Анализ сайта evmagazine.com
Основное Готовность: 100%
Домен
evmagazine.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Домен второго уровня идеален для продвижения.
Отличный запоминающийся домен.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Цепочка редиректов:
http://evmagazine.com
301 MovedPermanently
https://evmagazine.com/
200 OK
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 09.01.2027 2:59:59.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en.
Скорость загрузки
~0,67сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,67сек оптимальна.
Объем документа
550Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 550Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 7
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 7 достаточно.
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | https://use.typekit.net/alc1mww.css | |
| stylesheet | /_next/static/css/206404ffa8d9398a7dfb.css | |
| stylesheet | /_next/static/css/c1994dab801a1b3558a9.css | |
| stylesheet | /_next/static/css/805a12559c5b643afc2a.css | |
| stylesheet | /_next/static/css/3592c75324fd4d416551.css | |
| stylesheet | /_next/static/css/d24917db54d66ac364cc.css | |
| js | text/javascript | https://cookie-cdn.cookiepro.com/consent/4df2aba9-86a3-4341-bbf0-c82c39ad3939/otSDKStub.js |
Серверные заголовки
Кол-во: 16
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 16шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Date | Fri, 21 Aug 2026 17:51:25 GMT |
| Cache-Control | max-age=300 |
| X-Frame-Options | Sameorigin |
| X-UA-Compatible | IE=edge,chrome=1 |
| x-response-time | 303.260ms |
| report-to | {"group":"cf-nel","max_age":604800,"endpoints":[{"url":"https://a.nel.cloudflare.com/report/v4?s=8Xy8plmRkx%2FCDWvGA8lPM6DRIycjtQZ4VpkEqTeXWEZLY9cG2vbru2Cz6Ui8M8ihyvPjvSaO%2Bp%2FhABeLH0PrUUpXwQEM94HUZzhL8PSfsXpt491Z0TeGk38zB7o0RtkJ"}]} |
| Vary | Accept-Encoding |
| x-varnish | 890009 1252778 |
| Age | 90 |
| Via | 1.1 varnish-production-cf69fccfd-l76ch (Varnish/7.6) |
| nel | {"report_to":"cf-nel","success_fraction":0.0,"max_age":604800} |
| x-envoy-upstream-service-time | 0 |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000; includeSubDomains |
| Server | cloudflare |
| cf-cache-status | DYNAMIC |
| cf-ray | a2eb7c534ad3ec49-DME |
CMS
Не определена
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
CMS не определена. Вероятно, сайт самописный либо движок надёжно скрыт. Это не ошибка.
Веб-сервер
Cloudflare
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере Cloudflare.
Мета-теги Готовность: 23%
Title
Home of Electric Vehicle News | EV Magazine
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Дублей словоформ в title не найдено.
Число символов в title 43 оптимально (норма: от 40 до 45).
Description
The No.1 Magazine, Website, Newsletter & Webinar service covering Electric Cars, Fleet & Commercial, Mobility, Charging & Infrastructure, Sustainability, Tech & AI, Self Drive, and Commute
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 205, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://evmagazine.com/
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
index,follow
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots со значениями index, follow не накладывает ограничений на индексирование и показ контента.
Адаптивность
width=device-width
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Разметка OpenGraph
Кол-во: 5
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:url | https://evmagazine.com/ |
| og:title | Home of Electric Vehicle News |
| og:description | The No.1 Magazine, Website, Newsletter & Webinar service covering Electric Cars, Fleet & Commercial, Mobility, Charging & Infrastructure, Sustainability, Tech & AI, Self Drive, and Commute |
| og:image | https://assets.bizclikmedia.net/original/b9ccffa3e4b5a3ee97f91c0255a41f41:251ee3b3af18dd942b0872217d00e7e4/ev-magazine-dark-logo.png |
| og:image:alt | EV Magazine |
Все мета-теги
Кол-во: 15
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 15шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1, viewport-fit=cover |
| name | application-name | EV Magazine |
| name | theme-color | [object Object] |
| name | viewport | width=device-width |
| name | twitter:card | summary_large_image |
| name | twitter:site | @EVMag_ |
| name | robots | index,follow |
| name | googlebot | index,follow |
| name | description | The No.1 Magazine, Website, Newsletter & Webinar service covering Electric Cars, Fleet & Commercial, Mobility, Charging & Infrastructure, Sustainability, Tech & AI, Self Drive, and Commute |
| name | next-head-count | 18 |
| property | og:url | https://evmagazine.com/ |
| property | og:title | Home of Electric Vehicle News |
| property | og:description | The No.1 Magazine, Website, Newsletter & Webinar service covering Electric Cars, Fleet & Commercial, Mobility, Charging & Infrastructure, Sustainability, Tech & AI, Self Drive, and Commute |
| property | og:image | https://assets.bizclikmedia.net/original/b9ccffa3e4b5a3ee97f91c0255a41f41:251ee3b3af18dd942b0872217d00e7e4/ev-magazine-dark-logo.png |
| property | og:image:alt | EV Magazine |
Оптимизация Готовность: 62%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют по одному на документ).
Контент
Ошибок нет
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Слова из title 7 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 29 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 25 достаточно.
Кол-во знаков контента 9364 на странице оптимально.
Кол-во слов 1441 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h2> 12. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 74.
Тошнота
3,32
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 3. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
15,20%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| charging | 11 | 0,76% |
| electric | 10 | 0,69% |
| mobility | 10 | 0,69% |
| sustainability | 9 | 0,62% |
| technology | 7 | 0,49% |
| sustainable | 7 | 0,49% |
| manufacturing | 7 | 0,49% |
| commercial | 6 | 0,42% |
| general | 6 | 0,42% |
| community | 6 | 0,42% |
| innovation | 6 | 0,42% |
| infrastructure | 5 | 0,35% |
| battery | 5 | 0,35% |
| bradley | 5 | 0,35% |
| robotaxis | 5 | 0,35% |
| advertise | 4 | 0,28% |
| events | 4 | 0,28% |
| magazine | 4 | 0,28% |
| digital | 4 | 0,28% |
| brooman | 4 | 0,28% |
Индексация Готовность: 60%
Индексирование
Ошибок нет
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 141 оптимально. Поисковые роботы обязательно проиндексируют сайт.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 334 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Цепочка редиректов для файла robots.txt:
http://evmagazine.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://evmagazine.com/robots.txt
200 OK
Показать содержимое robots.txt
# Robots.txt
# Custom - IB 15-10-2025
User-agent: *
SiteMap: https://evmagazine.com/sitemap.xml
Disallow: /thank-you
Disallow: /cdn-cgi/
Disallow: /404
Disallow: /search
Disallow: /executives/
Disallow: /executive/
Disallow: /company/
Disallow: /companies/
Disallow: /my-account
Disallow: /*?
Disallow: /_next
Disallow: *-image-*-17*
Sitemap
Кол-во: 1
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит карту сайта. Это прекрасно!
Robots.txt не содержит ошибок в карте сайта.
Показать карту сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://evmagazine.com/sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 120
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 120 оптимально.
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 2.
Показать первые 100 внутренних ссылок
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| /advertise |
<div class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body4__2SgZs Type_regular__14KuX">Advertise</div>
|
|
Анализировать url |
| /editorial |
<div class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body4__2SgZs Type_regular__14KuX">Editorial</div>
|
|
Анализировать url |
| /news |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">News</div>
|
|
Анализировать url |
| /articles |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Articles</div>
|
|
Анализировать url |
| /interviews |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Interviews</div>
|
|
Анализировать url |
| /top10 |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Top 10</div>
|
|
Анализировать url |
| /videos |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Videos</div>
|
|
Анализировать url |
| /events |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Industry Events</div>
|
|
Анализировать url |
| /magazines |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">EV Magazine</div>
|
|
Анализировать url |
| /company-reports |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Company Reports</div>
|
|
Анализировать url |
| /electric-cars |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Electric Cars</div>
|
|
Анализировать url |
| /fleet-and-commercial |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Fleet & Commercial</div>
|
|
Анализировать url |
| /mobility |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Mobility</div>
|
|
Анализировать url |
| /charging-and-infrastructure |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Charging & Infrastructure</div>
|
|
Анализировать url |
| /sustainability |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Sustainability</div>
|
|
Анализировать url |
| /technology |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Tech & AI</div>
|
|
Анализировать url |
| /self-drive |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Self Drive</div>
|
|
Анализировать url |
| /commute |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Commute</div>
|
|
Анализировать url |
| /advertise |
<span class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-bold__1BJVB Type_d-medium__3tECW NavigationItem_Title__2kxW_">Advertise</span>
|
|
Анализировать url |
| /editorial |
<span class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-bold__1BJVB Type_d-medium__3tECW NavigationItem_Title__2kxW_">Editorial</span>
|
|
Анализировать url |
| /news/batteries-charging-why-europe-is-investing-200bn-in-evs |
Batteries & Charging: Why Europe is Investing €200bn in EVs
|
|
Анализировать url |
| /news/chalmers-research-shows-ai-can-extend-ev-battery-life-by-23 |
Chalmers Research Shows AI can Extend EV Battery Life by 23%
|
|
Анализировать url |
| /news/jaguars-type-01-prototype-ev-is-planned-to-debut-in-monaco |
Jaguar’s Type 01 Prototype EV is Planned to Debut in Monaco
|
|
Анализировать url |
| /news/menzies-takes-up-aviations-electrification-challenge |
Menzies Aviation: Driving Sustainable Aviation with EVs
|
|
Анализировать url |
| /news/zoox-tesla-general-motors-this-weeks-top-ev-news |
Zoox, Tesla & General Motors: This Week's Top EV News
|
|
Анализировать url |
| /news/hondas-first-annual-loss-after-10bn-ev-writedown |
Honda’s First Annual Loss After $10bn EV Writedown
|
|
Анализировать url |
| /news/will-jcb-set-a-new-hydrogen-land-speed-record |
Will JCB Set a New Hydrogen Land Speed Record?
|
|
Анализировать url |
| /interviews/all |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /interviews/mike-brooman-2024 |
Mike Brooman
|
|
Анализировать url |
| /interviews/mike-brooman-2024 |
Director of Procurement at Community Fibre
|
|
Анализировать url |
| /interviews/slr-bradley-andrews-ever-forget-your-roots |
SLR's Bradley Andrews: Never Forget Your Roots
|
|
Анализировать url |
| /interviews/how-jeff-dodds-is-re-defining-sustainable-sport |
How Jeff Dodds is Re-Defining Sustainable Sport
|
|
Анализировать url |
| /interviews/eys-gaurav-batra-explores-how-to-replace-lost-fuel-tax |
Gaurav Batra
|
|
Анализировать url |
| /interviews/eys-gaurav-batra-explores-how-to-replace-lost-fuel-tax |
Global Advanced Manufacturing & Mobility Analyst Leader at EY
|
|
Анализировать url |
| /interviews/head-of-innovation-at-motability-operations |
Jonathan Jenkins
|
|
Анализировать url |
| /interviews/head-of-innovation-at-motability-operations |
Head of Innovation at Motability Operations
|
|
Анализировать url |
| /interviews/mike-brooman-2024 |
Mike Brooman
|
|
Анализировать url |
| /interviews/mike-brooman-2024 |
Director of Procurement at Community Fibre
|
|
Анализировать url |
| /interviews/slr-bradley-andrews-ever-forget-your-roots |
SLR's Bradley Andrews: Never Forget Your Roots
|
|
Анализировать url |
| /interviews/how-jeff-dodds-is-re-defining-sustainable-sport |
How Jeff Dodds is Re-Defining Sustainable Sport
|
|
Анализировать url |
| /interviews/eys-gaurav-batra-explores-how-to-replace-lost-fuel-tax |
Gaurav Batra
|
|
Анализировать url |
| /interviews/eys-gaurav-batra-explores-how-to-replace-lost-fuel-tax |
Global Advanced Manufacturing & Mobility Analyst Leader at EY
|
|
Анализировать url |
| /interviews/head-of-innovation-at-motability-operations |
Jonathan Jenkins
|
|
Анализировать url |
| /interviews/head-of-innovation-at-motability-operations |
Head of Innovation at Motability Operations
|
|
Анализировать url |
| /top10/all |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /top10/top-10-ev-smart-charging-technologies |
Top 10: Smart Charging Technologies
|
|
Анализировать url |
| /top10/top-10-electric-bikes |
Top 10: Electric Bikes
|
|
Анализировать url |
| /top10/top-10-european-ev-companies |
Top 10: European EV Companies
|
|
Анализировать url |
| /top10/top-10-charge-point-management-systems |
Top 10: Charge Point Management Systems
|
|
Анализировать url |
| /connected-car/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /news/how-general-motors-manufactures-30-evs-at-once |
How General Motors is Batch Manufacturing the Chevy Bolt EV
|
|
Анализировать url |
| /news/how-general-motors-manufactures-30-evs-at-once |
How General Motors is Batch Manufacturing the Chevy Bolt EV
|
|
Анализировать url |
| /news/byd-bmw-toyota-how-did-ev-manufacturers-perform-in-q1 |
BYD, BMW & Toyota: How did EV Manufacturers Perform in Q1?
|
|
Анализировать url |
| /news/stellantis-leapmotor-confirm-chinese-european-evs |
Stellantis & Leapmotor Confirm Chinese-European EVs
|
|
Анализировать url |
| /news/id-polo-how-volkswagen-turned-the-classic-all-electric |
ID. Polo: How Volkswagen Made the Classic All-Electric
|
|
Анализировать url |
| /news/the-revamped-audi-q4-e-tron-faster-charging-more-range |
The Revamped Audi Q4 e-tron: Faster Charging & More Range
|
|
Анализировать url |
| /fleet-and-commercial/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /news/inside-general-motors-tool-scaling-evs-across-fleets |
Inside General Motors' Tool Scaling EVs Across Fleets
|
|
Анализировать url |
| /news/inside-general-motors-tool-scaling-evs-across-fleets |
Inside General Motors' Tool Scaling EVs Across Fleets
|
|
Анализировать url |
| /news/smmt-calls-on-eu-to-keep-uk-manufacturing-made-in-eu |
SMMT Calls on the EU to Keep Key EV Incentives for Fleets
|
|
Анализировать url |
| /news/volvos-electric-heavy-duty-truck-with-700-km-of-range |
Volvo's Electric Heavy-Duty Truck Has 700 km of Range
|
|
Анализировать url |
| /news/duracell-e-charge-paythrus-solution-to-ev-charging-payment |
Duracell E‑Charge: Paythru's Solution to EV Charging Payment
|
|
Анализировать url |
| /news/maritime-transport-vev-hvev-charging-infrastructure |
Maritime Transport & VEV's UK eHGV Charging Infrastructure
|
|
Анализировать url |
| /videos/all |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /videos/exclusive-video-e-mobility-insights-at-sustainability-live |
Exclusive Video: e-mobility insights at Sustainability LIVE
|
|
Анализировать url |
| /videos/formula-e-jeff-dodds-race-to-sustainability |
Formula E: Jeff Dodds’ Race to Sustainability
|
|
Анализировать url |
| /videos/community-fibre-committed-to-bridging-the-digital-divide |
Community Fibre: Committed to Bridging the Digital Divide
|
|
Анализировать url |
| /videos/ride-hailing-service-indrive-on-why-it-always-puts-people-fi |
Ride-hailing service inDrive putting people first
|
|
Анализировать url |
| /mobility/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /news/second-extreme-h-world-cup-confirmed-for-saudi-arabia |
Second Extreme H World Cup Confirmed for Saudi Arabia
|
|
Анализировать url |
| /news/why-tesla-is-investing-250m-in-its-berlin-gigafactory |
Why Tesla is Investing $250m in its Berlin Gigafactory
|
|
Анализировать url |
| /articles/why-is-toyota-building-three-new-assembly-plants-in-india |
Toyota Revamps its EV Strategy as it Opens Plants in India
|
|
Анализировать url |
| /charging-and-infrastructure/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /articles/mined-in-the-usa-how-ev-minerals-can-resurface-in-minnesota |
Mined in the USA: How EV Minerals can Resurface in Minnesota
|
|
Анализировать url |
| /articles/mined-in-the-usa-how-ev-minerals-can-resurface-in-minnesota |
Mined in the USA: How EV Minerals can Resurface in Minnesota
|
|
Анализировать url |
| /articles/changan-hyperstrong-why-catl-is-betting-on-sodium-ion-batteries |
Changan & HyperStrong: Why CATL is Betting on Sodium-Ion
|
|
Анализировать url |
| /news/chile-copper-at-risk-as-china-halts-sulphuric-acid-exports |
How China's Sulphuric Acid Ban Will Impact EV batteries
|
|
Анализировать url |
| /news/how-does-catls-1-500-km-range-battery-work |
How Does CATL’s 1,500 km Range Battery Work?
|
|
Анализировать url |
| /news/inside-samsung-sdi-and-mercedes-benz-ev-battery-deal |
Inside Samsung SDI & Mercedes-Benz US$6.8bn EV Battery Deal
|
|
Анализировать url |
| /events/all |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /events/gitex-ai-europe |
GITEX AI EUROPE
|
|
Анализировать url |
| /events/gitex-africa-2026 |
GITEX AFRICA 2026
|
|
Анализировать url |
| /events/ev-charge-live-middle-east |
EV Charge Live Middle East
|
|
Анализировать url |
| /events/move-middle-east |
MOVE Middle East
|
|
Анализировать url |
| /sustainability/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /news/dassault-systemes-is-the-uk-going-to-miss-its-ev-targets |
Dassault Systèmes: Is the UK Going to Miss its EV Targets?
|
|
Анализировать url |
| /news/dassault-systemes-is-the-uk-going-to-miss-its-ev-targets |
Dassault Systèmes: Is the UK Going to Miss its EV Targets?
|
|
Анализировать url |
| /articles/mercedes-benz-recycled-aluminium-for-circular-manufacturing |
Mercedes-Benz: Manufacturing EVs with Recycled Aluminium
|
|
Анализировать url |
| /articles/net-zero-evs-polestars-sustainability-plans-for-2030 |
Net Zero EVs: Polestar's Sustainability Plans for 2030
|
|
Анализировать url |
| /news/rivian-how-used-ev-batteries-can-power-factories |
Rivian: How Used EV Batteries can Power Factories
|
|
Анализировать url |
| /news/how-the-war-in-iran-is-contributing-to-demand-for-evs |
How the War in Iran is Contributing to Demand for EVs
|
|
Анализировать url |
| /technology/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /news/formula-e-abbs-new-converter-tech-powering-the-genbeta |
Formula E: ABB’s New Converter Tech Powering the GENBETA
|
|
Анализировать url |
| /articles/inside-bmw-high-tech-ev-manufacturing-site-munich |
Inside BMW’s High-Tech EV Manufacturing Site in Munich
|
|
Анализировать url |
| /articles/dassault-systemes-digital-twins-for-more-sustainable-evs |
Dassault Systèmes: Digital Twins for More Sustainable EVs
|
|
Анализировать url |
| /self-drive/articles |
<span class="ButtonStandard_ButtonStandardContent__3dSo_"><div class="Type_m-body4__18fzr Type_d-body4__2SgZs Type_medium__2avgC ButtonStandard_Text__LHHpx"><span class="Title_TitleButtonInner__8Eog5"><div as="div" class="Hide_below-desktop__3fr3s">View all</div><span class="Icon_Icon__9RCS8 Title_TitleButtonInnerIcon__-28rp" aria-hidden="true" style="width:7px;line-height:12px;height:12px"><svg viewbox="0 0 8 12" fill="none"><path d="M2 0L.59 1.41 5.17 6 .59 10.59 2 12l6-6-6-6z"></path></svg></span></span></div></span>
|
|
Анализировать url |
| /news/waymo-recalls-thousands-of-robotaxis-over-safety-risks |
Waymo Recalls Thousands of Robotaxis Over Safety Risks
|
|
Анализировать url |
| /news/waymo-recalls-thousands-of-robotaxis-over-safety-risks |
Waymo Recalls Thousands of Robotaxis Over Safety Risks
|
|
Анализировать url |
| /articles/zoox-robotaxi-is-expanding-in-las-vegas-and-san-francisco |
Zoox Robotaxi is Expanding in Las Vegas and San Francisco
|
|
Анализировать url |
| /news/silicon-companies-us-60m-investment-in-wayves-ai-for-avs |
AMD & Qualcomm: Why Silicon Companies are Investing in Wayve
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 15
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 15 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 1.
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| sustainabilitymag.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Sustainability Magazine</div>
|
Анализировать url |
| energydigital.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG">Energy Digital</div>
|
Анализировать url |
| sustainability-live.com |
<span class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-bold__1BJVB Type_d-medium__3tECW NavigationItem_Title__2kxW_">Sustainability LIVE</span>
|
Анализировать url |
| linkedin.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG"><span class="Icon_Icon__9RCS8 NavigationDropdown_Icon__3tR1L" aria-hidden="true" style="width:18px;line-height:18px;height:18px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 12 12"><path class="linkedin_svg__cls-1" d="M12 12V7.6c0-2.15-.46-3.81-3-3.81a2.6 2.6 0 00-2.33 1.29V4H4.25v8h2.48V8c0-1 .2-2 1.49-2s1.3 1.19 1.3 2.12V12zM.2 4h2.49v8H.2zm1.24-4a1.45 1.45 0 000 2.9 1.45 1.45 0 000-2.9z"></path></svg></span>LinkedIn</div>
|
Анализировать url |
| twitter.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG"><span class="Icon_Icon__9RCS8 NavigationDropdown_Icon__3tR1L" aria-hidden="true" style="width:18px;line-height:18.404999999999998px;height:18.404999999999998px"><svg viewbox="0 0 1200 1227" fill="none"><path d="M714.163 519.284L1160.89 0h-105.86L667.137 450.887 357.328 0H0l468.492 681.821L0 1226.37h105.866l409.625-476.152 327.181 476.152H1200L714.137 519.284h.026zM569.165 687.828l-47.468-67.894-377.686-540.24h162.604l304.797 435.991 47.468 67.894 396.2 566.721H892.476L569.165 687.854v-.026z"></path></svg></span>Twitter</div>
|
|
| facebook.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG"><span class="Icon_Icon__9RCS8 NavigationDropdown_Icon__3tR1L" aria-hidden="true" style="width:18px;line-height:18px;height:18px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 13.33 13.3"><path d="M13.33 6.67a6.67 6.67 0 10-8 6.53V8.67H4v-2h1.33V5a2.33 2.33 0 012.34-2.33h1.66v2H8a.67.67 0 00-.67.66v1.34h2v2h-2v4.63a6.66 6.66 0 006-6.63z"></path></svg></span>Facebook</div>
|
|
| instagram.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG"><span class="Icon_Icon__9RCS8 NavigationDropdown_Icon__3tR1L" aria-hidden="true" style="width:18px;line-height:18px;height:18px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 16 16"><path class="instagram_svg__cls-1" d="M16 4.7a5.82 5.82 0 00-.38-1.94 3.91 3.91 0 00-.92-1.42 4 4 0 00-1.46-.92A6.12 6.12 0 0011.3.05C10.45 0 10.17 0 8 0S5.56 0 4.7.05a5.61 5.61 0 00-1.94.37 3.91 3.91 0 00-1.42.92 4 4 0 00-.92 1.42A6.12 6.12 0 00.05 4.7C0 5.56 0 5.83 0 8s0 2.45.05 3.3a5.61 5.61 0 00.37 1.94 4 4 0 00.92 1.42 3.91 3.91 0 001.42.92A5.61 5.61 0 004.7 16H8c2.17 0 2.44 0 3.3-.05a5.61 5.61 0 001.94-.37 4.09 4.09 0 002.34-2.34A6.12 6.12 0 0016 11.3c0-.85.05-1.13.05-3.3S16 5.56 16 4.7zm-1.44 6.54a4.44 4.44 0 01-.28 1.48 2.65 2.65 0 01-1.52 1.52 4.51 4.51 0 01-1.48.28H4.81a4.44 4.44 0 01-1.48-.28 2.45 2.45 0 01-.92-.6 2.45 2.45 0 01-.6-.92 4.26 4.26 0 01-.27-1.48c0-.84-.05-1.1-.05-3.23s0-2.39.05-3.23a4.28 4.28 0 01.27-1.49 2.45 2.45 0 01.6-.92 2.42 2.42 0 01.92-.59 4.27 4.27 0 011.45-.28c.84 0 1.09-.05 3.23-.05s2.39 0 3.23.05a4.2 4.2 0 011.48.28 2.35 2.35 0 01.92.59 2.45 2.45 0 01.6.92 4.52 4.52 0 01.28 1.49v3.23c0 2.14.03 2.38 0 3.23z"></path><path class="instagram_svg__cls-1" d="M8 3.89A4.11 4.11 0 1012.11 8 4.11 4.11 0 008 3.89zm0 6.78A2.67 2.67 0 1110.67 8 2.67 2.67 0 018 10.67zm5.23-6.94a1 1 0 11-1-1 1 1 0 011 1z"></path></svg></span>Instagram</div>
|
|
| youtube.com |
<div class="Type_m-heading7__CW_5c Type_d-body4__2SgZs Type_m-medium__Mrqac Type_d-regular___xdrG"><span class="Icon_Icon__9RCS8 NavigationDropdown_Icon__3tR1L" aria-hidden="true" style="width:18px;line-height:12.461538461538462px;height:12.461538461538462px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 13.33 9.33"><path d="M13 1.33v.11A1.68 1.68 0 0011.91.28 39.8 39.8 0 006.67 0a38.17 38.17 0 00-5.22.28A1.7 1.7 0 00.29 1.43 18.09 18.09 0 00.31 8v-.11a1.68 1.68 0 001.13 1.16 39.8 39.8 0 005.22.28 39.88 39.88 0 005.22-.28 1.66 1.66 0 001.17-1.15 17.54 17.54 0 00.27-3.1v-.26A17.91 17.91 0 0013 1.33zM5.34 6.67v-4l3.48 2z"></path></svg></span>YouTube</div>
|
Анализировать url |
| linkedin.com |
<span class="Footer_FooterNavLinkSocialIcon__3Ypbv"><span class="Icon_Icon__9RCS8" role="img" aria-label="LinkedIn" style="width:16px;line-height:16px;height:16px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 12 12"><path class="linkedin_svg__cls-1" d="M12 12V7.6c0-2.15-.46-3.81-3-3.81a2.6 2.6 0 00-2.33 1.29V4H4.25v8h2.48V8c0-1 .2-2 1.49-2s1.3 1.19 1.3 2.12V12zM.2 4h2.49v8H.2zm1.24-4a1.45 1.45 0 000 2.9 1.45 1.45 0 000-2.9z"></path></svg></span></span><span class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body3__24mDH Type_medium__2avgC Footer_FooterNavLinkSocialLabel__kYNiV">LinkedIn</span>
|
Анализировать url |
| twitter.com |
<span class="Footer_FooterNavLinkSocialIcon__3Ypbv"><span class="Icon_Icon__9RCS8" role="img" aria-label="Twitter" style="width:16px;line-height:16.36px;height:16.36px"><svg viewbox="0 0 1200 1227" fill="none"><path d="M714.163 519.284L1160.89 0h-105.86L667.137 450.887 357.328 0H0l468.492 681.821L0 1226.37h105.866l409.625-476.152 327.181 476.152H1200L714.137 519.284h.026zM569.165 687.828l-47.468-67.894-377.686-540.24h162.604l304.797 435.991 47.468 67.894 396.2 566.721H892.476L569.165 687.854v-.026z"></path></svg></span></span><span class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body3__24mDH Type_medium__2avgC Footer_FooterNavLinkSocialLabel__kYNiV">Twitter</span>
|
|
| facebook.com |
<span class="Footer_FooterNavLinkSocialIcon__3Ypbv"><span class="Icon_Icon__9RCS8" role="img" aria-label="Facebook" style="width:18px;line-height:18px;height:18px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 13.33 13.3"><path d="M13.33 6.67a6.67 6.67 0 10-8 6.53V8.67H4v-2h1.33V5a2.33 2.33 0 012.34-2.33h1.66v2H8a.67.67 0 00-.67.66v1.34h2v2h-2v4.63a6.66 6.66 0 006-6.63z"></path></svg></span></span><span class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body3__24mDH Type_medium__2avgC Footer_FooterNavLinkSocialLabel__kYNiV">Facebook</span>
|
|
| instagram.com |
<span class="Footer_FooterNavLinkSocialIcon__3Ypbv"><span class="Icon_Icon__9RCS8" role="img" aria-label="Instagram" style="width:22px;line-height:22px;height:22px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 16 16"><path class="instagram_svg__cls-1" d="M16 4.7a5.82 5.82 0 00-.38-1.94 3.91 3.91 0 00-.92-1.42 4 4 0 00-1.46-.92A6.12 6.12 0 0011.3.05C10.45 0 10.17 0 8 0S5.56 0 4.7.05a5.61 5.61 0 00-1.94.37 3.91 3.91 0 00-1.42.92 4 4 0 00-.92 1.42A6.12 6.12 0 00.05 4.7C0 5.56 0 5.83 0 8s0 2.45.05 3.3a5.61 5.61 0 00.37 1.94 4 4 0 00.92 1.42 3.91 3.91 0 001.42.92A5.61 5.61 0 004.7 16H8c2.17 0 2.44 0 3.3-.05a5.61 5.61 0 001.94-.37 4.09 4.09 0 002.34-2.34A6.12 6.12 0 0016 11.3c0-.85.05-1.13.05-3.3S16 5.56 16 4.7zm-1.44 6.54a4.44 4.44 0 01-.28 1.48 2.65 2.65 0 01-1.52 1.52 4.51 4.51 0 01-1.48.28H4.81a4.44 4.44 0 01-1.48-.28 2.45 2.45 0 01-.92-.6 2.45 2.45 0 01-.6-.92 4.26 4.26 0 01-.27-1.48c0-.84-.05-1.1-.05-3.23s0-2.39.05-3.23a4.28 4.28 0 01.27-1.49 2.45 2.45 0 01.6-.92 2.42 2.42 0 01.92-.59 4.27 4.27 0 011.45-.28c.84 0 1.09-.05 3.23-.05s2.39 0 3.23.05a4.2 4.2 0 011.48.28 2.35 2.35 0 01.92.59 2.45 2.45 0 01.6.92 4.52 4.52 0 01.28 1.49v3.23c0 2.14.03 2.38 0 3.23z"></path><path class="instagram_svg__cls-1" d="M8 3.89A4.11 4.11 0 1012.11 8 4.11 4.11 0 008 3.89zm0 6.78A2.67 2.67 0 1110.67 8 2.67 2.67 0 018 10.67zm5.23-6.94a1 1 0 11-1-1 1 1 0 011 1z"></path></svg></span></span><span class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body3__24mDH Type_medium__2avgC Footer_FooterNavLinkSocialLabel__kYNiV">Instagram</span>
|
|
| youtube.com |
<span class="Footer_FooterNavLinkSocialIcon__3Ypbv"><span class="Icon_Icon__9RCS8" role="img" aria-label="YouTube" style="width:18px;line-height:12.461538461538462px;height:12.461538461538462px"><svg data-name="Layer 1" viewbox="0 0 13.33 9.33"><path d="M13 1.33v.11A1.68 1.68 0 0011.91.28 39.8 39.8 0 006.67 0a38.17 38.17 0 00-5.22.28A1.7 1.7 0 00.29 1.43 18.09 18.09 0 00.31 8v-.11a1.68 1.68 0 001.13 1.16 39.8 39.8 0 005.22.28 39.88 39.88 0 005.22-.28 1.66 1.66 0 001.17-1.15 17.54 17.54 0 00.27-3.1v-.26A17.91 17.91 0 0013 1.33zM5.34 6.67v-4l3.48 2z"></path></svg></span></span><span class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body3__24mDH Type_medium__2avgC Footer_FooterNavLinkSocialLabel__kYNiV">YouTube</span>
|
Анализировать url |
| bizclikmedia.com |
<span class="Icon_Icon__9RCS8" role="img" aria-label="BMG Logo" style="width:72px;line-height:72px;height:72px"><svg id="BMG_svg__Layer_1" viewbox="0 0 500 500"><defs><style>.BMG_svg__cls-2{fill:#fff}</style></defs><path fill="none" d="M0 0h500v500H0z"></path><path class="BMG_svg__cls-2" d="M120.5 219.63h22.71c11.23 0 19 6.3 19 16.49 0 6.91-4.14 12-8.29 13.64 4.84 1.38 10.36 6.05 10.36 14.42 0 10.28-8.46 16.75-20.38 16.75h-23.4v-61.31zm11.4 10.02v15.54h10.45c5.35 0 8.29-3.71 8.29-8.12 0-4.06-3.11-7.43-8.55-7.43H131.9zm11.92 41.28c5.1 0 8.64-3.71 8.64-8.38s-4.14-8.12-9.59-8.12H131.9v16.49h11.92zM175.72 217.81c3.54 0 6.48 2.68 6.48 6.3s-2.94 6.39-6.48 6.39-6.48-2.76-6.48-6.39 2.85-6.3 6.48-6.3zm5.7 19.09v44.04h-11.23V236.9h11.23zM189.32 274.98l20.64-28.93h-20.38v-9.15h34.37v5.96l-20.81 28.93h21.59v9.15h-35.41v-5.96zM260.97 218.59c11.83 0 20.81 5.61 25.65 13.64l-8.46 7.08c-3.46-5.61-9.67-9.76-17.27-9.76-11.57 0-19.78 8.98-19.78 20.73s8.46 20.73 19.78 20.73c7.77 0 13.64-3.89 17.62-10.02l8.55 6.74c-5.27 8.29-14.59 14.25-25.99 14.25-18.05 0-31.69-13.82-31.69-31.69s13.38-31.69 31.61-31.69zM304.42 219.63v47.41c0 2.76.52 5.01 3.89 5.01.78 0 1.81-.09 2.94-.52v9.5c-1.47.6-3.2.95-5.27.95-7.25 0-12.78-3.71-12.78-12.95v-49.4h11.23zM323.42 217.81c3.54 0 6.48 2.68 6.48 6.3s-2.94 6.39-6.48 6.39-6.48-2.76-6.48-6.39 2.85-6.3 6.48-6.3zm5.7 19.09v44.04h-11.23V236.9h11.23zM337.44 219.63h11.23v61.31h-11.23v-61.31zm27.29 17.27h12.18l-14.25 21.33 16.84 22.71h-13.13l-16.32-22.02 14.68-22.02z"></path><path class="BMG_svg__cls-2" d="M250 426.87c-97.53 0-176.87-79.34-176.87-176.87S152.47 73.13 250 73.13 426.87 152.47 426.87 250 347.53 426.87 250 426.87zm0-331.63c-85.34 0-154.76 69.42-154.76 154.76S164.66 404.76 250 404.76 404.76 335.34 404.76 250 335.34 95.24 250 95.24z"></path></svg></span>
|
Анализировать url |
| sustainabilitymag.com |
<div class="Type_m-body2__3AsD- Type_d-body4__2SgZs Type_regular__14KuX">Sustainability Magazine</div>
|
Анализировать url |
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Таким сайт evmagazine.com видят поисковые системы. Процент оптимизации невысокий - 61%. Чтобы улучшить сайт и попасть в ТОП необходимо:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки оптимизации.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: