Анализ страницы https://www.iru.org/intelligence
Основное Готовность: 100%
Домен
iru.org
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Домен второго уровня идеален для продвижения.
Отличный запоминающийся домен.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 29.09.2026 7:11:37.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en.
Скорость загрузки
~0,48сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,48сек оптимальна.
Объем документа
105Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 105Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 10
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 10 достаточно.
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | /sites/default/files/css/css_9SAfQZyhU1C7gBpahxknQa1F0htYhgT6T-dQz0qaTdk.css?delta=0&language=en&theme=iru4&include=eJxt0F1uBCEIAOALOZq0e58JKp0hi2JAt5mevvPz0Ha3DyL5IJCQGMy2EMHQpSsvaAYLmkuiGKpoAaYvdKQjxNG7VPPXPzWlArqdpQQqw5DNv0-2ivYnjVArqn87eX8-inTrCu2Q20G3vzYTtfChUjvWfIJJIuCwsERgd-d9eDjj73ySB6pSRtdAYdmHrRayjgbsf8SP2kZkshWzMyqNcW7SRpsjS7pb-MfctX8umAlmpnq0vZDvKxZ0tlnHcl32Qfhp4Yy-SB6M3ynJkng | |
| stylesheet | /sites/default/files/css/css_rxUgO4RK7s_74ivHh-AjnIQYyeaGwmwDhIRcT4MGQj8.css?delta=1&language=en&theme=iru4&include=eJxt0F1uBCEIAOALOZq0e58JKp0hi2JAt5mevvPz0Ha3DyL5IJCQGMy2EMHQpSsvaAYLmkuiGKpoAaYvdKQjxNG7VPPXPzWlArqdpQQqw5DNv0-2ivYnjVArqn87eX8-inTrCu2Q20G3vzYTtfChUjvWfIJJIuCwsERgd-d9eDjj73ySB6pSRtdAYdmHrRayjgbsf8SP2kZkshWzMyqNcW7SRpsjS7pb-MfctX8umAlmpnq0vZDvKxZ0tlnHcl32Qfhp4Yy-SB6M3ynJkng | |
| stylesheet | /sites/default/files/css/css_NdY1wI6cJiwHUb2THtIweGqolMUbNxUX9u9HzYruhJo.css?delta=2&language=en&theme=iru4&include=eJxt0F1uBCEIAOALOZq0e58JKp0hi2JAt5mevvPz0Ha3DyL5IJCQGMy2EMHQpSsvaAYLmkuiGKpoAaYvdKQjxNG7VPPXPzWlArqdpQQqw5DNv0-2ivYnjVArqn87eX8-inTrCu2Q20G3vzYTtfChUjvWfIJJIuCwsERgd-d9eDjj73ySB6pSRtdAYdmHrRayjgbsf8SP2kZkshWzMyqNcW7SRpsjS7pb-MfctX8umAlmpnq0vZDvKxZ0tlnHcl32Qfhp4Yy-SB6M3ynJkng | |
| stylesheet | /sites/default/files/css/css_S0zWYRXbN30Oh1OWF2X7-yRiadnf4deYSs1qDHwl4-E.css?delta=3&language=en&theme=iru4&include=eJxt0F1uBCEIAOALOZq0e58JKp0hi2JAt5mevvPz0Ha3DyL5IJCQGMy2EMHQpSsvaAYLmkuiGKpoAaYvdKQjxNG7VPPXPzWlArqdpQQqw5DNv0-2ivYnjVArqn87eX8-inTrCu2Q20G3vzYTtfChUjvWfIJJIuCwsERgd-d9eDjj73ySB6pSRtdAYdmHrRayjgbsf8SP2kZkshWzMyqNcW7SRpsjS7pb-MfctX8umAlmpnq0vZDvKxZ0tlnHcl32Qfhp4Yy-SB6M3ynJkng | |
| js | /sites/default/files/js/js_ChvqfIEVtn_H_7TllgNM-VhefmHHGyjH_SA0cnK4IRc.js?scope=header&delta=0&language=en&theme=iru4&include=eJxtjtEOwyAIRX_IabL0fwxa4lypONBl-_tZ-9RkDxDuySGQmBOhb5BcGs2ka7bwhM8V7iZLdxGEuyKpDVAKir1PPMoG5qZNoB5kOdByZT6yoBPUykXzG33eIaGPhFD6aazQgOCL4jYal26CEWqLDxjTq2fBdWrKMQO5RByAzFTPBaN5r-PlyrVXH4jjpu4P-wEHyGNA | |
| js | text/plain | /modules/contrib/klaro/js/klaro_placeholder.js |
| js | text/plain | /modules/contrib/klaro/js/klaro_placeholder.js |
| js | /libraries/klaro/dist/klaro-no-translations-no-css.js?tk33kl | |
| js | /themes/custom/iru/scripts/jquery/jquery.min.js?v=4.0.0 | |
| js | /sites/default/files/js/js_8Nqc1DrrEOsABbJpywsPqdGhn59oxbJXkDnRnqbBkj8.js?scope=footer&delta=1&language=en&theme=iru4&include=eJxtjtEOwyAIRX_IabL0fwxa4lypONBl-_tZ-9RkDxDuySGQmBOhb5BcGs2ka7bwhM8V7iZLdxGEuyKpDVAKir1PPMoG5qZNoB5kOdByZT6yoBPUykXzG33eIaGPhFD6aazQgOCL4jYal26CEWqLDxjTq2fBdWrKMQO5RByAzFTPBaN5r-PlyrVXH4jjpu4P-wEHyGNA |
Серверные заголовки
Кол-во: 13
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 13шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Date | Fri, 21 Aug 2026 15:32:42 GMT |
| Server | Apache |
| Cache-Control | public, max-age=300 |
| X-Drupal-Dynamic-Cache | MISS |
| X-Content-Type-Options | nosniff |
| X-Frame-Options | SAMEORIGIN |
| Vary | Cookie |
| X-Generator | Drupal 11 (https://www.drupal.org) |
| X-Drupal-Cache | HIT |
| ETag | "1787326362" |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000 |
| Referrer-Policy | strict-origin |
| Transfer-Encoding | chunked |
CMS
Drupal
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS Drupal.
Веб-сервер
Apache
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере Apache.
Мета-теги Готовность: 50%
Title
Intelligence Platform | IRU | World Road Transport Organisation
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо уменьшить число символов в title (текущее значение: 63, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
The IRU Intelligence Platform is the central information hub for road transport. It collects and centralises field data from IRU members and external experts. Its collaborative features allow data optimisation and exchange of best practices among the IRU network, from interactive data sets on hot topics to infographics on operational information.
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 348, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
road, transport, data, intelligence, reports, information, hub, transportation, infographics
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Keywords установлены.
Канонический Url
https://www.iru.org/intelligence
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
Ошибок нет
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots не указан. Страница свободна для индексации.
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1.0
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Разметка OpenGraph
Кол-во: 4
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:image | https://www.iru.org/sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/iic/homepage/2021-01/IRU%20Road%20transport%20intelligence%20platform.jpg?h=cb89afd7&itok=kdpUWh2A |
| og:url | https://www.iru.org/intelligence |
| og:title | Intelligence Platform |
| og:description | The IRU Intelligence Platform is the central information hub for road transport. It collects and centralises field data from IRU members and external experts. Its collaborative features allow data optimisation and exchange of best practices among the IRU network, from interactive data sets on hot topics to infographics on operational information. |
Все мета-теги
Кол-во: 16
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 16шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | twitter:card | summary_large_image |
| name | twitter:site | @the_IRU |
| name | twitter:creator | @the_IRU |
| name | twitter:title | Intelligence Platform |
| name | twitter:description | The IRU Intelligence Platform is the central information hub for road transport. It collects and centralises field data from IRU members and external experts. Its collaborative features allow data optimisation and exchange of best practices among the IRU network, from interactive data sets on hot topics to infographics on operational information. |
| name | twitter:image | https://www.iru.org/sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/iic/homepage/2021-01/IRU%20Road%20transport%20intelligence%20platform.jpg?h=cb89afd7&itok=kdpUWh2A |
| name | description | The IRU Intelligence Platform is the central information hub for road transport. It collects and centralises field data from IRU members and external experts. Its collaborative features allow data optimisation and exchange of best practices among the IRU network, from interactive data sets on hot topics to infographics on operational information. |
| name | keywords | road, transport, data, intelligence, reports, information, hub, transportation, infographics |
| name | google-site-verification | KC-pRjE2Hh2h3PjdotKQMxCpL90vfd0OLeHnb5_BFBc |
| name | MobileOptimized | width |
| name | HandheldFriendly | true |
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1.0 |
| property | og:image | https://www.iru.org/sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/iic/homepage/2021-01/IRU%20Road%20transport%20intelligence%20platform.jpg?h=cb89afd7&itok=kdpUWh2A |
| property | og:url | https://www.iru.org/intelligence |
| property | og:title | Intelligence Platform |
| property | og:description | The IRU Intelligence Platform is the central information hub for road transport. It collects and centralises field data from IRU members and external experts. Its collaborative features allow data optimisation and exchange of best practices among the IRU network, from interactive data sets on hot topics to infographics on operational information. |
Оптимизация Готовность: 60%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в одном экземпляре).
Контент
Есть ошибки
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Кол-во слов 710 не очень много. Добавьте побольше текста (хотя бы 800 слов)!
Слова из title 7 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 29 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 19 достаточно.
Кол-во знаков контента 4728 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h2> 3. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 9.
Тошнота
4,12
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 3. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
24,37%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| intelligence | 17 | 2,39% |
| prices | 7 | 0,99% |
| transport | 6 | 0,85% |
| platform | 6 | 0,85% |
| trends | 5 | 0,70% |
| geneva | 5 | 0,70% |
| overview | 4 | 0,56% |
| information | 4 | 0,56% |
| membership | 3 | 0,42% |
| report | 3 | 0,42% |
| resources | 3 | 0,42% |
| members | 3 | 0,42% |
| industry | 3 | 0,42% |
| monitoring | 3 | 0,42% |
| impact | 3 | 0,42% |
| discover | 3 | 0,42% |
| briefing | 3 | 0,42% |
| operators | 3 | 0,42% |
| driver | 3 | 0,42% |
| become | 2 | 0,28% |
Индексация Готовность: 55%
Индексирование
Ошибок нет
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 158 оптимально. Поисковые роботы обязательно проиндексируют сайт.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 2166 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Показать содержимое robots.txt
#
# robots.txt
#
# This file is to prevent the crawling and indexing of certain parts
# of your site by web crawlers and spiders run by sites like Yahoo!
# and Google. By telling these "robots" where not to go on your site,
# you save bandwidth and server resources.
#
# This file will be ignored unless it is at the root of your host:
# Used: http://example.com/robots.txt
# Ignored: http://example.com/site/robots.txt
#
# For more information about the robots.txt standard, see:
# http://www.robotstxt.org/robotstxt.html
User-agent: *
# CSS, JS, Images
Allow: /core/*.css$
Allow: /core/*.css?
Allow: /core/*.js$
Allow: /core/*.js?
Allow: /core/*.gif
Allow: /core/*.jpg
Allow: /core/*.jpeg
Allow: /core/*.png
Allow: /core/*.svg
Allow: /profiles/*.css$
Allow: /profiles/*.css?
Allow: /profiles/*.js$
Allow: /profiles/*.js?
Allow: /profiles/*.gif
Allow: /profiles/*.jpg
Allow: /profiles/*.jpeg
Allow: /profiles/*.png
Allow: /profiles/*.svg
# Directories
Disallow: /core/
Disallow: /profiles/
# Files
Disallow: /README.md
Disallow: /composer/Metapackage/README.txt
Disallow: /composer/Plugin/ProjectMessage/README.md
Disallow: /composer/Plugin/Scaffold/README.md
Disallow: /composer/Plugin/VendorHardening/README.txt
Disallow: /composer/Template/README.txt
Disallow: /modules/README.txt
Disallow: /sites/README.txt
Disallow: /themes/README.txt
# Paths (clean URLs)
Disallow: /admin/
Disallow: /comment/reply/
Disallow: /filter/tips
Disallow: /node/add/
Disallow: /search/
Disallow: /user/register
Disallow: /user/password
Disallow: /user/login
Disallow: /user/logout
Disallow: /media/oembed
Disallow: /*/media/oembed
# Paths (no clean URLs)
Disallow: /index.php/admin/
Disallow: /index.php/comment/reply/
Disallow: /index.php/filter/tips
Disallow: /index.php/node/add/
Disallow: /index.php/search/
Disallow: /index.php/user/password
Disallow: /index.php/user/register
Disallow: /index.php/user/login
Disallow: /index.php/user/logout
Disallow: /index.php/media/oembed
Disallow: /index.php/*/media/oembed
Disallow: /*?*order_by=score*
Disallow: /*?*category_id=*
Disallow: /*?*news_type_id=*
Disallow: /*?*resource_type_id=*
Sitemap: https://www.iru.org/sitemap.xml
Sitemap
Кол-во: 1
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит карту сайта. Это прекрасно!
Robots.txt не содержит ошибок в карте сайта.
Показать карту сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://www.iru.org/sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 97
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 97 оптимально.
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 5.
Показать внутренние ссылки
| Url | Анкор | Состояние |
|---|---|---|
| /iru_user/password |
Forgot your password?
|
|
| /intelligence |
English
|
|
| /ru |
Русский
|
|
| /zh |
中文
|
|
| /who-we-are |
Who we are
|
|
| /who-we-are |
About IRU
|
|
| /who-we-are/about-iru/history |
History
|
|
| /who-we-are/about-iru/vision-mission |
Vision & Mission
|
|
| /who-we-are/about-iru/our-commitment |
Our commitment
|
|
| /who-we-are/about-iru/annual-report |
Annual report
|
|
| /where-we-work |
Where we work
|
|
| /who-we-are/where-we-work/iru-americas |
Americas
|
|
| /who-we-are/where-we-work/iru-asia-pacific |
Asia & the Pacific
|
|
| /who-we-are/where-we-work/iru-eurasia |
Eurasia
|
|
| /who-we-are/where-we-work/iru-europe |
Europe
|
|
| /who-we-are/where-we-work/iru-middle-east-africa |
Middle East & Africa
|
|
| /who-we-are/iru-organisation |
IRU organisation
|
|
| /who-we-are/iru-organisation/iru-general-assembly |
General Assembly
|
|
| /who-we-are/iru-organisation/presidential-executive |
Presidential Executive
|
|
| /who-we-are/iru-organisation/transport-councils |
Transport Councils
|
|
| /who-we-are/iru-organisation/iru-committees |
Committees
|
|
| /who-we-are/iru-organisation/iru-international-commissions |
Commissions
|
|
| /who-we-are/iru-organisation/management |
Management
|
|
| /who-we-are |
<span class="icon"></span><span class="text">Overview</span>
|
|
| /what-we-do |
What we do
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics |
Being the trusted voice for mobility and logistics
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/people |
People
|
|
| /what-we-do/facilitating-trade-and-transit |
Prosperity
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/environment |
Environment
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/iru-positions |
IRU positions
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/iru-projects |
IRU projects
|
|
| /what-we-do/facilitating-trade-and-transit |
Facilitating trade and transit
|
|
| /what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir |
TIR
|
|
| /what-we-do/facilitating-trade-and-transit/cmr |
CMR
|
|
| /what-we-do/certification-standards |
Certification & Standards
|
|
| /what-we-do/certification-standards/technical-assistance |
Technical assistance
|
|
| /what-we-do/certification-standards/iru-academy |
IRU Academy
|
|
| /what-we-do/certification-standards/iru-examiner |
IRU Examiner
|
|
| /what-we-do/certification-standards/iru-roadmasters |
IRU RoadMasters
|
|
| /what-we-do |
<span class="icon"></span><span class="text">Overview</span>
|
|
| /join-us |
Join us
|
|
| /join-us/become-member |
Membership
|
|
| /join-us/events |
Events
|
|
| /join-us/partnerships |
Partnerships
|
|
| /join-us/working-iru |
Working at IRU
|
|
| /join-us/discover-iru-intelligence-platform |
Intelligence
|
|
| /join-us |
<span class="icon"></span><span class="text">Overview</span>
|
|
| /news-resources |
News & resources
|
|
| /news-resources/newsroom |
Newsroom
|
|
| /news-resources/members-directory |
Members Directory
|
|
| /news-resources/iru-library |
IRU library
|
|
| /news-resources/iru-awards |
Awards
|
|
| /intelligence |
Intelligence Platform
|
|
| /news-resources/new-industry-shapers |
New Industry Shapers
|
|
| /news-resources |
<span class="icon"></span><span class="text">Overview</span>
|
|
| / |
Home
|
|
| /news-resources |
News & resources
|
|
| /join-us/discover-iru-intelligence-platform |
IRU Intelligence Platform
|
|
| /intelligence/fuel-prices |
Fuel prices
|
|
| /intelligence/road-transport-intelligence?type_id%5B0%5D=short&type_id%5B1%5D=rti |
Dashboards
|
|
| /news-resources/newsroom?news_type_id%5b%5d=1449 |
Advocacy updates
|
|
| /intelligence/road-transport-intelligence |
<span class="icon"></span>
<span class="text">Open</span>
<span class="ripple-container"></span>
|
|
| /intelligence/journey-planning-information?type_id%5B0%5D=jpi_br&search_type=jpi |
Basic regulations
|
|
| /intelligence/journey-planning-information?type_id%5B0%5D=jpi_wd&search_type=jpi |
Weights and dimensions
|
|
| /intelligence/journey-planning-information?type_id%5B0%5D=jpi_bc&search_type=jpi |
Border-crossing procedures
|
|
| /intelligence/journey-planning-information?type_id%5B0%5D=jpi_dr&search_type=jpi |
Driving restrictions
|
|
| /intelligence/journey-planning-information?type_id%5B0%5D=jpi_dw&search_type=jpi |
Driver work regulations
|
|
| /intelligence/journey-planning-information?type_id%5B0%5D=jpi_to&search_type=jpi |
Toll schemes
|
|
| /intelligence/journey-planning-information/hdv-charging-stations |
Heavy-duty vehicle charging stations
|
|
| /intelligence/journey-planning-information |
<span class="icon"></span>
<span class="text">Open</span>
<span class="ripple-container"></span>
|
|
| /intelligence/flash-info/czech-republic-alternative-route-smejkalka-bridge-closure |
Czech Republic: alternative route for Smejkalka Bridge closure
|
|
| /intelligence/flash-info/czech-republic-closure-smejkalka-bridge-d1-motorway |
Czech Republic: closure of the Smejkalka Bridge on the D1 motorway
|
|
| /intelligence/flash-info/latvia-ban-fresh-and-processed-products-russia-and-belarus |
Latvia: ban on fresh and processed products from Russia and Belarus
|
|
| /intelligence/flash-info |
<span class="iip-icon icon"></span>
<div class="ripple-container"></div>
|
|
| /join-us/discover-iru-intelligence-platform |
Discover the IRU Intelligence Platform & subscription plans
|
|
| /who-we-are |
Who we are
|
|
| /who-we-are/about-iru/annual-report |
Annual report
|
|
| /where-we-work |
Where we work
|
|
| /who-we-are/iru-organisation |
Organisation
|
|
| /what-we-do |
What we do
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics |
Being the trusted voice for mobility and logistics
|
|
| /what-we-do/being-trusted-voice-mobility-and-logistics/iru-positions |
IRU positions
|
|
| /what-we-do/facilitating-trade-and-transit/tir |
TIR
|
|
| /what-we-do/certification-standards |
Certification & Standards
|
|
| /what-we-do/certification-standards/iru-roadmasters |
IRU RoadMasters
|
|
| /join-us |
Join us
|
|
| /join-us/become-member |
Membership
|
|
| /join-us/partnerships |
Partnerships
|
|
| /join-us/discover-iru-intelligence-platform |
Intelligence
|
|
| /join-us/events |
Events
|
|
| /join-us/working-iru |
Working at IRU
|
|
| /news-resources |
News & resources
|
|
| /news-resources/newsroom |
News
|
|
| /news-resources/iru-library |
IRU Library
|
|
| /intelligence |
Intelligence platform
|
|
| /news-resources/members-directory |
Members directory
|
|
| /intelligence/fuel-prices |
Fuel prices
|
|
Внешние ссылки
Кол-во: 42
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 42 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице присутствуют внешние ссылки с пустым анкором: 6!
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор |
|---|---|
| iru.org |
Click here to learn more<br>about IRU Membership
|
| iru.org |
Iran War Hub
|
| iru.org |
Become a member
|
| iru.org |
Contact us
|
| iru.org |
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_2000x600/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=vY0RgHCi 2000w, /sites/default/files/styles/focal_point_scale_and_crop_3000x900/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=tFPwrW1E 3000w, /sites/default/files/styles/desktop_2x_4000x1200/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=w03vvBvj 4000w" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg" sizes="100vw">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_768x960/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=MgXx966L 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1536x1920/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=E_5978bO 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_320x400/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=-rPbvyZ5 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_640x800/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=fgXpuFnB 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_2000x600/public/2026-03/IRU%20Intelligence%20Monitoring%20-%20Economic%20impact%20of%20the%20war%20in%20Iran.jpg?h=52cc2a92&itok=vY0RgHCi" alt="IRU Intelligence Monitoring - Economic impact of the war in Iran">
</picture>
|
| iru.org |
IRU Intelligence Monitoring - Economic impact of the war in Iran
|
| iru.org |
In this Intelligence Monitoring, updated weekly, we cover the impact of the war in Iran on diesel prices in the EU and China – as well as LNG prices in the EU, and the status of border crossings in the Middle East.
|
| iru.org |
|
| iru.org |
Driving profitability: Fuel, tolling and cost trends in the EU
|
| iru.org |
Discover how fuel and tolling costs are evolving across the EU. Backed by the latest data and regulatory insights, this concise 2025 Intelligence Briefing analysis reveals key trends impacting road transport operators’ bottom line.
|
| iru.org |
|
| iru.org |
The dynamics of road transport: what’s moving across the EU
|
| iru.org |
In this IRU Intelligence Briefing, we delve into the key trends shaping road transport in the EU: Which types of goods dominate road freight? How do trip distances vary by product category?
|
| iru.org |
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_2000x600/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=TMWICIer 2000w, /sites/default/files/styles/focal_point_scale_and_crop_3000x900/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=2Xu_KaRn 3000w, /sites/default/files/styles/desktop_2x_4000x1200/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=y7JmO4bf 4000w" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg" sizes="100vw">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_768x960/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=KvIR3Od8 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1536x1920/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=6BHQ3nPw 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_320x400/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=2KZfj9r8 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_640x800/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=Tc4zFISQ 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_2000x600/public/2024-09/Road%20freight%20and%20trade%20in%20the%20Gulf%20Cooperation%20Council%20region%20-%20Challenges%20and%20opportunities%20report.jpg?h=acb9cca1&itok=TMWICIer" alt="Road freight and trade in the Gulf Cooperation Council region - Challenges and opportunities">
</picture>
|
| iru.org |
Road freight and trade in the Gulf Cooperation Council region - Challenges and opportunities
|
| iru.org |
This IRU Intelligence Briefing looks at the broader macroeconomic situation in the Gulf Cooperation Council region, how this is impacting road freight and trade flow trends, and challenges in managing demand patterns.
|
| iru.org |
|
| iru.org |
Fuel prices in the EU: Understanding future dynamics
|
| iru.org |
Fuel accounts for a third of a road transport operator’s costs. Emissions trading, taxes, supply uncertainty and alternative fuels will all impact fuel prices in the EU. Where are we headed?
|
| iru.org |
Intelligence Briefings, Intelligence Monitoring & documents
|
| iru.org |
<div class="img-responsive img-portfolio img-hover">
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=TW5MDEj_ 1x, /sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=hUrOqToI 2x" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_732x444/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=RnHYJjTp 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1464x888/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=DkHpiLIQ 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_305x185/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=s-OBgr5K 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_610x370/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=qZNQwa1R 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-08/The%20European%20Road%20Freight%20Rate%20Development%20Benchmark%20Q2%202026.jpg?h=25fb0d4e&itok=TW5MDEj_" alt="European contract and spot rates accelerate as fuel costs are passed on">
</picture>
</div>
|
| iru.org |
<p class="truncate-3">European contract and spot rates accelerate as fuel costs are passed on</p>
|
| iru.org |
<div class="img-responsive img-portfolio img-hover">
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=EoPx6pNF 1x, /sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=ACl4XILs 2x" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_732x444/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=KVgifimC 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1464x888/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=0eRRyjPj 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_305x185/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=en0YOinE 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_610x370/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=yl0fUU87 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel_0.jpg?h=e69dbd54&itok=EoPx6pNF" alt="Volatility crisis as oil supply and diesel prices shift over past fortnight">
</picture>
</div>
|
| iru.org |
<p class="truncate-3">Volatility crisis as oil supply and diesel prices shift over past fortnight</p>
|
| iru.org |
<div class="img-responsive img-portfolio img-hover">
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=u2JE4dZm 1x, /sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=zvCl1I2R 2x" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_732x444/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=-w6s85pm 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1464x888/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=vX732yEz 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_305x185/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=xh-qIhfL 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_610x370/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=nWqsL7wQ 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-07/brent-oil-gasoline-diesel.jpg?h=e69dbd54&itok=u2JE4dZm" alt="Crude relief arrives, but pump pressure continues">
</picture>
</div>
|
| iru.org |
<p class="truncate-3">Crude relief arrives, but pump pressure continues</p>
|
| iru.org |
<div class="img-responsive img-portfolio img-hover">
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=v7ZmQKxZ 1x, /sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=JINQcfgB 2x" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_732x444/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=OaaPUYxP 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1464x888/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=urVj89S1 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_305x185/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=GARdfMnl 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_610x370/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=qjUx7wgx 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-06/Operators%20deeply%20concerned%20by%20worsening%20driver%20shortage%20new%20IRU%20report.jpg?h=9b2e8d5c&itok=v7ZmQKxZ" alt="Operators deeply concerned by worsening driver shortage: new IRU report">
</picture>
</div>
|
| iru.org |
<p class="truncate-3">Operators deeply concerned by worsening driver shortage: new IRU report</p>
|
| iru.org |
<div class="img-responsive img-portfolio img-hover">
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=-A0Vn1P7 1x, /sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=BgBURjux 2x" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_732x444/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=LVP-n0dw 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1464x888/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=LLeW5ZgY 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_305x185/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=1RBP3-Uc 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_610x370/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=6u_cfLlI 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-06/Australia%E2%80%99s%20truck%20driver%20shortage%20deepens%20as%20workforce%20pressures%20mount%20-webnews_0.jpg?h=f2df4e2e&itok=-A0Vn1P7" alt="Australia’s truck driver shortage deepens as workforce pressures mount ">
</picture>
</div>
|
| iru.org |
<p class="truncate-3">Australia’s truck driver shortage deepens as workforce pressures mount </p>
|
| iru.org |
<div class="img-responsive img-portfolio img-hover">
<picture>
<source srcset="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=8Ofa15if 1x, /sites/default/files/styles/desktop_2x_736x460/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=N4_PPV7d 2x" media="all and (min-width: 768px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/tablet_1x_732x444/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=zeob1CcO 1x, /sites/default/files/styles/tablet_2x_1464x888/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=Z2VlmMLo 2x" media="all and (min-width: 320px) and (max-width: 767px)" type="image/jpeg">
<source srcset="/sites/default/files/styles/mobile_1x_305x185/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=WNKLCOky 1x, /sites/default/files/styles/mobile_2x_610x370/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=6CI4Zp1a 2x" type="image/jpeg">
<img loading="eager" src="/sites/default/files/styles/desktop_1x_368x230/public/2026-06/fuelprices%20%281%29.jpg?h=648fb484&itok=8Ofa15if" alt="Global pump price relief as ink dries on Iran-US agreement">
</picture>
</div>
|
| iru.org |
<p class="truncate-3">Global pump price relief as ink dries on Iran-US agreement</p>
|
| iru.org |
<span class="icon"></span>
<div class="ripple-container"></div>
|
| iru.org |
Find out more
|
| iru.org |
Contact us
|
| linkedin.com |
Пустой анкор
|
| twitter.com |
Пустой анкор
|
| facebook.com |
Пустой анкор
|
| instagram.com |
Пустой анкор
|
| youtube.com |
Пустой анкор
|
| flickr.com |
Пустой анкор
|
| iru.org |
TRANSPark
|
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Страница https://www.iru.org/intelligence готова к продвижению на 66%. Чтобы еще улучшить страницу и попасть на первые места поисковой выдачи необходимо:
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки оптимизации.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: