Анализ сайта newcivilengineer.com
Основное Готовность: 50%
Домен
newcivilengineer.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Длина домена велика. Но если вы продвигаете запрос, входящий в название домена, то это хорошо.
Домен второго уровня идеален для продвижения.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Кол-во редиректов 3 слишком большое! Проверьте настройки сайта и веб-сервера!
Цепочка редиректов:
http://newcivilengineer.com
301 MovedPermanently
https://newcivilengineer.com/
301 MovedPermanently
https://www.newcivilengineer.com/
200 OK
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
Не настроен HSTS (Strict-Transport-Security) — рекомендуется включить.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 09.01.2027 2:59:59.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
UTF-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице UTF-8.
Язык
en-GB
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en-GB.
Скорость загрузки
~0,94сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 0,94сек оптимальна.
Объем документа
170Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 170Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 77
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 77 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | text/css | https://cdn.ca.emap.com/wp-content/themes/nce-child/fonts/737038/A38C4FAC67BA61F01.css |
| stylesheet | https://use.typekit.net/woi6dpe.css | |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/style-guide.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/dist/styles/ipad-responsiveness.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/dist/styles/fonts-style.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/css/grouped-posts/GroupedPostsPublic.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/MBM-job-jobiqo-Widget/assets/css/mbm-rss.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-preference-center/assets/pc-style.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-includes/css/dist/block-library/style.min.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-includes/css/dist/components/style.min.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/css/related-posts/RelatedPostsPublic.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/EmapSubscriptionManager/assets/css/emap-corporate-sub.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/MBM-GDPR/assets/dist/css/MBM_GDPR.min.css?ver=1.0.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/ht-faq/css/ht-faq-frontend.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-miso//assets/style.css?ver=2.2.3 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-miso//assets/article.css?ver=2.0.11 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-miso/Extensions/NCE/assets/brand-article.css?ver=2.0.11 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-oidc-sso/sso-button.css?ver=1.0 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-promotional-fragment/assets/css/style.css?ver=1.0.0 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/assets/font-awesome/4.7.0/css/font-awesome.min.css?ver=4.7.0 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/dist/styles/style.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/nce-child/dist/styles/styles.css?ver=1.3 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/nce-child/dist/styles/print.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/css/post_slider_frontend.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/library/slick/slick.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/library/slick/slick-theme.css?ver=1.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/my-account/assets/css/utility.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/my-account/assets/css/style.css?ver=1.1.5 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/css/styles.css?ver=1.0.8 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/css/responsive.css?ver=1.0.8 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/css/fullwidth.css?ver=1.0.8 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/beaf-before-and-after-gallery/assets/css/twentytwenty.css?ver=4.5.16 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/beaf-before-and-after-gallery/assets/css/bafg-style.css?ver=4.5.16 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/library/slick/slick.css?ver=6.8.1 |
| stylesheet | text/css | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/library/slick/slick-theme.css?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-includes/js/jquery/jquery.min.js?ver=3.7.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/dist/scripts/ipad-responsiveness.js?ver=1.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/js/grouped-posts/GroupedPostsPublic.js?ver=1.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap//src/PageBuilder/assets/js/PageBuilderRenderer.js?ver=1.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/js/lazy-load/lazy-load.js?ver=1.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/js/frontend.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/js/events.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | //partner.googleadservices.com/gampad/google_service.js?ver=1.0.0 |
| js | text/javascript | https://securepubads.g.doubleclick.net/tag/js/gpt.js?ver=1.0.0 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/js/post_slider_frontend.js?ver=1.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap/assets/library/slick/slick.min.js?ver=1.0.8 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/beaf-before-and-after-gallery/assets/js/jquery.event.move.js?ver=4.5.16 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/beaf-before-and-after-gallery/assets/js/jquery.twentytwenty.js?ver=4.5.16 |
| js | text/javascript | https://emap-romulus-prod.s3-eu-west-1.amazonaws.com/js/nce-boilerplate.js |
| js | text/javascript | //l.getsitecontrol.com/l46yxlwm.js |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/MBM-SEO/assets/js/alt_tags.js?ver=1.10.0 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-includes/js/jquery/ui/core.min.js?ver=1.13.3 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-includes/js/jquery/ui/datepicker.min.js?ver=1.13.3 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/js/jquery.typewatch.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/packages/featherlight/featherlight.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/packages/select2/select2.full.min.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/packages/tooltip/tooltip.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/packages/lity/lity.min.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/packages/colorbrightness/colorbrightness.min.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/modern-events-calendar/assets/packages/owl-carousel/owl.carousel.min.js?ver=5.17.6 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-preference-center/assets/jspc.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/my-account/src/Addons/Bookmarks/assets/js/bookmark.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/my-account/assets/js/script.min.js?ver=1.1.5 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/my-account/src/Extensions/Nce/Profile/form.js?ver=1.1.5 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/EmapSubscriptionManager/assets//js/EmapSubscriptionChecker.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/MBM-Form-Builder/assets/js/MBM_Forms.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/MBM-GDPR/assets/dist/js/MBM_GDPR.min.js?ver=1.0.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-miso/assets/miso-recommendations.js?ver=1.0.3 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-miso/assets/miso-related.js?ver=1.0.4 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/mbm-miso/assets/miso-trending.js?ver=1.0.7 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/build/scripts/app/forms/homepage-newsletter-signup.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/mbm-mops-2017/dist/scripts/scripts.min.js?ver=7.0 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/themes/nce-child/dist/scripts/scripts.min.js?ver=7.3 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/my-account/assets/js/utility.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/MBM-frontend-extras/assets/dist/js/mbm_fex.min.js?ver=6.8.1 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/plugins/beaf-before-and-after-gallery/assets/js/bafg-custom-js.js?ver=4.5.16 |
| js | text/javascript | https://www.newcivilengineer.com/wp-content/mu-plugins/mbm-emap//assets/js/jquery.panzoom.js?ver=1.1 |
Серверные заголовки
Кол-во: 11
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 11шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Date | Fri, 21 Aug 2026 19:01:34 GMT |
| Set-Cookie | mbm_sctx=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=newcivilengineer.com; secure; HttpOnly; SameSite=Lax |
| x-mbm-metering-status | disable |
| Link | <https://www.newcivilengineer.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/" |
| Access-Control-Allow-Methods | GET, POST, OPTIONS |
| Access-Control-Allow-Headers | DNT,User-Agent,X-Requested-With,If-Modified-Since,Cache-Control,Content-Type,Range,Authorization |
| Access-Control-Allow-Credentials | true |
| Vary | Accept-Encoding |
| Age | 173 |
| X-Cache | HIT (17) |
| Accept-Ranges | bytes |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
Не определён
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Веб-сервер не определён — заголовок Server скрыт. Это не ошибка: часто так настраивают из соображений безопасности.
Мета-теги Готовность: 23%
Title
Civil engineering and construction news on major infrastructure projects | New Civil Engineer (NCE)
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Устраните дубли в title: civil(2)
Необходимо уменьшить число символов в title (текущее значение: 99, оптимально: от 40 до 45)
Description
New Civil Engineer is the leading resource for Civil Engineering news, innovative ideas and insights
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо увеличить число символов в description (текущее значение: 100, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://www.newcivilengineer.com/
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
index, follow, max-image-preview:large, max-snippet:-1, max-video-preview:-1 noarchive
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Указано несколько meta-тегов robots, но достаточно и одного. Подробнее про несколько тегов robots в Яндексе.
Meta-тег robots со значениями index, follow не накладывает ограничений на индексирование и показ контента.
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1, maximum-scale=1, user-scalable=no
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Meta-тег viewport со значением user-scalable определяет доступность масштабирования страницы пользователем.
Meta-тег viewport со значением maximum-scale определяет максимальный масштаб области просмотра.
Разметка OpenGraph
Кол-во: 6
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:locale | en_GB |
| og:type | website |
| og:title | New Civil Engineer |
| og:description | New Civil Engineer is the leading resource for Civil Engineering news, innovative ideas and insights |
| og:url | https://www.newcivilengineer.com/ |
| og:site_name | New Civil Engineer |
Все мета-теги
Кол-во: 46
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 46шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | theme-color | #ffffff |
| name | robots | index, follow, max-image-preview:large, max-snippet:-1, max-video-preview:-1 |
| name | description | New Civil Engineer is the leading resource for Civil Engineering news, innovative ideas and insights |
| name | twitter:card | summary_large_image |
| name | twitter:site | @ncedigital |
| name | generator | WordPress 6.8.1 |
| name | generator | Heroic FAQs v1.0.7 |
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1, maximum-scale=1, user-scalable=no |
| name | robots | noarchive |
| name | nositelinkssearchbox | |
| name | google-site-verification | VgAjv8XdUXAkDNXjaDZGbOzy_Jh0PBeXRH7JGLjliz0 |
| name | google-site-verification | uLdwKDoyYdprDfNoauq_ZmHgC7KkyV2q_xgoVKPIhGg |
| name | msapplication-TileImage | https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2023/07/favicon-nce192x.png |
| name | primarynavigation | Home |
| name | section | Home |
| name | categories | Latest Energy News |
| name | type | News |
| name | format | News (Today's Date) |
| name | storyid | |
| name | WT.seg_CompanyType | |
| name | language | en |
| name | WT.seg_1 | |
| name | WT.seg2 | |
| name | WT.seg3 | |
| name | WT.seg4 | |
| name | WT.seg7 | |
| name | IP_PAR_COMP_ID | |
| name | IP_PAR_COMP_NAME | |
| name | status | |
| name | Sub_End_Date | |
| name | barrier | |
| name | articlePage | |
| name | articleName | |
| name | articleAuthor | |
| name | articleId | |
| name | PublishDate | |
| property | og:locale | en_GB |
| property | og:type | website |
| property | og:title | New Civil Engineer |
| property | og:description | New Civil Engineer is the leading resource for Civil Engineering news, innovative ideas and insights |
| property | og:url | https://www.newcivilengineer.com/ |
| property | og:site_name | New Civil Engineer |
| property | twitter:image | https://cdn.ca.emap.com/wp-content/uploads/sites/9/2021/09/Wylfa_nuclear_power_station_from_above.jpg |
| property | twitter:image:width | 960 |
| property | twitter:image:height | 640 |
| property | twitter:image:type | image/jpeg |
Оптимизация Готовность: 57%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в единственном экземпляре).
Контент
Есть ошибки
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Среднее число слов в абзаце 8 слишком мало. Сделайте контент более читаемым!
Слова из title 10 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 29 достаточно.
Кол-во знаков контента 8492 на странице оптимально.
Кол-во слов 1252 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h2> 38. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 19.
Тошнота
3,32
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 3. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
28,27%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| sponsored | 11 | 0,88% |
| engineer | 10 | 0,80% |
| infrastructure | 8 | 0,64% |
| bridge | 7 | 0,56% |
| engineering | 6 | 0,48% |
| construction | 5 | 0,40% |
| recruitment | 5 | 0,40% |
| technical | 5 | 0,40% |
| careers | 4 | 0,32% |
| capacity | 4 | 0,32% |
| framework | 4 | 0,32% |
| scheme | 4 | 0,32% |
| delivery | 4 | 0,32% |
| national | 4 | 0,32% |
| deliver | 4 | 0,32% |
| linear | 4 | 0,32% |
| suspension | 4 | 0,32% |
| consultancy: | 4 | 0,32% |
| subscribe | 3 | 0,24% |
| latest | 3 | 0,24% |
Индексация Готовность: 10%
Индексирование
Есть ошибки
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 221 слишком много. Проведите ревизию и оптимизацию ссылок сайта.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Кол-во редиректов для файла robots.txt 3 слишком большое! Это может вызывать затруднение при индексации поисковыми роботами!
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Цепочка редиректов для файла robots.txt:
http://newcivilengineer.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://newcivilengineer.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://www.newcivilengineer.com/robots.txt
200 OK
Показать содержимое robots.txt
User-agent: Amzn-SearchBot
Disallow: /
User-agent: meta-externalagent
Disallow: /
User-agent: MJ12bot
Disallow: /
User-agent: AppleBot-Extended
Disallow: /
User-agent: cohere-training-data-crawler
Disallow: /
User-agent: DuckAssistBot
Disallow: /
User-agent: FacebookBot
Disallow: /
User-agent: Meta-ExternalAgent
Disallow: /
User-agent: Meta-ExternalFetcher
Disallow: /
User-agent: omgili
Disallow: /
User-agent: PanguBot
Disallow: /
User-agent: Timpibot
Disallow: /
User-agent: Webzio-Extended
Disallow: /
User-agent: Youbot
Disallow: /
User-agent: Crawlspace
Disallow: /
User-agent: FriendlyCrawler
Disallow: /
User-agent: Google-CloudVertexBot
Disallow: /
User-agent: hada.news
Disallow: /
User-agent: iaskspider/2.0
Disallow: /
User-agent: imediaethics.org
Disallow: /
User-agent: img2dataset
Disallow: /
User-agent: ISSCyberRiskCrawler
Disallow: /
User-agent: yacy
Disallow: /
User-agent: YandexAdditional
Disallow: /
User-agent: YandexAdditionalBot
Disallow: /
User-agent: AhrefsBot
Disallow: /
User-agent: PetalBot
Disallow: /
User-agent: AspiegelBot
Disallow: /
User-agent: DotBot
Disallow: /
User-agent: MauiBot
Disallow: /
User-agent: Google-Extended
Disallow: /
User-agent: Amazonbot
Disallow: /
User-agent: SeekportBot
Disallow: /
User-agent: Seekr
Disallow: /
User-agent: Meltwater
Disallow: /
User-agent: NeticleBot
Disallow: /
User-agent: crawler4j
Disallow: /
User-agent: magpie-crawler
Disallow: /
User-agent: LivelapBot
Disallow: /
User-agent: Barkrowler
Disallow: /
User-agent: VelenPublicWebCrawler
Disallow: /
User-agent: meta-externalagent
Disallow: /
User-agent: Meta-ExternalFetcher
Disallow: /
User-agent: Bytespider
Disallow: /
User-agent: *
Disallow: /wp-admin
User-agent: AI2Bot
Disallow: /
User-agent: Claude-Web
Disallow: /
User-agent: ClaudeBot
Disallow: /
User-agent: Claude-SearchBot
Disallow: /
User-agent: Claude-User
Disallow: /
User-agent: DeepSeekBot
Disallow: /
User-agent: DeepSeek
Disallow: /
User-agent: Perplexity-User
Disallow: /
User-agent: anthropic-ai
Disallow: /
User-agent: Anthropic-ClaudeBot
Disallow: /
User-agent: cohere-ai
Disallow: /
User-Agent: PerplexityBot
Disallow: /
User-agent: GPTBot
Disallow: /
User-agent: ChatGPT-User
Disallow: /
User-agent: CCBot
Disallow: /
User-agent: Applebot
Disallow: /
User-agent: AI2Bot-Dolma
Disallow: /
User-agent: OAI-SearchBot
Disallow: /
User-agent: *
Disallow: /account/
Disallow: /?orderby*
Disallow: /?s=*
Disallow: /news/email-template/*
Disallow: /events/tag/
Sitemap: https://www.newcivilengineer.com/sitemap_index.xml
Sitemap : https://www.newcivilengineer.com/google_news_sitemap.xml
Sitemap
Кол-во: 2
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит несколько карт сайтов 2. Это профессионально!
Robots.txt не содержит ошибок в картах сайта.
Показать карты сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://www.newcivilengineer.com/sitemap_index.xml |
|
| https://www.newcivilengineer.com/google_news_sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Кол-во: 117
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Некоторые внутренние ссылки сайта 1шт запрещены к индексации поисковыми системами в robots.txt. Пройдитесь по списку внутренних ссылок: удалите ошибочные или исправьте файл robots.txt!
Внутренних ссылок на странице 117 оптимально.
На странице присутствуют изображения 68.
Показать первые 100 внутренних ссылок
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| /feed/ |
<i class="tieicon-rss"></i>
|
|
Анализировать url |
| /altlogin/ |
LOGIN / FREE TRIAL
|
|
Анализировать url |
| /altlogin/ |
LOGIN / FREE TRIAL
|
|
Анализировать url |
| / |
<span class="core-icon i-mobile-logo i-mobile-logo-dims"> </span>
|
|
Анализировать url |
| /latest/ |
Latest
|
|
Анализировать url |
| /subject/airports/ |
Airports News
|
|
Анализировать url |
| /subject/business/ |
Business News
|
|
Анализировать url |
| /subject/bridges/ |
Bridges News
|
|
Анализировать url |
| /subject/energy/ |
Energy
|
|
Анализировать url |
| /subject/rail/ |
Rail News
|
|
Анализировать url |
| /subject/roads/ |
Roads News
|
|
Анализировать url |
| /subject/tunnels/ |
Tunnels News
|
|
Анализировать url |
| /subject/water-environment/ |
Water & Floods News
|
|
Анализировать url |
| /airports/ |
Airports
|
|
Анализировать url |
| /bridges/ |
Bridges
|
|
Анализировать url |
| /energy/ |
Energy
|
|
Анализировать url |
| /floods/ |
Floods
|
|
Анализировать url |
| /ports/ |
Ports
|
|
Анализировать url |
| /rail/ |
Rail
|
|
Анализировать url |
| /roads/ |
Roads
|
|
Анализировать url |
| /stadiums/ |
Stadiums
|
|
Анализировать url |
| /tunnels/ |
Tunnels
|
|
Анализировать url |
| /water/ |
Water
|
|
Анализировать url |
| /hs2/ |
HS2
|
|
Анализировать url |
| /lower-thames-crossing/ |
Lower Thames Crossing
|
|
Анализировать url |
| /great-grid-upgrade/ |
Great Grid Upgrade
|
|
Анализировать url |
| /hinkley-point-c/ |
Hinkley Point C
|
|
Анализировать url |
| /tag/sizewell-c |
Sizewell C
|
|
Анализировать url |
| /tag/transpennine-route-upgrade |
Transpennine Route Upgrade
|
|
Анализировать url |
| /ageing-assets/ |
Ageing assets
|
|
Анализировать url |
| /nbs/ |
Nature-based solutions
|
|
Анализировать url |
| /resilience/ |
Resilience
|
|
Анализировать url |
| /skills/ |
Skills
|
|
Анализировать url |
| /technology/ |
Technology
|
|
Анализировать url |
| /digital-edition/ |
Magazine
|
|
Анализировать url |
| /podcast/ |
Podcast
|
|
Анализировать url |
| /ask-nce/ |
Ask NCE
|
|
Анализировать url |
| /event-calendar/ |
Events
|
|
Анализировать url |
| /ice/ |
ICE news
|
|
Анализировать url |
| /account/newsletter/ |
Newsletters
|
Запрет в robots.txt
|
Анализировать url |
| /nce-examines/ |
NCE Examines
|
|
Анализировать url |
| /subscribe/ |
Subscribe
|
|
Анализировать url |
| /latest/hs2-agrees-to-mitigate-foul-odour-from-construction-site-exacerbated-by-heat-21-08-2026/ |
HS2 agrees to mitigate ‘foul odour’ from construction site exacerbated by heat
|
|
Анализировать url |
| /latest/gbe-n-outlines-730m-1-1bn-early-works-package-21-08-2026/ |
GBE-N outlines £730M-£1.1bn early works package
|
|
Анализировать url |
| /latest/28m-in-grants-for-battery-technologies-with-more-than-100-hours-capacity-21-08-2026/ |
£28M in grants for battery technologies with more than 100 hours capacity
|
|
Анализировать url |
| /latest/techfest-2026-shortlist-revealed-with-185-finalists-across-21-categories-21-08-2026/ |
TechFest 2026: Shortlist revealed with 185 finalists across 21 categories
|
|
Анализировать url |
| /home/?block_id=2 |
News Feed
|
|
Анализировать url |
| /latest/network-rail-seeks-expressions-of-interest-for-77-6m-wales-western-civils-framework-21-08-2026/ |
Network Rail seeks expressions of interest for £77.6m Wales & Western civils framework
|
|
Анализировать url |
| /latest/lewes-rail-services-set-to-resume-after-derailment-damage-repairs-21-08-2026/ |
Lewes train services set to resume after derailment damage repairs
|
|
Анализировать url |
| /latest/cambridge-water-reuse-scheme-not-operational-five-years-after-installation-21-08-2026/ |
Cambridge water reuse scheme not operational five years after installation
|
|
Анализировать url |
| /latest/sizewell-c-appoints-rullion-to-lead-early-careers-recruitment-21-08-2026/ |
Sizewell C appoints Rullion to lead early careers recruitment
|
|
Анализировать url |
| /latest/long-neglected-london-devon-rail-route-needs-investment-in-face-of-successive-heat-related-closures-20-08-2026/ |
‘Long-neglected’ London-Devon rail route needs investment in face of successive heat related closures
|
|
Анализировать url |
| /latest/highlands-council-says-it-cannot-afford-any-remediation-options-to-reopen-road-bridge-to-traffic-20-08-2026/ |
Highlands Council says it cannot afford any remediation options to reopen road bridge to traffic
|
|
Анализировать url |
| /latest/gleeds-named-on-anglian-waters-commercial-assurance-framework-20-08-2026/ |
Gleeds named on Anglian Water’s commercial assurance framework
|
|
Анализировать url |
| /latest/is-industry-confidence-the-real-key-to-successfully-overhauling-the-grid-and-achieving-clean-power-by-2030-20-08-2026/ |
Is industry confidence the real key to successfully overhauling the grid and achieving clean power by 2030?
|
|
Анализировать url |
| /latest/atkinsrealis-wins-places-on-six-of-seven-lots-for-tfls-professional-services-framework-20-08-2026/ |
AtkinsRéalis wins places on six of seven lots for TfL’s professional services framework
|
|
Анализировать url |
| /latest/heathrow-expansion-policy-statement-scrutinised-for-not-assuring-delivery-of-rail-links-20-08-2026/ |
Heathrow expansion policy statement scrutinised for not assuring delivery of rail links
|
|
Анализировать url |
| /latest/tributes-paid-to-pioneering-engineer-wilem-frischmann-who-helped-reshape-londons-skyline-19-08-2026/ |
Tributes paid to pioneering engineer Wilem Frischmann, who ‘helped reshape London’s skyline’
|
|
Анализировать url |
| /latest/lewes-derailment-raib-report-does-not-establish-if-hot-weather-was-a-factor-19-08-2026/ |
Lewes derailment: Initial Raib report does not establish if hot weather was a factor
|
|
Анализировать url |
| /latest/two-derailments-in-24-hours-not-evidence-railway-is-at-tipping-point-says-minister-19-08-2026/ |
Two derailments in 24 hours not evidence railway is at ‘tipping point’, says minister
|
|
Анализировать url |
| /latest/devon-awards-1-29m-a377-weirmarsh-stabilisation-contract-19-08-2026/ |
Devon awards £1.29m A377 Weirmarsh stabilisation contract
|
|
Анализировать url |
| /latest/360-degree-immersive-environment-to-plan-nuclear-decommissioning-19-08-2026/ |
360-degree immersive environment to plan nuclear decommissioning
|
|
Анализировать url |
| /latest/stantec-acquires-australian-environmental-consultancy-niche-19-08-2026/ |
Stantec acquires Australian environmental consultancy Niche
|
|
Анализировать url |
| /latest/hs2-remains-red-but-npr-and-ltc-upgraded-in-nistas-annual-gmpp-report-13-07-2026/ |
HS2 remains ‘Red’ but NPR and LTC upgraded in Nista’s annual GMPP report
|
|
Анализировать url |
| /latest/national-highways-files-breach-of-contract-high-court-filing-against-wsp-22-05-2026/ |
National Highways lodges breach of contract High Court filing against WSP
|
|
Анализировать url |
| /latest/gender-pay-gap-for-engineers-only-reduced-by-1-1-over-past-10-years-21-05-2026/ |
Gender pay gap for engineers only reduced by 1.1% over past 10 years
|
|
Анализировать url |
| /latest/safety-recommendations-made-by-raib-18-years-ago-still-not-implemented-15-05-2026/ |
Safety recommendations made by RAIB 18 years ago still not implemented
|
|
Анализировать url |
| /latest/construction-named-among-high-risk-sectors-for-modern-slavery-05-05-2026/ |
Construction named among ‘high-risk’ sectors for modern slavery
|
|
Анализировать url |
| /latest/long-awaited-review-of-ofgem-puts-forward-reforms-to-modernise-regulator-30-04-2026/ |
Long-awaited review of Ofgem puts forward reforms to modernise regulator
|
|
Анализировать url |
| /bridges/hammersmith-bridge-closure-a-national-disgrace-says-mp-24-04-2026/ |
Hammersmith Bridge closure a ‘national disgrace’, says MP
|
|
Анализировать url |
| /latest/500m-spent-on-cancelled-national-highway-schemes-brought-no-benefit-mps-told-23-04-2026/ |
£500M spent on cancelled National Highways schemes brought no benefit, MPs told
|
|
Анализировать url |
| /latest/birmingham-manchester-railway-wont-be-developed-before-hs2-and-npr-completed-22-04-2026/ |
Birmingham-Manchester railway won’t be developed until HS2 and NPR completed
|
|
Анализировать url |
| /latest/latest-hs2-land-disposal-expected-to-begin-this-year-13-04-2026/ |
Latest HS2 land disposal expected to begin this year
|
|
Анализировать url |
| /latest/mod-admits-6-1bn-awe-accounting-error-shouldnt-have-happened-13-04-2026/ |
MOD admits £6.1bn AWE accounting error ‘shouldn’t have happened’
|
|
Анализировать url |
| /latest/government-has-broken-promise-over-bng-for-nsips-timeline-says-sector-body-07-04-2026/ |
Government has broken promise over BNG for NSIPs timeline, says sector body
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/what-is-standing-in-the-way-of-desalination-plant-investment-21-08-2026/ |
What is standing in the way of desalination plant investment?
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/how-a-straightforward-improvement-became-one-of-national-highways-most-complex-infrastructure-schemes-20-08-2026/ |
M3 capacity improvement scheme turns into one of National Highways’ most complex
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/how-value-engineering-finetuned-complex-piling-works-around-yorks-new-railway-overbridge-31-07-2026/ |
How value engineering finetuned complex piling works around York’s new railway overbridge
|
|
Анализировать url |
| /sponsored/roundtable-knowledge-sharing-and-supply-chain-engagement-crucial-to-deliver-water-infrastructure-pipeline-31-07-2026/ |
Roundtable: Knowledge sharing and supply chain engagement crucial to deliver water infrastructure pipeline
|
|
Анализировать url |
| /sponsored/stirlingxs-new-linear-surveys-deliver-real-time-progress-intelligence-for-linear-infrastructure-projects-30-07-2026/ |
StirlingX’s new Linear Surveys deliver real-time progress intelligence for linear infrastructure projects
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/industrial-legacy-triggers-extensive-ground-engineering-works-on-transpennine-route-upgrade-sites-29-07-2026/ |
Industrial legacy triggers extensive ground engineering works on Transpennine Route Upgrade sites
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/trelleborg-design-engineering-manager-on-extending-immersed-tunnels-lifespan-30-07-2026/ |
Trelleborg design engineering manager on extending immersed tunnels’ lifespan
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/project-director-for-the-fehmarnbelt-project-sund-baelt-on-efficient-megaproject-delivery-24-07-2026/ |
Fehmarnbelt project director Guy Taylor on efficient megaproject delivery
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/galliford-try-infrastructure-md-on-improving-project-delivery-amid-growing-pipeline-25-06-2026/ |
Galliford Try infrastructure MD on improving project delivery amid growing pipeline
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/ewr-co-head-of-digital-delivery-on-targeting-avoidable-costs-22-06-2026/ |
EWR Co head of digital delivery on targeting avoidable costs
|
|
Анализировать url |
| /latest/interview-wsp-experts-on-how-ai-tool-is-being-used-to-save-engineers-time-03-06-2026/ |
Interview: WSP experts on how AI is being used to save engineers’ time
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/mitsubishi-heavy-industries-head-of-ccus-on-carbon-capture-criticism-29-05-2026/ |
Mitsubishi Heavy Industries head of CCUS on carbon capture criticism
|
|
Анализировать url |
| /latest/interview-atkinsrealis-technical-director-on-10-year-update-to-highways-management-code-28-05-2026/ |
Interview: AtkinsRéalis technical director on 10-year update to highways management code
|
|
Анализировать url |
| /innovative-thinking/?block_id=4 |
Sponsored Content
|
|
Анализировать url |
| /sponsored/roundtable-knowledge-sharing-and-supply-chain-engagement-crucial-to-deliver-water-infrastructure-pipeline-31-07-2026/ |
Roundtable: Knowledge sharing and supply chain engagement crucial to deliver water infrastructure pipeline
|
|
Анализировать url |
| /technology/carbon-capture-and-cement-how-carbon-capture-technology-is-decarbonising-construction-today-30-07-2026/ |
Carbon Capture and Cement: How carbon capture technology is decarbonising construction today
|
|
Анализировать url |
| /sponsored/stirlingxs-new-linear-surveys-deliver-real-time-progress-intelligence-for-linear-infrastructure-projects-30-07-2026/ |
StirlingX’s new Linear Surveys deliver real-time progress intelligence for linear infrastructure projects
|
|
Анализировать url |
| /latest/webinar-the-pending-data-handover-challenge-04-06-2026/ |
Watch: Webinar unpacks the pending data handover challenge
|
|
Анализировать url |
| /sponsored/peris-role-in-the-formation-of-the-reactor-domes-at-hinkey-point-c-30-04-2026/ |
Peri’s role in the formation of the reactor domes at Hinkey Point C
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/how-a-straightforward-improvement-became-one-of-national-highways-most-complex-infrastructure-schemes-20-08-2026/ |
M3 capacity improvement scheme turns into one of National Highways’ most complex
|
|
Анализировать url |
| /latest/in-pictures-hs2-completes-six-450m-old-oak-common-platforms-14-08-2026/ |
In pictures: HS2 completes six 450m Old Oak Common platforms
|
|
Анализировать url |
| /latest/long-neglected-london-devon-rail-route-needs-investment-in-face-of-successive-heat-related-closures-20-08-2026/ |
‘Long-neglected’ London-Devon rail route needs investment in face of successive heat related closures
|
|
Анализировать url |
| /in-depth/what-is-standing-in-the-way-of-desalination-plant-investment-21-08-2026/ |
What is standing in the way of desalination plant investment?
|
|
Анализировать url |
| /latest/tbm-cradle-completed-for-polish-high-speed-rail-tunnel-18-08-2026/ |
TBM cradle completed for Polish high-speed rail tunnel
|
|
Анализировать url |
| /latest/uk-aquifers-remain-robust-despite-driest-july-on-record-17-08-2026/ |
UK aquifers remain robust despite driest July on record
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 13
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 13 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице присутствуют ссылки на субдомены 1.
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| newcivilengineercareers.com |
Careers
|
Анализировать url |
| newcivilengineercareers.com |
<img class="featured-job-image" src="https://www.newcivilengineercareers.com/sites/default/files/styles/squared_logo/public/company_logos/untitled_design-4_004.png?itok=QI-iQhSw">
|
Анализировать url |
| newcivilengineercareers.com |
MAINSTREAM CENTRAL (EAST) LONDON CONSULTANCY: Associate Civil Infrastructure Engineer
|
Анализировать url |
| newcivilengineercareers.com |
Senior Project Risk Engineer
|
Анализировать url |
| newcivilengineercareers.com |
PREMIER CENTRAL LONDON CONSULTANCY: Associate-Director Structural Engineer
|
Анализировать url |
| newcivilengineercareers.com |
MAINSTREAM CENTRAL (EAST) LONDON CONSULTANCY: Associate Civil Infrastructure Engineer
|
Анализировать url |
| newcivilengineercareers.com |
PREMIER SURREY CONSULTANCY: Chartered (or near) Senior Civil Infrastructure Engineer
|
Анализировать url |
| bsky.app |
<span class="core-icon i-social-bluesky i-social-bluesky-dims"></span><span class="core-icon i-social-bluesky-hover i-social-bluesky-hover-dims"></span>
|
Анализировать url |
| linkedin.com |
<span class="core-icon i-social-linkedin i-social-linkedin-dims"></span><span class="core-icon i-social-linkedin-hover i-social-linkedin-hover-dims"></span>
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<span class="core-icon i-social-facebook i-social-facebook-dims"></span><span class="core-icon i-social-facebook-hover i-social-facebook-hover-dims"></span>
|
|
| youtube.com |
<span class="core-icon i-social-youtube i-social-youtube-dims"></span><span class="core-icon i-social-youtube-hover i-social-youtube-hover-dims"></span>
|
Анализировать url |
| instagram.com |
<span class="core-icon i-social-instagram i-social-instagram-dims"></span><span class="core-icon i-social-instagram-hover i-social-instagram-hover-dims"></span>
|
|
| ncejobs.co.uk |
New Civil Engineer Careers
|
Анализировать url |
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Оптимизация сайта newcivilengineer.com выполнена всего на 35%. Чтобы исправить ситуацию и попасть в ТОП необходимо:
Постарайтесь исправить общие ошибки.
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки оптимизации.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: