Анализ страницы https://www.apstraining.com/about
Основное Готовность: 75%
Домен
apstraining.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Домен второго уровня идеален для продвижения.
Отличный запоминающийся домен.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 04.10.2026 22:45:22.
Сервер поддерживает HTTP/3 (QUIC) — новейший протокол.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en.
Скорость загрузки
~1,02сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 1,02сек превышает 1 секунду. Желательно улучшить работу сайта!
Объем документа
343Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 343Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 36
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 36 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | https://fonts.googleapis.com/css2?family=Open+Sans:wght@400;600;700&display=swap | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162017830438/1787156342370/template_main.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162288407142/1740822395425/module_Info_Bar_-_Header.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162296619049/1740822396793/module_top-nav.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162166361270/1752475219594/module_mega-menu.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162018211248/1787156339609/template_micromodal.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/163428926374/1740822406145/module_Secondary_Nav.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162018055436/1745925228460/module_content-media-1.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162017393170/1752046798615/module_icon-grid-1.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/164044062803/1744269366076/module_Timeline.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/164270374496/1744269367688/module_Team_-_Individual.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/163476961151/1761727838822/module_Team.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162017901613/1787156340978/template_flickity.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162017830434/1740822388656/module_testimonial-carousel-3.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162018211226/1765369222683/module_resource-cards-1.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162436005230/1744741202904/module_Banner.min.css | |
| stylesheet | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162424667953/1740822398920/module_logo-carousel-1.min.css | |
| js | https://www.googletagmanager.com/gtag/js?id=G-R169YNTN5N | |
| js | /hs/hsstatic/content-cwv-embed/static-1.1293/embed.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162017393177/1787156344274/template_aos.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162017393179/1787156343724/template_main.min.js | |
| js | /hs/hsstatic/cos-i18n/static-1.53/bundles/project.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162166361270/1752475219594/module_mega-menu.min.js | |
| js | text/javascript | https://js.hubspot.com/web-interactives-embed.js |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162017830449/1787156345875/template_micromodal.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162305331497/1745844520199/module_Hero.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/163428926374/1740822406145/module_Secondary_Nav.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162018055436/1745925228460/module_content-media-1.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/164044062803/1744269366076/module_Timeline.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/164270374496/1744269367688/module_Team_-_Individual.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162018211251/1787156342762/template_flickity.min.js | |
| js | https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162424667953/1740822398920/module_logo-carousel-1.min.js | |
| js | /_hcms/forms/v2.js | |
| js | /hs/hsstatic/keyboard-accessible-menu-flyouts/static-1.17/bundles/project.js | |
| js | text/javascript | /hs/scriptloader/24142450.js |
| js | /hs/hsstatic/HubspotToolsMenu/static-1.640/js/index.js |
Серверные заголовки
Кол-во: 25
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 25шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Date | Sun, 23 Aug 2026 13:26:36 GMT |
| Set-Cookie | __cf_bm=yTBrDctBw3BmbwqSawFnYGCDcd.zXhoXmzkzzgFjFJ8-1787491595.586036-1.0.1.1-4Cvv2l1WytSM_CcWUPg2w2mIFkwlCTdLsFfXiWhx6Gd8TKCrk7RgVkG54dg2yntyz99uIYrgfAyFCgv2mvgWSg6r29AwabNpTnIOb8Ch3P7_WUnNQdS1TZvnDQga5o9C; HttpOnly; SameSite=None; Secure; Path=/; Domain=www.apstraining.com; Expires=Sun, 23 Aug 2026 13:56:36 GMT |
| cf-ray | a2fa73286d0fe927-DME |
| cf-cache-status | BYPASS |
| Cache-Control | max-age=5, s-maxage=0 |
| Link | <https://fonts.googleapis.com>; rel=preconnect, <https://fonts.gstatic.com>; rel=preconnect, <https://fonts.googleapis.com/css2?family=Open+Sans:wght@400;600;700&display=swap>; rel=preload; as=style, <https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162017830438/1787156342370/template_main.min.css>; rel=preload; as=style, <https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162288407142/1740822395425/module_Info_Bar_-_Header.min.css>; rel=preload; as=style, <https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162296619049/1740822396793/module_top-nav.min.css>; rel=preload; as=style, <https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/module_assets/1/162166361270/1752475219594/module_mega-menu.min.css>; rel=preload; as=style, <https://www.apstraining.com/hubfs/hub_generated/template_assets/1/162018211248/1787156339609/template_micromodal.min.css>; rel=preload; as=style |
| Server | cloudflare |
| x-hubspot-correlation-id | 01a02ecd-3608-7a27-b8cf-b6d2b5433e32 |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000 |
| Vary | origin |
| Access-Control-Allow-Credentials | false |
| cache-tag | CT-164593263024,CG-24142450,P-24142450,W-185067647826,CW-162017393170,CW-162017830434,CW-162018055436,CW-162018211226,CW-162018211238,CW-162166361270,CW-162288407142,CW-162296619049,CW-162305331497,CW-162424667953,CW-162436005230,CW-163428926374,CW-163476961151,CW-164044062803,CW-164270374496,CW-165281704077,DB-105803604,DB-17050128,E-162016745902,E-162016748927,E-162017393177,E-162017393179,E-162017830438,E-162017830449,E-162017901613,E-162018211248,E-162018211251,E-162018211334,E-162018211336,E-164036346015,MENU-185067647826,PGS-ALL,SW-0,B-162152293519,B-164030414693,GC-162155307425,GC-162298703031,GC-182773436509,GC-185069044271,GC-186595305381 |
| Content-Security-Policy | upgrade-insecure-requests |
| edge-cache-tag | CT-164593263024,CG-24142450,P-24142450,W-185067647826,CW-162017393170,CW-162017830434,CW-162018055436,CW-162018211226,CW-162018211238,CW-162166361270,CW-162288407142,CW-162296619049,CW-162305331497,CW-162424667953,CW-162436005230,CW-163428926374,CW-163476961151,CW-164044062803,CW-164270374496,CW-165281704077,DB-105803604,DB-17050128,E-162016745902,E-162016748927,E-162017393177,E-162017393179,E-162017830438,E-162017830449,E-162017901613,E-162018211248,E-162018211251,E-162018211334,E-162018211336,E-164036346015,MENU-185067647826,PGS-ALL,SW-0,B-162152293519,B-164030414693,GC-162155307425,GC-162298703031,GC-182773436509,GC-185069044271,GC-186595305381 |
| Referrer-Policy | no-referrer-when-downgrade |
| Server-Timing | hcid;desc="01a02ecd-3608-7a27-b8cf-b6d2b5433e32", cfr;desc="a2fa73290deee927-IAD" |
| X-Content-Type-Options | nosniff |
| x-hs-cache-config | BrowserCache-5s-EdgeCache-0s |
| x-hs-cfworker-meta | {"contentType":"SITE_PAGE","resolver":"OriginResolver"} |
| x-hs-content-id | 164593263024 |
| x-hs-hub-id | 24142450 |
| x-hs-portal-id | 24142450 |
| report-to | {"group":"cf-nel","max_age":604800,"endpoints":[{"url":"https://a.nel.cloudflare.com/report/v4?s=j%2FnjknLmzViebSFkjqj33wvYkDHdE806ZFUL4zhyFZohnLCOk531APlJrOJLOa7wvgzYv%2BUHKmvTS0yeG8Eq7B0VdgbTRVilUDQVPsIv5PEdj9hmMnCI0C0zLRdoNKgSz7oVOYE%3D"}]} |
| nel | {"report_to":"cf-nel","success_fraction":0.01,"max_age":604800} |
| Alt-Svc | h3=":443" |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
Cloudflare
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере Cloudflare.
Мета-теги Готовность: 48%
Title
About APS
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо увеличить число символов в title (текущее значение мало: 9, минимум: 25, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
We Help Pilots Bring Everyone Home Safely through industry proven Upset Prevention & Recovery Training (UPRT). Learn about APS's purpose, mission and team.
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 160, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://www.apstraining.com/about
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
Ошибок нет
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots не указан. Страница свободна для индексации.
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Разметка OpenGraph
Кол-во: 6
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:description | We Help Pilots Bring Everyone Home Safely through industry proven Upset Prevention & Recovery Training (UPRT). Learn about APS's purpose, mission and team. |
| og:title | About APS |
| og:image | https://www.apstraining.com/hubfs/Imported_Blog_Media/S211s-Ramp-team-web-3.jpg |
| og:image:width | 640 |
| og:image:height | 360 |
| og:url | https://www.apstraining.com/about |
Все мета-теги
Кол-во: 13
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 13шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | description | We Help Pilots Bring Everyone Home Safely through industry proven Upset Prevention & Recovery Training (UPRT). Learn about APS's purpose, mission and team. |
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1 |
| name | twitter:description | We Help Pilots Bring Everyone Home Safely through industry proven Upset Prevention & Recovery Training (UPRT). Learn about APS's purpose, mission and team. |
| name | twitter:title | About APS |
| name | twitter:image | https://www.apstraining.com/hubfs/Imported_Blog_Media/S211s-Ramp-team-web-3.jpg |
| name | twitter:card | summary_large_image |
| name | generator | HubSpot |
| property | og:description | We Help Pilots Bring Everyone Home Safely through industry proven Upset Prevention & Recovery Training (UPRT). Learn about APS's purpose, mission and team. |
| property | og:title | About APS |
| property | og:image | https://www.apstraining.com/hubfs/Imported_Blog_Media/S211s-Ramp-team-web-3.jpg |
| property | og:image:width | 640 |
| property | og:image:height | 360 |
| property | og:url | https://www.apstraining.com/about |
Оптимизация Готовность: 62%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в одном экземпляре).
Контент
Есть ошибки
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Слова из title 2 встречаются в тексте редко. Добавьте в контент страницы слова из тега <title>!
Абзацев с текстом 264 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 34 достаточно.
Кол-во знаков контента 86966 на странице оптимально.
Кол-во слов 13007 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 1. Это прекрасно.
На странице присутствуют заголовки <h2> 10. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 107.
Тошнота
15,20
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 5. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
22,07%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| training | 231 | 1,78% |
| flight | 153 | 1,18% |
| instructor | 125 | 0,96% |
| aviation | 109 | 0,84% |
| safety | 90 | 0,69% |
| experience | 70 | 0,54% |
| recovery | 49 | 0,38% |
| aircraft | 45 | 0,35% |
| pilots | 44 | 0,34% |
| control | 42 | 0,32% |
| flying | 40 | 0,31% |
| professional | 35 | 0,27% |
| program | 35 | 0,27% |
| operations | 35 | 0,27% |
| prevention | 34 | 0,26% |
| business | 34 | 0,26% |
| international | 34 | 0,26% |
| airline | 34 | 0,26% |
| military | 34 | 0,26% |
| advanced | 30 | 0,23% |
Индексация Готовность: 30%
Индексирование
Ошибок нет
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 179 оптимально. Поисковые роботы обязательно проиндексируют сайт.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 165 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Показать содержимое robots.txt
User-agent: *
Disallow: /_hcms/preview/
Disallow: /hs/manage-preferences/
Disallow: /hs/preferences-center/
Disallow: /*?*hs_preview=*
Disallow: /*?*hsCacheBuster=*
Sitemap
Кол-во: 0
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt не содержит ссылку на карту сайта. Рекомендуется добавить карту сайта и указать ссылку на нее в robots.txt.
Внутренние ссылки
Не найдено
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 0 оптимально.
На странице присутствуют изображения 2.
Внешние ссылки
Кол-во: 159
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 159 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 5.
Показать первые 100 внешних ссылок
| Url | Анкор |
|---|---|
| apstraining.com |
About APS
|
| apstraining.com |
Contact
|
| apstraining.com |
CAREERS
|
| apstraining.com |
Why APS
|
| apstraining.com |
Why APS
|
| apstraining.com |
Industry recognition
|
| apstraining.com |
Pilot Testimonials
|
| apstraining.com |
UPRT Instructors
|
| apstraining.com |
UPRT Platforms
|
| apstraining.com |
Programs
|
| apstraining.com |
Professional Pilot UPRT
|
| apstraining.com |
Recurrent UPRT
|
| apstraining.com |
Regulatory UPRT
|
| apstraining.com |
Other Programs
|
| apstraining.com |
Risk Mitigation
|
| apstraining.com |
Resources
|
| blog.apstraining.com |
Resources
|
| apstraining.com |
APS Academy
|
| blog.apstraining.com |
Articles
|
| blog.apstraining.com |
Company News
|
| apstraining.com |
UPRT Scholarship
|
| apstraining.com |
CAREERS
|
| apstraining.com |
<span>Learn More</span>
<svg width="20" height="28" viewbox="0 0 20 28" fill="none" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg">
<path d="M13.4763 11.168L9.00634 6.69804L10.1848 5.51953L16.6667 12.0014L10.1848 18.4831L9.00634 17.3046L13.4763 12.8347H3.33334V11.168H13.4763Z" fill="#0071BB"></path>
</svg>
|
| apstraining.com |
We Help Pilots Bring Everyone Home Safely
|
| apstraining.com |
spearheading the development, optimization, sharing, and delivery of modernized international standards of UPRT excellence that comprehensively address the in-flight risk of Loss of Control In-flight (LOC-I)
|
| apstraining.com |
Every Pilot Trained – In Control – All The Time
|
| nbaa.org |
Chairman of the NBAA Safety Committee (2022 – 2024),
|
| apstraining.com |
advancing aviation safety worldwide
|
| uprta.org |
Upset Prevention and Recover Training Association International (UPRTA International)
|
| nbaa.org |
Dr. Tony Kern Professionalism in Aviation Award
|
| linkedin.com |
linkedin.com/in/ransbury
|
| nbaa.org |
NBAA National Safety Forum 2023: Leadership Perspectives on Aviation Safety
|
| wats-event.com |
WATS and APATS 2023: Next Generation Flight School Upset Training
|
| flightsafety.org |
BASS 2023: Safety Management Systems – How They Can and Are Working For Business Aviation
|
| safetystanddown.com |
Bombardier Safety Standdown 2021: Manual Flight Operations Proficiency Fallout Due to COVID-19
|
| nbaa.org |
BACE 2019: A Collective Approach to Stopping Loss of Control Inflight
|
| nbaa.org |
NBAA 2019: Work Continues to Prevent Loss of Control Inflight Incidents
|
| flightsafety.org |
BASS 2018: Loss of Control In-flight (LOC-I) Solved: Global Standard
|
| flightsafety.org |
BASS 2017: Business Aviation Overcomes LOC-I Co-presented by Capt. John Cox and Paul BJ Ransbury
|
| apstraining.com |
International Business Aviation Council (IBAC) Webinar 2017: Surviving Loss of Control In-flight (Watch)
|
| apstraining.com |
NBAA Flight Plan Podcast 2017 (Listen): Taking a Closer Look at Preventing Loss of Control In-flight Accidents
|
| apstraining.com |
Bombardier Safety Standdown 2016 – Extreme Fear
|
| apstraining.com |
Business Aviation Safety Summit BASS 2016 – CAST Airplane State Awareness
|
| linkedin.com |
2024 Personalized Protocols: Upset Training Customized to You
|
| linkedin.com |
2024 Upset Training Unexpected Outcomes: Enhance Aviation Safety and Proficiency
|
| linkedin.com |
2023 UPRT Safety Summit (Airline Track) for Professional Pilots Worldwide
|
| linkedin.com |
2023 UPRT Safety Summit (SMS/Auditors/UPRT Q&A) for Pro Pilots Worldwide
|
| linkedin.com |
Elevating Safety by Managing the Risk of Loss of Control In-flight
|
| linkedin.com |
Upset Training Shaped by the Every Pilot In Control Solution Standard
|
| linkedin.com |
Role of Simulation in Jet Upset Training (1h 20m)
|
| linkedin.com |
High Altitude Jet Upset Training (54m)
|
| linkedin.com |
Why On-Aircraft Upset Training is King (34m)
|
| linkedin.com |
Control Column (Yoke) vs Control Stick in Upset Training (15m)
|
| linkedin.com |
High Altitude Alert: Mastering Jet Upset Training for Peak Performance
|
| linkedin.com |
Forging Pilot Resilience Against Loss of Control In-flight
|
| linkedin.com |
Top 5 Instructor Drift Challenges for Airlines (and All)
|
| linkedin.com |
Our Journey to Solve LOC-I: Enter the Every Pilot in Control Solution Standard (EPIC-S2)
|
| linkedin.com |
Six Layers of Defenses in Effective Upset Training
|
| linkedin.com |
How SMS Upset Training Enhances Operational Safety of Flight
|
| linkedin.com |
Vital Benefits of Upset Prevention and Recovery Training (UPRT) for Pilots
|
| linkedin.com |
LOC-I Addressed Through Operational Risk Management
|
| apstraining.com |
Thoughts on FAA Part 5 Safety Management System Based on NPRM
|
| apstraining.com |
Two Dimensions of Training Intensity Critical for Effective Upset Training
|
| apstraining.com |
Simulator Upset Training with Extended Envelopes
|
| apstraining.com |
Airman Certification Standards and Upset Recovery Training
|
| apstraining.com |
What is the Big Deal about Angle of Attack?
|
| apstraining.com |
Helicopter Upset Training in Fixed Wing Airplanes
|
| apstraining.com |
Using Business Jets for Upset Recovery Training
|
| apstraining.com |
Technology in Airline Jet Upset Training
|
| apstraining.com |
What Really Matters in an Upset Training Provider?
|
| apstraining.com |
The Global Standard for Professional Jet Pilot UPRT
|
| apstraining.com |
Guidelines for Effective Upset Recovery Training
|
| linkedin.com |
<span class="logo">in</span>
<p>Connect on Linkedin</p>
|
| apstraining.com |
We Help Pilots Bring Everyone Home Safely
|
| apstraining.com |
spearheading the development, optimization, sharing, and delivery of modernized international standards of UPRT excellence that comprehensively address the in-flight risk of Loss of Control In-flight (LOC-I)
|
| apstraining.com |
Every Pilot Trained – In Control – All The Time
|
| nbaa.org |
Chairman of the NBAA Safety Committee (2022 – 2024),
|
| apstraining.com |
advancing aviation safety worldwide
|
| uprta.org |
Upset Prevention and Recover Training Association International (UPRTA International)
|
| nbaa.org |
Dr. Tony Kern Professionalism in Aviation Award
|
| linkedin.com |
linkedin.com/in/ransbury
|
| nbaa.org |
NBAA National Safety Forum 2023: Leadership Perspectives on Aviation Safety
|
| wats-event.com |
WATS and APATS 2023: Next Generation Flight School Upset Training
|
| flightsafety.org |
BASS 2023: Safety Management Systems – How They Can and Are Working For Business Aviation
|
| safetystanddown.com |
Bombardier Safety Standdown 2021: Manual Flight Operations Proficiency Fallout Due to COVID-19
|
| nbaa.org |
BACE 2019: A Collective Approach to Stopping Loss of Control Inflight
|
| nbaa.org |
NBAA 2019: Work Continues to Prevent Loss of Control Inflight Incidents
|
| flightsafety.org |
BASS 2018: Loss of Control In-flight (LOC-I) Solved: Global Standard
|
| flightsafety.org |
BASS 2017: Business Aviation Overcomes LOC-I Co-presented by Capt. John Cox and Paul BJ Ransbury
|
| apstraining.com |
International Business Aviation Council (IBAC) Webinar 2017: Surviving Loss of Control In-flight (Watch)
|
| apstraining.com |
NBAA Flight Plan Podcast 2017 (Listen): Taking a Closer Look at Preventing Loss of Control In-flight Accidents
|
| apstraining.com |
Bombardier Safety Standdown 2016 – Extreme Fear
|
| apstraining.com |
Business Aviation Safety Summit BASS 2016 – CAST Airplane State Awareness
|
| linkedin.com |
2024 Personalized Protocols: Upset Training Customized to You
|
| linkedin.com |
2024 Upset Training Unexpected Outcomes: Enhance Aviation Safety and Proficiency
|
| linkedin.com |
2023 UPRT Safety Summit (Airline Track) for Professional Pilots Worldwide
|
| linkedin.com |
2023 UPRT Safety Summit (SMS/Auditors/UPRT Q&A) for Pro Pilots Worldwide
|
| linkedin.com |
Elevating Safety by Managing the Risk of Loss of Control In-flight
|
| linkedin.com |
Upset Training Shaped by the Every Pilot In Control Solution Standard
|
| linkedin.com |
Role of Simulation in Jet Upset Training (1h 20m)
|
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Страница https://www.apstraining.com/about готова к продвижению на 54%. Чтобы еще улучшить страницу и попасть на первые места поисковой выдачи необходимо:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки оптимизации.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: