Анализ страницы https://secretofflight.wordpress.com/new-posts/
Основное Готовность: 75%
Домен
secretofflight.wordpress.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Используйте для продвижения только домен второго уровня.
Длина домена велика. Но если вы продвигаете запрос, входящий в название домена, то это хорошо.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 09.11.2026 23:08:27.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
UTF-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице UTF-8.
Язык
en
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en.
Скорость загрузки
~0,56сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,56сек оптимальна.
Объем документа
114Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 114Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 17
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 17 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | text/css | https://s0.wp.com/wp-content/themes/pub/twentyeleven/style.css?m=1741693348i&ver=20190507 |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJxtjEsOwjAMRC9EMBUoiAXiLG6wojTOR7WjiNuTdoGEYDkz7w30alzJSlkhNVO5+ZAFenh6UgFqYy0xkGHsoJQqo5KA6Ivp6EQO8P+AQxzYQlrRRbOnH3zm4j9CwjWShuzNjCsM9LvZ5Ee6T1c72cvpZs/LG8VZRLg=&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9jcEKg0AMRH+oaVhorR7Eb9E16IpZg8min2889FZ6GYbhPQYPgbhlo2zIBWQtU8qKcdvJd5be0AmmMfW0Ejv2jKoP/K0daZzIXNdvB6PzvyJ+A8MgO6mCJ6fCYLN/6e113IZXU9WfUL/DcgHSTkDo&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /wp-content/mu-plugins/jetpack-mu-wpcom-plugin/moon/jetpack_vendor/automattic/jetpack-mu-wpcom/src/build/verbum-comments/verbum-comments.css?m=1785895867i&cssminify=yes |
| stylesheet | https://widgets.wp.com/verbum-block-editor/block-editor.css?ver=1771405207 | |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJyNjsEOwjAMQ3+IEjYxBAfEt2xVVgptUi0p1f6ecAMhIW625WcZWnGeSZEU9IoZBUqdQJsFKyZ8IMGU2N9l60U28EdddE3oWvGcv5hcXUk1RBJY0HaDyQDWerO/oIDs7M2okenDuDmNcXmhl3zuDn1/3J923XB7Ar5NU8s=&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJyNjcEKAjEMRH/ImhVlqwfxU6TbhrZrmhTTIv69u+JFvHgZ5sHwBh7VeOGG3KB0U6nHzAoztur87cNQRNYInVBBk7tjcCE83zVz3HrVDfxvumb2MPVMAVR8dmRIougX/DhbwrK8pwNEksnROriU884e9+PJDnaYXxwFS20=&cssminify=yes |
| js | text/javascript | /_static/??/wp-content/js/rlt-proxy.js,/wp-content/blog-plugins/wordads-classes/js/cmp/v2/cmp-non-gdpr.js?m=1780567333j |
| js | //0.gravatar.com/js/hovercards/hovercards.min.js?ver=202634d1133547e8a1f2801609f51cef12522abe7f6647d869e9fbc974fe356a37e613 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/gravatar-hovercards/wpgroho.js?m=1610363240i |
| js | text/javascript | /_static/??-eJx9jksOAiEQRC8k01EzKgvjWRjoIEzzkQaJt5fEGI0Lt1XvVQp6FjrFirHCQsmKTM26yNBTMcqw0KSYkcGPSFUS993keQNfWmgfyRmLlQHbaNPqUJDqUDFkUhV/8j875NZB3xo2vKpoCMsbdlFTM68/OoUwRFEw02MKLg7oEs7b42mWeznLg38CVlFR1g== |
| js | /wp-content/plugins/gutenberg-core/v23.8.0/build/scripts/hooks/index.min.js?m=1787137145i&ver=f0f188028580e8dc1255 | |
| js | /wp-content/plugins/gutenberg-core/v23.8.0/build/scripts/i18n/index.min.js?m=1787137145i&ver=1dfe7db3940c23ea9216 | |
| js | /wp-content/mu-plugins/jetpack-mu-wpcom-plugin/moon/jetpack_vendor/automattic/jetpack-mu-wpcom/src/build/verbum-comments/assets/dynamic-loader.js?m=1772518873i&minify=false&ver=8b5296f9195db92c42e4 | |
| js | text/javascript | /_static/??-eJx9jtsOgjAMhl/IUYUI3hgfhdRtYoEdsnYS316CQrww3jXf3/8AU1Q6eLFewGUVx9yRZ+itRNSDmtEUdXAfAVwIfhXbh/UmJMAswaEI6c2GzFYYrplGs0HWiaIog4JFzzv43YwDsbOiqmIPLXm9gVtans0f79r0PXbJeA/hOyZr0JjncpLvCkd+zru486E51U1VH8uyfwFmjGZd |
| js | //stats.wp.com/w.js?69 | |
| js | /wp-content/js/bilmur.min.js?i=17&m=202634 |
Серверные заголовки
Кол-во: 11
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 11шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Server | nginx |
| Date | Sat, 22 Aug 2026 17:49:17 GMT |
| Vary | Accept-Encoding |
| x-hacker | Want root? Visit join.a8c.com/hacker and mention this header. |
| host-header | WordPress.com |
| Link | <https://public-api.wordpress.com/wp-json/?rest_route=/sites/secretofflight.wordpress.com>; rel="https://api.w.org/" |
| x-pingback | https://secretofflight.wordpress.com/xmlrpc.php |
| x-ac | 31.arn _dca MISS |
| Alt-Svc | clear |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000 |
| Server-Timing | a8c-cdn, dc;desc=arn, cache;desc=MISS;dur=404.0 |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
nginx
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере nginx.
Мета-теги Готовность: 63%
Title
More Blog Posts | The Secret of Flight
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Дублей словоформ в title не найдено.
Число символов в title 40 оптимально (норма: от 40 до 45).
Description
2020: Laminar Slip Layer vs Turbulent No-Slip Layer: Change of Paradigm DFS: Change of Paradigm in CFD Prandtl's Tripped Science vs Boeing Max Fundamentals of Aerodynamics by John D Anderson as Old Theory of Flight DFS vs standard CFD: Form vs Skin Friction Drag DFS as Leibniz Best Possible Boeing Flight Simulator? Automated Flight Based…
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 352, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://secretofflight.wordpress.com/new-posts/
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
Есть ошибки
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots указан, но в нем содержится неизвестное значение...
Адаптивность
width=device-width
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Разметка OpenGraph
Кол-во: 10
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:type | article |
| og:title | More Blog Posts |
| og:url | https://secretofflight.wordpress.com/new-posts/ |
| og:description | 2020: Laminar Slip Layer vs Turbulent No-Slip Layer: Change of Paradigm DFS: Change of Paradigm in CFD Prandtl’s Tripped Science vs Boeing Max Fundamentals of Aerodynamics by John D Anderson … |
| og:site_name | The Secret of Flight |
| og:image | https://s0.wp.com/i/blank.jpg?m=1383295312i |
| og:image:width | 200 |
| og:image:height | 200 |
| og:image:alt | |
| og:locale | en_US |
Все мета-теги
Кол-во: 21
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 21шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | viewport | width=device-width |
| name | robots | max-image-preview:large |
| name | generator | WordPress.com |
| name | twitter:text:title | More Blog Posts |
| name | twitter:card | summary |
| name | description | 2020: Laminar Slip Layer vs Turbulent No-Slip Layer: Change of Paradigm DFS: Change of Paradigm in CFD Prandtl's Tripped Science vs Boeing Max Fundamentals of Aerodynamics by John D Anderson as Old Theory of Flight DFS vs standard CFD: Form vs Skin Friction Drag DFS as Leibniz Best Possible Boeing Flight Simulator? Automated Flight Based… |
| property | og:type | article |
| property | og:title | More Blog Posts |
| property | og:url | https://secretofflight.wordpress.com/new-posts/ |
| property | og:description | 2020: Laminar Slip Layer vs Turbulent No-Slip Layer: Change of Paradigm DFS: Change of Paradigm in CFD Prandtl’s Tripped Science vs Boeing Max Fundamentals of Aerodynamics by John D Anderson … |
| property | article:published_time | 2012-08-09T09:46:56+00:00 |
| property | article:modified_time | 2020-03-02T14:51:16+00:00 |
| property | og:site_name | The Secret of Flight |
| property | og:image | https://s0.wp.com/i/blank.jpg?m=1383295312i |
| property | og:image:width | 200 |
| property | og:image:height | 200 |
| property | og:image:alt | |
| property | og:locale | en_US |
| property | fb:app_id | 249643311490 |
| property | article:publisher | https://www.facebook.com/WordPresscom |
| property | bilmur:data |
Оптимизация Готовность: 87%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в одном экземпляре).
Контент
Есть ошибки
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Абзацев с текстом 2 слишком мало. Добавьте больше абзацев с текстом (тег <p>)!
Слова из title 5 встречаются в тексте достаточно.
Среднее число слов в абзаце 11 достаточно.
Кол-во знаков контента 9452 на странице оптимально.
Кол-во слов 1544 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 2. Это прекрасно.
На странице присутствуют заголовки <h2> 1. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 3.
Тошнота
7,62
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 3. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
6,15%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота страницы в пределах нормы.
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| flight | 58 | 3,76% |
| theory | 53 | 3,43% |
| incorrect | 14 | 0,91% |
| prandtl | 11 | 0,71% |
| no-slip | 7 | 0,45% |
| aerodynamics | 7 | 0,45% |
| secret | 6 | 0,39% |
| flying | 6 | 0,39% |
| separation | 6 | 0,39% |
| unphysical | 6 | 0,39% |
| airplanes | 5 | 0,32% |
| circulation | 5 | 0,32% |
| boeing | 5 | 0,32% |
| science | 5 | 0,32% |
| friction | 4 | 0,26% |
| simulation | 4 | 0,26% |
| rans-les | 4 | 0,26% |
| making | 4 | 0,26% |
| dynamics | 4 | 0,26% |
| physics | 4 | 0,26% |
Индексация Готовность: 35%
Индексирование
Есть ошибки
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 247 слишком много. Проведите ревизию и оптимизацию ссылок сайта.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 656 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Показать содержимое robots.txt
# If you are regularly crawling WordPress.com sites, please use our firehose to receive real-time push updates instead.
# Please see https://developer.wordpress.com/docs/firehose/ for more details.
Sitemap: https://secretofflight.wordpress.com/sitemap.xml
Sitemap: https://secretofflight.wordpress.com/news-sitemap.xml
User-agent: *
Disallow: /wp-admin/
Allow: /wp-admin/admin-ajax.php
Disallow: /wp-login.php
Disallow: /wp-signup.php
Disallow: /press-this.php
Disallow: /remote-login.php
Disallow: /activate/
Disallow: /cgi-bin/
Disallow: /mshots/v1/
Disallow: /next/
Disallow: /public.api/
# This file was generated on Sat, 31 Jan 2026 02:20:31 +0000
Sitemap
Кол-во: 2
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит несколько карт сайтов 2. Это профессионально!
Robots.txt не содержит ошибок в картах сайта.
Показать карты сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://secretofflight.wordpress.com/sitemap.xml |
|
| https://secretofflight.wordpress.com/news-sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 79
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 79 оптимально.
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 3.
Показать внутренние ссылки
| Url | Анкор | Состояние |
|---|---|---|
| / |
The Secret of Flight
|
|
| / |
Home
|
|
| /about-2/ |
About
|
|
| /novelties/ |
News
|
|
| /icarus-digital-math/ |
Icarus Digital Math
|
|
| /video-introduction/ |
Introduction
|
|
| /talks/ |
Presentations
|
|
| /documentation/ |
Documentation
|
|
| /book/ |
Books
|
|
| /articles/ |
Articles
|
|
| /fundamentals/ |
Fundamentals
|
|
| /bernoullis-principle/ |
Bernoulli’s Principle
|
|
| /dalemberts-paradox-2/ |
Resolution of D’Alembert’s Paradox
|
|
| /flying-impossible-with-prandtl-no-slip-flow-separation/ |
Flying Impossible with Prandtl No-Slip Flow Separation
|
|
| /separation/ |
Flow Separation
|
|
| /skin-friction/ |
Skin Friction
|
|
| /slip-boundary-condition/ |
Slip vs No-Slip
|
|
| /trailing-edge/ |
Trailing Edge Geometry
|
|
| /scale-invariance/ |
Scale Invariance
|
|
| /turbulence-2/ |
Turbulence
|
|
| /coanda-effect/ |
Coanda Effect
|
|
| /new-theory/ |
New Theory
|
|
| /the-secret/ |
The Secret
|
|
| /basic-mantra/ |
Mantra of Bluff Body Flow
|
|
| /basic-principle-2/ |
Basic Principle of Flight
|
|
| /lift-and-drag/ |
Lift/Drag
|
|
| /lift-of-half-cylinder/ |
Lift of Half Cylinder
|
|
| /circular-cylinder/ |
Circular Cylinder
|
|
| /computation-dfs/ |
New Computation: DFS
|
|
| /flow-solver/ |
DFS: Direct Finite Element Simulation
|
|
| /cfd-state-of-the-art-vs-dfs/ |
CFD State-of-the-Art vs DFS
|
|
| /dfs-vs-rans-les-and-dns/ |
DFS vs RANS-LES and DNS
|
|
| /turbulence/ |
Navier-Stokes Equations
|
|
| /navier-stokes-simulations/ |
Navier-Stokes Computation
|
|
| /wind-tunnel-experiment/ |
Computation vs Experiment
|
|
| /naca0012/ |
NACA0012 Wing
|
|
| /first-simulation-of-complete-wingbody/ |
First Simulation of Wing-Body
|
|
| /standard-cfd-rans-les/ |
Standard CFD: RANS-LES
|
|
| /truly-predictive-cfd/ |
Truly Predictive CFD
|
|
| /skin-friction-small/ |
Skin Friction Small
|
|
| /flight-simulators/ |
Real Flight Simulator
|
|
| /mooc-flight-theory/ |
MOOC Flight Theory
|
|
| /applocations/ |
Applications
|
|
| /applications/ |
Why and How
|
|
| /airplanes/ |
Airplanes
|
|
| /gliders-2/ |
Gliders
|
|
| /birds/ |
Birds
|
|
| /bee/ |
Bee
|
|
| /airfoils/ |
Airfoil
|
|
| /flying-sailboat/ |
Flying Sailboat
|
|
| /leading-edge-tubercles-2/ |
Leading Edge Tubercles
|
|
| /paragliding/ |
Paragliding
|
|
| /gliders/ |
Wingsuit Flying
|
|
| /videos/ |
Topics Videos
|
|
| /short-history-of-theory-of-flight/ |
Theory of Flight History
|
|
| /historic-videos/ |
Historic Videos
|
|
| /flight-history/ |
Flight History
|
|
| /old-theory-2/ |
Old Theory
|
|
| /incorrect-theories/ |
Incorrect Theory
|
|
| /text-books/ |
Text Book Theory
|
|
| /literature-case-study/ |
Literature Case Study
|
|
| /history-of-kzp/ |
History of KZP
|
|
| /kutta-zhukovsky/ |
Kutta-Zhukovsky Lift Theory
|
|
| /the-unphysical-kutta-condition/ |
The Unphysical Kutta Condition
|
|
| /contradictory-2d-circulation-theory/ |
Contradictory 2d Circulation Theory
|
|
| /lifting-line-theory-illposed/ |
Lifting Line Theory Illposed
|
|
| /philosophy-of-science/ |
Kuhn and Popper on Flight
|
|
| /kzp-as-pseudo-science/ |
KZP as Pseudo-Science
|
|
| /old-theory/confessions/ |
Confessions
|
|
| /interview/ |
Interviews
|
|
| /clay-navier-stokes-millenium-problem/ |
Clay Millennium Problem
|
|
| /boeing-737-max-crashes/ |
Boeing 737 Max Crash
|
|
| /new-posts/ |
More Blog Posts
|
|
| /faq/ |
FAQ
|
|
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20"><path clip-rule="evenodd" d="m4 4.5h12v6.5h1.5v-6.5-1.5h-1.5-12-1.5v1.5 10.5c0 1.1046.89543 2 2 2h7v-1.5h-7c-.27614 0-.5-.2239-.5-.5zm10.5 2h-9v1.5h9zm-5 3h-4v1.5h4zm3.5 1.5h-1v1h1zm-1-1.5h-1.5v1.5 1 1.5h1.5 1 1.5v-1.5-1-1.5h-1.5zm-2.5 2.5h-4v1.5h4zm6.5 1.25h1.5v2.25h2.25v1.5h-2.25v2.25h-1.5v-2.25h-2.25v-1.5h2.25z" fill-rule="evenodd"></path></svg>
<span>Subscribe</span>
|
|
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20" fill="none"><path fill-rule="evenodd" clip-rule="evenodd" d="M16 4.5H4V15C4 15.2761 4.22386 15.5 4.5 15.5H11.5V17H4.5C3.39543 17 2.5 16.1046 2.5 15V3H17.5V12.5H16V4.5ZM5.5 6.5H14.5V8H5.5V6.5ZM5.5 9.5H9.5V11H5.5V9.5ZM12 11H13V12H12V11ZM10.5 9.5H14.5V13.5H10.5V9.5ZM5.5 12H9.5V13.5H5.5V12Z" fill="#008A20"></path><path d="M19.5303 15.0303L15.5 19.0605L12.9697 16.5303L14.0303 15.4697L15.5 16.9395L18.4697 13.9697L19.5303 15.0303Z" fill="#008A20"></path></svg>
<span>Subscribed</span>
|
|
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20"><path clip-rule="evenodd" d="m4 4.5h12v6.5h1.5v-6.5-1.5h-1.5-12-1.5v1.5 10.5c0 1.1046.89543 2 2 2h7v-1.5h-7c-.27614 0-.5-.2239-.5-.5zm10.5 2h-9v1.5h9zm-5 3h-4v1.5h4zm3.5 1.5h-1v1h1zm-1-1.5h-1.5v1.5 1 1.5h1.5 1 1.5v-1.5-1-1.5h-1.5zm-2.5 2.5h-4v1.5h4zm6.5 1.25h1.5v2.25h2.25v1.5h-2.25v2.25h-1.5v-2.25h-2.25v-1.5h2.25z" fill-rule="evenodd"></path></svg>
<span>Subscribe</span>
|
|
| / |
<svg class="gridicon" height="20" width="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 20 20" fill="none"><path fill-rule="evenodd" clip-rule="evenodd" d="M16 4.5H4V15C4 15.2761 4.22386 15.5 4.5 15.5H11.5V17H4.5C3.39543 17 2.5 16.1046 2.5 15V3H17.5V12.5H16V4.5ZM5.5 6.5H14.5V8H5.5V6.5ZM5.5 9.5H9.5V11H5.5V9.5ZM12 11H13V12H12V11ZM10.5 9.5H14.5V13.5H10.5V9.5ZM5.5 12H9.5V13.5H5.5V12Z" fill="#008A20"></path><path d="M19.5303 15.0303L15.5 19.0605L12.9697 16.5303L14.0303 15.4697L15.5 16.9395L18.4697 13.9697L19.5303 15.0303Z" fill="#008A20"></path></svg>
<span>Subscribed</span>
|
|
| / |
Collapse this bar
|
|
Внешние ссылки
Кол-во: 162
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 162 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице присутствуют внешние ссылки с пустым анкором: 1!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 4.
Показать первые 100 внешних ссылок
| Url | Анкор |
|---|---|
| claesjohnson.blogspot.com |
Laminar Slip Layer vs Turbulent No-Slip Layer: Change of Paradigm
|
| claesjohnson.blogspot.com |
DFS: Change of Paradigm in CFD
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Prandtl’s Tripped Science vs Boeing Max
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Fundamentals of Aerodynamics by John D Anderson as Old Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.com |
DFS vs standard CFD: Form vs Skin Friction Drag
|
| claesjohnson.blogspot.com |
DFS as Leibniz Best Possible
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Boeing Flight Simulator?
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Automated Flight Based on Predictive Flight Simulation
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Can FAA Authorise a Commercial Airplane with Negative Longitudinal Stability?
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Boeing Halts Production of 737 Max
|
| claesjohnson.blogspot.com |
True Explanation of Coanda Effect
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Prediction ve Prescription in CFD
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Flow Separation in RANS-LES vs DFS
|
| claesjohnson.blogspot.com |
CFD State-of-the-Art/NASA 2030 Vision vs DFS
|
| claesjohnson.blogspot.com |
The Difference between DFS and RANS-LES, DNS and DES
|
| claesjohnson.blogspot.com |
The (Unphysical) Kutta Condition
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Role of Shear Layer: No-Slip vs Slip
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Bypass Transition from No-Slip Laminar Boundary Layer to Slip Boundary Condition
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Flying Impossible with Prandtl No-Slip Flow Separation
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Models of Flow Separation
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Update of New Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.com |
By-Pass from Laminar No-Slip Boundary Layer to Slip without Layer
|
| claesjohnson.blogspot.com |
How Big is Skin Friction?
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Solving the Clay Navier-Stokes Problem with Meaningless Mathematics?
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Breaking The Prandtl Spell: Do Not Trip!
|
| claesjohnson.blogspot.com |
The Mystery of Skin Friction from Tripping Resolved
|
| claesjohnson.blogspot.com |
How to Make CFD Truely Predictive: DFS
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Eco-Madness vs Flight Security?
|
| claesjohnson.blogspot.com |
How far can a battery fly?
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Turbulence Riddle Solved by AI as Automated Computational Mathematical Modeling ACMM
|
| claesjohnson.blogspot.com |
On Beauty in Physics: Euler’s Equations
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Blog posts on flight theory
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Tornados and New Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Separation in Slightly Viscous Flow
|
| claesjohnson.blogspot.com |
New Theory vs Old Peer Review System
|
| claesjohnson.blogspot.com |
New Theory of Flight and Practice
|
| claesjohnson.blogspot.com |
New Theory for Wind Turbines
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Liberation from the Prandtl Spell 2
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Liberation from the Prandtl Spell 1
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Incorrect Explanation of Magnus Effect
|
| claesjohnson.blogspot.com |
New Theory of Flight Submitted to JMFM
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Lift from Unsymmetric Attachment-Separation
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Lifting Line Theory Illposed
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Clarification by Dover
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Dover Pushed to Not Publish The Secret of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Otto Lilienthal: The Flying Man
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Making of the Prandtl Myth by John D Anderson
|
| claesjohnson.blogspot.com |
The Enigma of the Aerofoil 3
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Letter to AIAA Journal Chief Editor into Waste Basket
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Lift (Not) Explained at National Air and Space Museum
|
| claesjohnson.blogspot.com |
Feyerabend on the New Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.com |
From Pessimism to Positivism in Aerodynamics/Science
|
| claesjohnson.blogspot.it |
The Enigma of the Airfoil 2
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Why Circulation Theory of Lift is Unphysical
|
| https://claesjohnson.blogspot.se/2012/09/incorrect-fundamentals-of-aviation.html |
Incorrect Fundmentals of Aviation
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Letter to NASA Glenn Research Center
|
| claesjohnson.blogspot.se |
NASA: What Keeps Airplanes in the Air?
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Direct Simulation of Flight Stability
|
| claesjohnson.blogspot.se |
New Theory of Flight vs Observation
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Aerodynamics Expertise Without Knowledge
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Pilots Fooled by Federal Aviation Adminstration
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Flight Theory of NSF GK-12 Aerodynamics Contradicted by NASA
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Unphysical AIAA Lift Theory
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Lift Theory Contradicted by NASA
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Aircraft Design Engineers Fooled by AIAA
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Von Karman on Incorrect KZ-theory of Lift
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Computation Connects Theory and Practice of Fluid Dynamics
|
| claesjohnson.blogspot.se |
The Dusk of Fluid Dynamics
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Request for Re-Evaluation by AIAA of New Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Kutta-Zhukovsky-Prandtl Devoid of Physics
|
| https://claesjohnson.blogspot.se/2012/09/hyperphysics-bernoulli-of-newtons-law.html |
Hyperphysics: Bernoulli or Newton’s Law for Lift?
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Airbus: Free-Glide Approaches and Landing
|
| claesjohnson.blogspot.se |
The Princeton Sailwing
|
| claesjohnson.blogspot.se |
How to Answer a Question You Cannot Answer
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Empty Flight Theory at Boeing
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Incorrect Flight Theory in Flight and Motion Book
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Incorrect Flight Theory at Federal Aviation Adm
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Incorrect Flight Theory at the Smithsonian
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Defends Old Incorrect Theory of Flight 4
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Defends Old Incorrect Theory of Flight 3
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Defends Old Incorrect Theory of Flight 2
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Defends Old Incorrect Theory of Flight 1
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Burt Rutan and Scaled Composites: SpaceShipOne
|
| claesjohnson.blogspot.se |
NASA: Predicting Stall of Wing Difficult
|
| https://claesjohnson.blogspot.se/2012/08/the-secret-of-flight-to-appear-on-dover.html |
The Secret of Flight to Appear on Dover
|
| claesjohnson.blogspot.se |
10 Bad Reasons for AIAA to Reject New Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.se |
How to Read and Not Read an AIAA Referee Report
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Can You Make Your Opponent See the Light?
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Harsh Critique of AIAA by AIAA Journal Refree
|
| claesjohnson.blogspot.se |
To Speak or Not To Speak (about theory of flight)
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Circulation Theory of Lift Not Physical
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Why Reject and Article with Interesting and Accurate Results?
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Can New Theory of Flight be Retrogressive?
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Dismisses Critique of Classical Flight Theory as Mathphobia
|
| claesjohnson.blogspot.se |
10 Good Reasons for AIAA to Publish New Theory of Flight
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Power Play: Risky
|
| claesjohnson.blogspot.se |
An AIAA Dilemma
|
| claesjohnson.blogspot.se |
AIAA Asks KTH Aeronautics Professors to Respond
|
| claesjohnson.blogspot.se |
KTH Aeronautics Professors Without Answers
|
| claesjohnson.blogspot.se |
Analysis of AIAA Referee Reports: Reviewer 1
|
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Страница https://secretofflight.wordpress.com/new-posts/ готова к продвижению на 65%. Чтобы еще улучшить страницу и попасть на первые места поисковой выдачи необходимо:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: