Woodhead Line
|
Анализировать url |
| homepage.ntlworld.com |
Alan Pegler
|
Анализировать url |
| bbc.co.uk |
Charles Parker
|
Анализировать url |
| cbrd.co.uk |
Daniel Hooper
|
Анализировать url |
| johnbetjeman.com |
John Betjeman
|
Анализировать url |
| telegraph.co.uk |
John Slater
|
Анализировать url |
| transportxtra.com |
John Tyme
|
Анализировать url |
| ianmackersey.com |
Tom Rolt
|
Анализировать url |
| iainrobinsonmodels.blogspot.com |
Iain Robinson – Model Making
|
Анализировать url |
| littletrains.blogspot.com |
Little Trains
|
Анализировать url |
| alycidon.com |
Alycidon Rail
|
Анализировать url |
| modern-railways.com |
Modern Railways
|
Анализировать url |
| rail-magazine.com |
Rail
|
Анализировать url |
| railnews.co.uk |
Railnews
|
Анализировать url |
| railnews.co.uk |
RAILNEWS
|
Анализировать url |
| railwayherald.org |
Railway Herald
|
Анализировать url |
| railway-technology.com |
railway-technology.com
|
Анализировать url |
| tramnews.net |
Tramways & Urban Transport
|
Анализировать url |
| wordpress.com |
Create account
|
Анализировать url |
| wordpress.com |
WordPress.com
|
Анализировать url |
| twitter.com |
My Tweets
|
|
| wordpress.com |
Blog at WordPress.com.
|
Анализировать url |
| wordpress.com |
Blog at WordPress.com.
|
Анализировать url |
| wordpress.com |
Log in now.
|
Анализировать url |
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Таким сайт englishrail.wordpress.com видят поисковые системы. Процент оптимизации невысокий - 56%. Чтобы улучшить сайт и попасть в ТОП необходимо:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: