Анализ сайта https://waronthemotorist.wordpress.com/
Основное Готовность: 75%
Домен
waronthemotorist.wordpress.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Используйте для продвижения только домен второго уровня.
Длина домена велика. Но если вы продвигаете запрос, входящий в название домена, то это хорошо.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 09.01.2027 2:59:59.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
UTF-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице UTF-8.
Язык
en
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en.
Скорость загрузки
~0,26сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,26сек оптимальна.
Объем документа
456Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 456Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 51
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 51 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9z9sKwjAMBuAXsmaCuCvxWbou1m5pU5aUure3ggqi7PLP4QuBmo3jpJgUYjGZig9JYELN1s2vDFISRB4LoYDeMKJRZhJwHLNV0NrWVwl3RUx7J7KD/2wNo0cVwNK6PAc0ZCsoxkxWmy26Ev4AA7H/ENEuM2pI3gx2gTb6Xdm6vvFUSNeQgqIRtzDRO69P7hLPh77vj93p2HXTA/9+czA=&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9jEEOAiEQBD/kQECjeDC+ZWEnijIwYWA3/l72op689KFTVXplCCU3zE1z6reYRYfiUwlP0VYZpwxIJE4IFRd10HOU9iFA2iuhCiI7/ROiDt9WxfETT20jCOc4YUIa2D9t5eGA91xRBMZS7ATtPkTZvCtdzNEZt7f2fHq8Afl7R7w=&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJyNjkEOwjAMBD9EcHsoPSGegtLIlLSJE8WOSn+PCxyQAImbdzUeG5ZsXCJBEpArRmTIdQBZtFjZ3wSR4KIAQ8RS/IJWsWJyqGzi1mtr5Zk9qYpTsGL3jnkHb/JYN2b0xDChZOvmVwauBGddhREJi98U38cP58+HWdaA/+MKwhCSmx8nTvHY9n17aPqu6aY7zKBucg==&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJx9j0sOwjAMBS9EsPiUigXiLG1wS4pjR7Wj0tsTEAjYdOexNE8amJLzwoZsYFeMqJByCzaVx6zhbogMXhXUZkI3JS9xXXgFP2LMLlHuAyuM2JL05exf1heXpB7FkfjGgvAfuI6aMC6pA1pq/O3NoJkhyiVT6QjcBQ6GTv0oRJ+8v7Tn9DmeNnW129bHw74aHv4/Zyg=&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /wp-content/themes/h4/global.css?m=1420737423i&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /_static/??-eJyNjksOwjAMRC9EMEV8ukEcBQXHom6TOIqT9voUqXwkNl3OG+t5YEoGJRaKBUI1ydcHR4WeSrI4LBm0RrhxRLh7wUFBJ06Ut6i6gdWCIK56UkCbpSr5z80brPHNaEoo4Ve8dLeRopMMthYJthTG7wdvVRlN6SiQ6cjP68GxFsikSaLySGZkR6L/5DXrGi7NuT3um8OuPfVPtUd1PA==&cssminify=yes |
| stylesheet | text/css | /wp-content/mu-plugins/jetpack-plugin/sun/modules/tiled-gallery/tiled-gallery/tiled-gallery.css?m=1752872378i&cssminify=yes |
| js | text/javascript | /_static/??/wp-content/js/rlt-proxy.js,/wp-content/themes/pub/twentysixteen/js/html5.js,/wp-content/blog-plugins/wordads-classes/js/cmp/v2/cmp-non-gdpr.js?m=1780567333j |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | //0.gravatar.com/js/hovercards/hovercards.min.js?ver=202634d1133547e8a1f2801609f51cef12522abe7f6647d869e9fbc974fe356a37e613 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/gravatar-hovercards/wpgroho.js?m=1610363240i |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js?ver=16.2-a.2 | |
| js | text/javascript | /_static/??-eJydkeFOwzAMhF+I1GxMrH8Qj4KyxB1uXSeqnXV7e1KgME0ICX76fHfK58CcXUhiKAYHTkeXuRxJFOY0RR/VBfaqqNBXyRu707bp9Q6uYmP5DlE8oilgqds0EDr2MxiOmb3hjf5LT4+WfRg+Z9Ai8EIS4FCII5B0JGToNEyJeZ0vzUhyW7o2hlTpwqCwbTZts3FK9U3oJjw1O4iktgCuJsfJR5x+6rNXHCtILgewuQoXpbMhyhLXgbJjksF1KRR1HZ3/Eu+KBKMk+u/DBD+loshftlW4Jql2LvHjR9/BTygxTcsqJ750xKv9eXza7NvH3e7+od33b0/Rzpk= |
| js | /wp-content/plugins/gutenberg-core/v23.8.0/build/scripts/hooks/index.min.js?m=1787137145i&ver=f0f188028580e8dc1255 | |
| js | /wp-content/plugins/gutenberg-core/v23.8.0/build/scripts/i18n/index.min.js?m=1787137145i&ver=1dfe7db3940c23ea9216 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/jetpack-mu-wpcom-plugin/sun/jetpack_vendor/automattic/jetpack-classic-theme-helper/dist/responsive-videos/responsive-videos.js?m=1772475325i |
| js | /wp-content/mu-plugins/jetpack-plugin/sun/_inc/build/tiled-gallery/tiled-gallery/tiled-gallery.min.js?m=1755011788i&ver=16.2-a.2 | |
| js | text/javascript | /wp-content/mu-plugins/carousel-wpcom/carousel-wpcom.js?m=1761899756i |
| js | //stats.wp.com/w.js?69 | |
| js | /wp-content/js/bilmur.min.js?i=17&m=202634 |
Серверные заголовки
Кол-во: 12
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 12шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Server | nginx |
| Date | Fri, 21 Aug 2026 22:36:00 GMT |
| Vary | Accept-Encoding |
| x-hacker | Want root? Visit join.a8c.com/hacker and mention this header. |
| host-header | WordPress.com |
| Link | <https://public-api.wordpress.com/wp-json/?rest_route=/sites/waronthemotorist.wordpress.com>; rel="https://api.w.org/" |
| Cache-Control | must-revalidate, max-age=300 |
| x-nananana | Batcache-Set |
| x-ac | 20.arn _dca STALE |
| Alt-Svc | clear |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000 |
| Server-Timing | a8c-cdn, dc;desc=arn, cache;desc=STALE;dur=2.0 |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
nginx
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере nginx.
Мета-теги Готовность: 43%
Title
At War With The Motorist – The UK government has declared that they are "ending The War On The Motorist". These are our correspondents' dispatches from the front lines of their policies.
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо уменьшить число символов в title (текущее значение: 207, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
The UK government has declared that they are "ending The War On The Motorist". These are our correspondents' dispatches from the front lines of their policies.
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 174, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Рекомендуем прописать канонический Url.
Robots
Есть ошибки
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots указан, но в нем содержится неизвестное значение...
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Разметка OpenGraph
Кол-во: 10
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:type | website |
| og:title | At War With The Motorist |
| og:description | The UK government has declared that they are "ending The War On The Motorist". These are our correspondents' dispatches from the front lines of their policies. |
| og:url | https://waronthemotorist.wordpress.com/ |
| og:site_name | At War With The Motorist |
| og:image | https://s0.wp.com/i/blank.jpg?m=1383295312i |
| og:image:width | 200 |
| og:image:height | 200 |
| og:image:alt | |
| og:locale | en_US |
Все мета-теги
Кол-во: 17
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 17шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1 |
| name | robots | max-image-preview:large |
| name | generator | WordPress.com |
| name | twitter:creator | @joedunckley |
| name | description | The UK government has declared that they are "ending The War On The Motorist". These are our correspondents' dispatches from the front lines of their policies. |
| property | og:type | website |
| property | og:title | At War With The Motorist |
| property | og:description | The UK government has declared that they are "ending The War On The Motorist". These are our correspondents' dispatches from the front lines of their policies. |
| property | og:url | https://waronthemotorist.wordpress.com/ |
| property | og:site_name | At War With The Motorist |
| property | og:image | https://s0.wp.com/i/blank.jpg?m=1383295312i |
| property | og:image:width | 200 |
| property | og:image:height | 200 |
| property | og:image:alt | |
| property | og:locale | en_US |
| property | fb:app_id | 249643311490 |
| property | bilmur:data |
Оптимизация Готовность: 82%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в одном экземпляре).
Контент
Ошибок нет
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Слова из title 22 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 530 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 35 достаточно.
Кол-во знаков контента 109150 на странице оптимально.
Кол-во слов 17905 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 1. Это прекрасно.
На странице присутствуют заголовки <h2> 37. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 9.
Тошнота
10,39
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 5. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
28,32%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| should | 108 | 0,60% |
| visible | 92 | 0,51% |
| illuminated | 88 | 0,49% |
| retroreflective | 87 | 0,49% |
| fluorescent | 86 | 0,48% |
| yellow | 86 | 0,48% |
| itself | 84 | 0,47% |
| bollard | 80 | 0,45% |
| cycling | 76 | 0,42% |
| people | 67 | 0,37% |
| transport | 64 | 0,36% |
| because | 44 | 0,25% |
| safety | 40 | 0,22% |
| traffic | 38 | 0,21% |
| walking | 37 | 0,21% |
| 36 | 0,20% | |
| government | 35 | 0,20% |
| design | 28 | 0,16% |
| electrification | 26 | 0,15% |
| councils | 24 | 0,13% |
Индексация Готовность: 0%
Индексирование
Есть ошибки
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 450 слишком много. Проведите ревизию и оптимизацию ссылок сайта.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 660 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Показать содержимое robots.txt
# If you are regularly crawling WordPress.com sites, please use our firehose to receive real-time push updates instead.
# Please see https://developer.wordpress.com/docs/firehose/ for more details.
Sitemap: https://waronthemotorist.wordpress.com/sitemap.xml
Sitemap: https://waronthemotorist.wordpress.com/news-sitemap.xml
User-agent: *
Disallow: /wp-admin/
Allow: /wp-admin/admin-ajax.php
Disallow: /wp-login.php
Disallow: /wp-signup.php
Disallow: /press-this.php
Disallow: /remote-login.php
Disallow: /activate/
Disallow: /cgi-bin/
Disallow: /mshots/v1/
Disallow: /next/
Disallow: /public.api/
# This file was generated on Fri, 30 Jan 2026 19:00:52 +0000
Sitemap
Кол-во: 2
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит несколько карт сайтов 2. Это профессионально!
Robots.txt не содержит ошибок в картах сайта.
Показать карты сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://waronthemotorist.wordpress.com/sitemap.xml |
|
| https://waronthemotorist.wordpress.com/news-sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 198
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 198 слишком много. Проведите оптимизацию сайта!
На странице присутствуют внутренние ссылки с пустым анкором: 1!
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 17.
Показать первые 100 внутренних ссылок
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| / |
Пустой анкор
|
|
Анализировать url |
| / |
At War With The Motorist
|
|
Анализировать url |
| /2022/11/05/transport-in-the-era-of-the-head-of-uncertainty/ |
Transport in the era of The Head of Uncertainty
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2022/11/05/transport-in-the-era-of-the-head-of-uncertainty/ |
<time class="entry-date published" datetime="2022-11-05T17:59:16+00:00">November 5, 2022</time><time class="updated" datetime="2022-11-05T19:43:32+00:00">November 5, 2022</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/department-for-transport/ |
department for transport
|
|
Анализировать url |
| /tag/policy/ |
policy
|
|
Анализировать url |
| /2021/07/14/the-government-has-no-plan-for-decarbonising-transport/ |
The government has no plan for decarbonising transport
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2021/07/14/the-government-has-no-plan-for-decarbonising-transport/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2021-07-14T10:37:36+00:00">July 14, 2021</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/climate-change/ |
climate change
|
|
Анализировать url |
| /tag/dft/ |
dft
|
|
Анализировать url |
| /tag/grant-shapps/ |
grant shapps
|
|
Анализировать url |
| /tag/pr/ |
pr
|
|
Анализировать url |
| /tag/transport-decarbonisation-plan/ |
transport decarbonisation plan
|
|
Анализировать url |
| /2021/06/17/south-gloucestershire-want-you-to-believe-that-building-roads-is-the-solution-to-climate-change/ |
South Gloucestershire want you to believe that building roads is the solution to climate change
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2021/06/17/south-gloucestershire-want-you-to-believe-that-building-roads-is-the-solution-to-climate-change/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2021-06-17T23:35:02+00:00">June 17, 2021</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/bristol/ |
bristol
|
|
Анализировать url |
| /tag/misappropriation/ |
misappropriation
|
|
Анализировать url |
| /tag/road-building/ |
road building
|
|
Анализировать url |
| /tag/south-gloucestershire/ |
south gloucestershire
|
|
Анализировать url |
| /2021/03/28/shared-use-and-covert-cycleways-how-cycling-on-footpaths-came-to-be-officially-recommended/ |
Shared use and covert cycleways: how cycling on footpaths came to be officially recommended
|
|
Анализировать url |
| /2012/04/12/on-the-origins-of-shared-use/ |
I wrote about in 2012
|
|
Анализировать url |
| /tag/ltn-208/ |
the DfT’s 2008 manual for crap facilities
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2021/03/28/shared-use-and-covert-cycleways-how-cycling-on-footpaths-came-to-be-officially-recommended/ |
<time class="entry-date published" datetime="2021-03-28T18:09:40+00:00">March 28, 2021</time><time class="updated" datetime="2021-03-28T18:17:38+00:00">March 28, 2021</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/bristol/ |
bristol
|
|
Анализировать url |
| /tag/shared-use-2/ |
shared use
|
|
Анализировать url |
| /tag/video/ |
video
|
|
Анализировать url |
| /2021/02/22/gloucesters-crap-cycle-facility-and-the-ambition-for-active-travel/ |
Gloucester’s crap cycle facility and the ambition for active travel
|
|
Анализировать url |
| /tag/ltn-208/ |
classic LTN 1/08 stuff
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2021/02/22/gloucesters-crap-cycle-facility-and-the-ambition-for-active-travel/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2021-02-22T12:42:39+00:00">February 22, 2021</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/active-travel-fund/ |
active travel fund
|
|
Анализировать url |
| /tag/andrew-gilligan/ |
andrew gilligan
|
|
Анализировать url |
| /tag/department-for-transport/ |
department for transport
|
|
Анализировать url |
| /tag/gloucestershire/ |
gloucestershire
|
|
Анализировать url |
| /2021/02/08/defund-road-safety-awareness-campaigns/ |
Defund road safety awareness campaigns
|
|
Анализировать url |
| /2017/10/28/new-road-safety-campaign-calls-for-greater-visibility-on-the-roads/ |
my own road safety campaign for greater visibility on the roads
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2021/02/08/defund-road-safety-awareness-campaigns/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2021-02-08T18:20:27+00:00">February 8, 2021</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/road-safety/ |
road safety
|
|
Анализировать url |
| /2021/02/05/beware-ministers-bearing-targets/ |
Beware ministers bearing targets
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2021/02/05/beware-ministers-bearing-targets/ |
<time class="entry-date published" datetime="2021-02-05T16:49:03+00:00">February 5, 2021</time><time class="updated" datetime="2021-02-05T22:45:16+00:00">February 5, 2021</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/grant-shapps/ |
grant shapps
|
|
Анализировать url |
| /tag/national-cycling-strategy/ |
national cycling strategy
|
|
Анализировать url |
| /tag/targets/ |
targets
|
|
Анализировать url |
| /tag/what-wont-bring-about-mass-cycling/ |
what won't bring about mass cycling
|
|
Анализировать url |
| /2020/05/26/stop-calling-them-car-bans/ |
Stop calling them “car bans”
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2020/05/26/stop-calling-them-car-bans/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2020-05-26T14:10:26+00:00">May 26, 2020</time>
|
|
Анализировать url |
| /2020/04/18/slapdash-signals/ |
Slapdash signals
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2020/04/18/slapdash-signals/ |
<time class="entry-date published" datetime="2020-04-18T11:59:16+00:00">April 18, 2020</time><time class="updated" datetime="2020-04-18T19:36:19+00:00">April 18, 2020</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/road-danger/ |
road danger
|
|
Анализировать url |
| /tag/street-design/ |
street design
|
|
Анализировать url |
| /tag/traffic-signals/ |
traffic signals
|
|
Анализировать url |
| /2018/04/27/in-which-we-make-the-lane/ |
In which we Make The Lane
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2018/04/27/in-which-we-make-the-lane/ |
<time class="entry-date published" datetime="2018-04-27T08:10:47+00:00">April 27, 2018</time><time class="updated" datetime="2018-04-26T21:28:07+00:00">April 26, 2018</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/lambeth/ |
lambeth
|
|
Анализировать url |
| /tag/london/ |
london
|
|
Анализировать url |
| /tag/mayor-of-london/ |
mayor of london
|
|
Анализировать url |
| /tag/quietways/ |
quietways
|
|
Анализировать url |
| /tag/sadiq-khan/ |
sadiq khan
|
|
Анализировать url |
| /tag/video/ |
video
|
|
Анализировать url |
| /2018/01/24/why-are-we-still-waiting-regents-park-needs-action-now/ |
Why are we still waiting? Regent’s Park needs action NOW
|
|
Анализировать url |
| /2017/03/05/on-his-quietways-the-boroughs-are-taking-sadiq-khan-for-a-ride/ |
turning restrictions which actually facilitate increased motor traffic throughput
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2018/01/24/why-are-we-still-waiting-regents-park-needs-action-now/ |
<time class="entry-date published" datetime="2018-01-24T07:30:21+00:00">January 24, 2018</time><time class="updated" datetime="2018-01-24T09:35:18+00:00">January 24, 2018</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/cs11/ |
cs11
|
|
Анализировать url |
| /tag/cycle-superhighways/ |
cycle superhighways
|
|
Анализировать url |
| /tag/cycling/ |
cycling
|
|
Анализировать url |
| /tag/london/ |
london
|
|
Анализировать url |
| /tag/mayor-of-london/ |
mayor of london
|
|
Анализировать url |
| /tag/sadiq-khan/ |
sadiq khan
|
|
Анализировать url |
| /2018/01/21/why-doesnt-population-x-cycle/ |
Why doesn’t [population x] cycle?
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2018/01/21/why-doesnt-population-x-cycle/ |
<time class="entry-date published" datetime="2018-01-21T17:47:00+00:00">January 21, 2018</time><time class="updated" datetime="2018-01-21T22:45:08+00:00">January 21, 2018</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/barriers-to-cycling/ |
barriers to cycling
|
|
Анализировать url |
| /tag/cycling/ |
cycling
|
|
Анализировать url |
| /tag/equality/ |
equality
|
|
Анализировать url |
| /2017/10/28/new-road-safety-campaign-calls-for-greater-visibility-on-the-roads/ |
New road safety campaign calls for greater visibility on the roads
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2017/10/28/new-road-safety-campaign-calls-for-greater-visibility-on-the-roads/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2017-10-28T17:30:09+00:00">October 28, 2017</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/bollards/ |
bollards
|
|
Анализировать url |
| /tag/dangerous-driving/ |
dangerous driving
|
|
Анализировать url |
| /tag/road-danger/ |
road danger
|
|
Анализировать url |
| /tag/road-safety/ |
road safety
|
|
Анализировать url |
| /tag/street-furniture/ |
street furniture
|
|
Анализировать url |
| /2017/07/30/lambeth-bridge-shows-us-that-tfl-still-needs-a-fundamental-shift-in-design-philosophy/ |
Lambeth Bridge shows us that TfL still needs a fundamental shift in design philosophy
|
|
Анализировать url |
| /author/steinsky/ |
Joe D
|
|
Анализировать url |
| /2017/07/30/lambeth-bridge-shows-us-that-tfl-still-needs-a-fundamental-shift-in-design-philosophy/ |
<time class="entry-date published updated" datetime="2017-07-30T09:54:10+00:00">July 30, 2017</time>
|
|
Анализировать url |
| /tag/cycling/ |
cycling
|
|
Анализировать url |
| /tag/cycling-infrastructure/ |
cycling infrastructure
|
|
Анализировать url |
| /tag/going-dutch/ |
going dutch
|
|
Анализировать url |
| /tag/junctions/ |
junctions
|
|
Анализировать url |
| /tag/lambeth-bridge/ |
lambeth bridge
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 218
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 218 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице присутствуют внешние ссылки с пустым анкором: 1!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 3.
Показать первые 100 внешних ссылок
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| bbc.co.uk |
Director of Better
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
<em>Traffic In Towns</em>
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
<em>The Reshaping of British Railways</em>
|
Анализировать url |
| web.archive.org |
the narrative that the opaquely-funded libertarian think tanks have been trying hard to establish
|
Анализировать url |
| en.wiktionary.org |
gadgetbahns
|
Анализировать url |
| en.wikipedia.org |
vapourware
|
Анализировать url |
| gov.uk |
announced
|
Анализировать url |
| joe.dunckley.me.uk |
I’ve written about it elsewhere
|
Анализировать url |
| joe.dunckley.me.uk |
Read the post here
|
Анализировать url |
| joe.dunckley.me.uk |
Read and subscribe to <em>Bristolize</em> here.
|
Анализировать url |
| pdf4pro.com |
LTN 2/04
|
Анализировать url |
| cycling-embassy.org.uk |
a study for the DfT by Atkins
|
Анализировать url |
| meetings.derrycityandstrabanedistrict.com |
adopted a formal position against separating modes
|
Анализировать url |
| webarchive.nationalarchives.gov.uk |
LTN 1/12
|
Анализировать url |
| royalparks.org.uk |
the decision of the Royal Parks to remove separation
|
Анализировать url |
| gov.uk |
LTN 1/20
|
Анализировать url |
| sustrans.org.uk |
widening the Railway Path
|
Анализировать url |
| road.cc |
reportedly appealing against one such decision
|
Анализировать url |
| google.co.uk |
Google Map
|
Анализировать url |
| firebasestorage.googleapis.com |
PDF
|
Анализировать url |
| gloslibdems.org.uk |
feedback
|
Анализировать url |
| lcc.org.uk |
LTN 1/20
|
Анализировать url |
| britishcycling.org.uk |
committed to “cycleproofing”
|
Анализировать url |
| merriam-webster.com |
ratioed
|
Анализировать url |
| t.co |
pic.twitter.com/CemYvxyU5X
|
Анализировать url |
| twitter.com |
November 10, 2020
|
|
| twitter.com |
@AndyCoxDCS
|
|
| t.co |
https://t.co/FUNvMTdtvc
|
Анализировать url |
| twitter.com |
November 10, 2020
|
|
| t.co |
https://t.co/0FSeEyE2J3
|
Анализировать url |
| twitter.com |
November 10, 2020
|
|
| cyclingweekly.com |
it didn’t need the government to <em>do</em> anything
|
Анализировать url |
| forbes.com |
Reports
|
Анализировать url |
| theguardian.com |
this example
|
Анализировать url |
| road.cc |
creating more car-dependent neighbourhoods
|
Анализировать url |
| greenpeace.org.uk |
spending £27 billion to encourage more driving
|
Анализировать url |
| theguardian.com |
permanently severing cycleable journeys
|
Анализировать url |
| gov.uk |
fired up the spreadsheets
|
Анализировать url |
| twitter.com |
@Kevin_J_Brady
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/gxdYRgmI0b
|
Анализировать url |
| twitter.com |
May 5, 2020
|
|
| twitter.com |
@wordstoseeby
|
|
| t.co |
https://t.co/CYHfzAkS3a
|
Анализировать url |
| t.co |
pic.twitter.com/0PTdGWcObd
|
Анализировать url |
| twitter.com |
April 7, 2020
|
|
| twitter.com |
@camdencyclists
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/zbgbC0cJOl
|
Анализировать url |
| twitter.com |
May 22, 2020
|
|
| twitter.com |
#Lewisham
|
|
| t.co |
https://t.co/MFWIROjLVB
|
Анализировать url |
| t.co |
pic.twitter.com/LtMh3pVwSO
|
Анализировать url |
| twitter.com |
May 4, 2020
|
|
| t.co |
https://t.co/nAds6o6Nla
|
Анализировать url |
| twitter.com |
April 17, 2020
|
|
| birminghammail.co.uk |
shooting through pedestrian crossings
|
Анализировать url |
| twitter.com |
#RLJers
|
|
| twitter.com |
@southwarkcycle
|
|
| twitter.com |
@lb_southwark
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/FFO2djnGaF
|
Анализировать url |
| twitter.com |
January 23, 2018
|
|
| t.co |
https://t.co/h8OREGB9D7
|
Анализировать url |
| twitter.com |
January 21, 2018
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/3X3dpLxF3s
|
Анализировать url |
| twitter.com |
May 31, 2019
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/80zuqAc35F
|
Анализировать url |
| twitter.com |
May 31, 2019
|
|
| twitter.com |
@steinsky
|
|
| youtube.com |
subscribe to the channel
|
Анализировать url |
| london.gov.uk |
announced construction of CS11
|
Анализировать url |
| theguardian.com |
introduced an alternative proposal
|
Анализировать url |
| andrewgilliganblog.wordpress.com |
to make Hanover Gate entry only
|
Анализировать url |
| bbc.co.uk |
what is stopping women cycling?
|
Анализировать url |
| t.co |
https://t.co/AhO2P8QWPq
|
Анализировать url |
| twitter.com |
June 7, 2016
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| twitter.com |
#madskillz
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/vqU41EDtzL
|
Анализировать url |
| twitter.com |
June 9, 2017
|
|
| twitter.com |
#signtoindicatea
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/mEDuYw3crI
|
Анализировать url |
| twitter.com |
May 23, 2017
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/LzBWoG70DQ
|
Анализировать url |
| twitter.com |
June 19, 2017
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/gRihLRPt8M
|
Анализировать url |
| twitter.com |
July 7, 2017
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/aRl4jhhWMM
|
Анализировать url |
| twitter.com |
July 8, 2017
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/65Y9JolAgZ
|
Анализировать url |
| twitter.com |
March 20, 2016
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/rr6HBLphlw
|
Анализировать url |
| twitter.com |
March 15, 2016
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/RvLonCJ8Ab
|
Анализировать url |
| twitter.com |
March 7, 2016
|
|
| twitter.com |
#bollarddown
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/dGC4S1oNAq
|
Анализировать url |
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Таким сайт https://waronthemotorist.wordpress.com/ видят поисковые системы. Процент оптимизации невысокий - 50%. Чтобы улучшить сайт и попасть в ТОП необходимо:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: