Анализ сайта transportationist.wordpress.com
Основное Готовность: 40%
Домен
transportationist.wordpress.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Используйте для продвижения только домен второго уровня.
Длина домена велика. Но если вы продвигаете запрос, входящий в название домена, то это хорошо.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Кол-во редиректов 3 слишком большое! Проверьте настройки сайта и веб-сервера!
Цепочка редиректов:
http://transportationist.wordpress.com
301 MovedPermanently
https://transportationist.wordpress.com/
301 MovedPermanently
https://transportist.org/
200 OK
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 09.01.2027 2:59:59.
Включён HSTS (Strict-Transport-Security) — защита от подмены на http.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
UTF-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице UTF-8.
Язык
en-US
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en-US.
Скорость загрузки
~1,32сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 1,32сек превышает 1 секунду. Желательно улучшить работу сайта!
Объем документа
107Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 107Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 17
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 17 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/_static/??-eJydyzEOwjAMQNELEUwrFCbEWdzEai1SJ4rdptyeMjAy0PXrv1ZcyGIkBiUtI4tCyEPK4akQWQ3UXonctzna9lc5i56D6qn9yVF4Rtv5Lz1WXNGwOpIJJVCEYeEUoaAZVVGnE1aKhzlFtsN4ZWof/Jjv3e168b7zff8G/i560g== |
| stylesheet | https://transportist.org/wp-includes/css/dashicons.min.css?ver=7.1 | |
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/_static/??-eJyNjjEOwjAQBD9EcgQK0yCaSDyAFyTnk2PFPlvcWVF+j4WpKBDlrlYzu+UOEyuxQg7FeRZwpcaZng7m4oMF0T2QgC4UCSyJd9xpWomlj557FDlsf1MwxZy4DqU1vxCY5pBwFfCMoVQzjJSJLTH6Gu5pnKzd4dHITRMmJdFv4vt7Na6kuHzEdXKL18FczHA25nh6AcnVZMs= |
| stylesheet | https://fonts-api.wp.com/css?family=Lato%3A300%2C400%2C700%2C300italic%2C400italic%2C700italic&subset=latin%2Clatin-ext | |
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/_static/??wp-content/themes/sketch/css/blocks.css,wp-content/plugins/jetpack/_inc/genericons/genericons/genericons.css?m=1771843756 |
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/_static/??-eJx1jUEOwjAMBD9EcKGonBBvaYzbmiZ2hB1F/T3qhZ44rmY020pAFSdxKKnOLAZv8jLiCllfNZGB1Wj44eKs8luRwpR0dJY5xOqu8p+c0ezUjiNfKO/dlRwXYEEw3xKFVlDzLj/z43Ifbl3XD/31C0iZPUs= |
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/_static/??wp-content/plugins/jetpack/modules/sharedaddy/sharing.css,wp-content/plugins/jetpack/_inc/build/social-logos/social-logos.css?m=1784576016 |
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/_static/??-eJx1jMsKgCAQAH8o24QiL9GnhG1LmE9cxd+PDh67zjDTksAYCoUCydXbBIaHStJo4TAB4XQRLQM3kyiPyDy0/8LHqzpiQJ1jZXJdiA6+we43uapFTVLN8wtFFC9D |
| stylesheet | text/css | https://transportist.org/wp-content/plugins/jetpack/_inc/blocks/subscriptions/view.css?m=1779184514 |
| js | https://s0.wp.com/wp-content/js/bilmur.min.js?m=202634 | |
| js | text/javascript | https://transportist.org/_static/??-eJyNjsEOgjAQRH/IstEE4WL8FFO2Cyxtt9Vtxc9XDobEk9fJvDezZoNJCkmBHOrEooBpCAm9gmMtsOyBscLRFk7SLHpYd7LMFElBPRWcN0Lsk6e/muo5m8DizZiwqhn59YN8by1UskUPNxaEoXJwENh/ZPdKlWYrLtCjibxNXuPl2PXdqW3Pff8Gx55U8w== |
| js | https://stats.wp.com/e-202634.js | |
| js | text/javascript | https://transportist.org/wp-content/plugins/jetpack/_inc/build/carousel/jetpack-carousel.min.js?m=1785801844 |
| js | https://transportist.org/wp-content/plugins/gutenberg/build/scripts/dom-ready/index.min.js?ver=3fe927cab37bf38d6a23 | |
| js | text/javascript | https://transportist.org/wp-includes/js/dist/vendor/wp-polyfill.min.js?m=1784059681 |
| js | https://transportist.org/wp-content/plugins/jetpack/_inc/blocks/subscriptions/view.js?minify=false&ver=16.2-a.1 | |
| js | https://transportist.org/wp-content/plugins/jetpack/_inc/build/sharedaddy/sharing.min.js?ver=16.2-a.1 |
Серверные заголовки
Кол-во: 12
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 12шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Server | nginx |
| Date | Sun, 23 Aug 2026 06:39:27 GMT |
| Strict-Transport-Security | max-age=31536000 |
| Vary | Accept-Encoding |
| Cache-Control | must-revalidate, max-age=30 |
| x-nananana | Batcache-Hit |
| x-hacker | Want root? Visit join.a8c.com and mention this header. |
| host-header | WordPress.com |
| Link | <https://transportist.org/wp-json/>; rel="https://api.w.org/" |
| x-ac | 29.arn _atomic_ams MISS |
| Alt-Svc | clear |
| Server-Timing | a8c-cdn, dc;desc=arn, cache;desc=MISS;dur=707.0 |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
nginx
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере nginx.
Мета-теги Готовность: 43%
Title
David Levinson – A Web of Nets
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо увеличить число символов в title (текущее значение: 36, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
David M. Levinson Prof. David Levinson teaches at the School of Civil Engineering at the University of Sydney (official profile), where he leads TransportLab and the Transport Engineering research group. His research interests span transport, from engineering and design, through policy and planning, to geography and economics. His most recent research emphasises transport-land use interactions, accessibility,…
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо уменьшить число символов в description (текущее значение: 421, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://transportist.org/
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
Есть ошибки
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots указан, но в нем содержится неизвестное значение...
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Разметка OpenGraph
Кол-во: 10
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:type | website |
| og:title | David Levinson |
| og:description | A Web of Nets |
| og:url | https://transportist.org/ |
| og:site_name | David Levinson |
| og:image | https://transportist.org/wp-content/uploads/2020/04/davidlevinson-02-2017-august.jpg |
| og:image:width | 3280 |
| og:image:height | 4928 |
| og:image:alt | David M. Levinson |
| og:locale | en_US |
Все мета-теги
Кол-во: 21
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 21шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1 |
| name | robots | max-image-preview:large |
| name | google-site-verification | XoO2R-vfTzic0LO_Yq0qWYqx6OHijLRBL7JFN5RDPRg |
| name | description | David M. Levinson Prof. David Levinson teaches at the School of Civil Engineering at the University of Sydney (official profile), where he leads TransportLab and the Transport Engineering research group. His research interests span transport, from engineering and design, through policy and planning, to geography and economics. His most recent research emphasises transport-land use interactions, accessibility,… |
| name | fediverse:creator | @Transportist@mastodon.social |
| name | twitter:text:title | David Levinson |
| name | twitter:card | summary |
| name | msapplication-TileImage | https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?fit=270%2C270&ssl=1 |
| property | fediverse:creator fediverse:creator | dmlevinson@transportist.org |
| property | fediverse:creator fediverse:creator | dmlevinson@transportist.org |
| property | og:type | website |
| property | og:title | David Levinson |
| property | og:description | A Web of Nets |
| property | og:url | https://transportist.org/ |
| property | og:site_name | David Levinson |
| property | og:image | https://transportist.org/wp-content/uploads/2020/04/davidlevinson-02-2017-august.jpg |
| property | og:image:width | 3280 |
| property | og:image:height | 4928 |
| property | og:image:alt | David M. Levinson |
| property | og:locale | en_US |
| property | bilmur:data |
Оптимизация Готовность: 90%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в одном экземпляре).
Контент
Есть ошибки
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Кол-во слов 717 не очень много. Добавьте побольше текста (хотя бы 800 слов)!
Слова из title 6 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 15 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 30 достаточно.
Кол-во знаков контента 4676 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h1> 2. Это прекрасно.
На странице присутствуют заголовки <h2> 1. Это хорошо.
На странице присутствуют заголовки <h3> 2.
Тошнота
3,74
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 3. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
11,58%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота страницы в пределах нормы.
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| access | 14 | 1,95% |
| transportation | 12 | 1,67% |
| window | 10 | 1,39% |
| transport | 9 | 1,26% |
| levinson | 7 | 0,98% |
| research | 7 | 0,98% |
| engineering | 5 | 0,70% |
| network | 4 | 0,56% |
| traffic | 4 | 0,56% |
| planning | 4 | 0,56% |
| networks | 4 | 0,56% |
| university | 4 | 0,56% |
| accessibility | 3 | 0,42% |
| metropolitan | 3 | 0,42% |
| designing | 3 | 0,42% |
| future | 3 | 0,42% |
| economics | 3 | 0,42% |
| articles | 3 | 0,42% |
| alumni | 2 | 0,28% |
| transportlab | 2 | 0,28% |
Индексация Готовность: 25%
Индексирование
Ошибок нет
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 105 оптимально. Поисковые роботы обязательно проиндексируют сайт.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Кол-во редиректов для файла robots.txt 3 слишком большое! Это может вызывать затруднение при индексации поисковыми роботами!
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Цепочка редиректов для файла robots.txt:
http://transportationist.wordpress.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://transportationist.wordpress.com/robots.txt
301 MovedPermanently
https://transportist.org/robots.txt
200 OK
Показать содержимое robots.txt
Sitemap: https://transportist.org/sitemap.xml
Sitemap: https://transportist.org/news-sitemap.xml
User-agent: *
Disallow: /wp-admin/
Allow: /wp-admin/admin-ajax.php
User-agent: Amazonbot
Disallow: /
User-agent: anthropic-ai
Disallow: /
User-agent: Applebot-Extended
Disallow: /
User-agent: Bytespider
Disallow: /
User-agent: CCBot
Disallow: /
User-agent: ClaudeBot
Disallow: /
User-agent: FacebookBot
Disallow: /
User-agent: Google-Extended
Disallow: /
User-agent: GPTBot
Disallow: /
User-agent: meta-externalagent
Disallow: /
User-agent: omgili
Disallow: /
User-agent: omgilibot
Disallow: /
User-agent: PerplexityBot
Disallow: /
User-agent: SentiBot
Disallow: /
User-agent: sentibot
Disallow: /
Sitemap
Кол-во: 2
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt содержит несколько карт сайтов 2. Это профессионально!
Robots.txt не содержит ошибок в картах сайта.
Показать карты сайта
| Url | Статус |
|---|---|
| https://transportist.org/sitemap.xml |
|
| https://transportist.org/news-sitemap.xml |
|
Внутренние ссылки
Не найдено
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 0 оптимально.
Внешние ссылки
Кол-во: 99
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 99 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице присутствуют внешние ссылки с пустым анкором: 1!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 2.
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| transportist.org |
<img width="300" height="300" src="https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?fit=300%2C300&ssl=1" class="site-logo attachment-sketch-site-logo" alt="This is not the Transport for London Roundel" data-size="sketch-site-logo" itemprop="logo" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?w=512&ssl=1 512w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=150%2C150&ssl=1 150w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=300%2C300&ssl=1 300w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=50%2C50&ssl=1 50w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=270%2C270&ssl=1 270w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=192%2C192&ssl=1 192w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=180%2C180&ssl=1 180w, https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?resize=32%2C32&ssl=1 32w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" data-attachment-id="168905079" data-permalink="https://transportist.org/logo2026/cropped-logo2026-png/" data-orig-file="https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?fit=512%2C512&ssl=1" data-orig-size="512,512" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"0","credit":"","camera":"","caption":"","created_timestamp":"0","copyright":"","focal_length":"0","iso":"0","shutter_speed":"0","title":"","orientation":"0","alt":""}" data-image-title="cropped-Logo2026.png" data-image-description="<p>This is not the Transport for London Roundel</p>
" data-image-caption="<p>This is not the Transport for London Roundel</p>
" data-large-file="https://i0.wp.com/transportist.org/wp-content/uploads/2026/06/cropped-Logo2026.png?fit=512%2C512&ssl=1">
|
Анализировать url |
| transportist.org |
David Levinson
|
Анализировать url |
| transportist.org |
People
|
Анализировать url |
| transportist.org |
David Levinson
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Current PhD Advisees
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Prospective Students
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Alumni
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Photos – Alumni
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Sponsors
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Research
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Research Projects
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Rules for Researchers
|
Анализировать url |
| transportlab.sydney.edu.au |
TransportLab
|
Анализировать url |
| access.umn.edu |
Accessibility Observatory
|
Анализировать url |
| nrel.gov |
Metropolitan Travel Survey Archive (NREL)
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The Reviewers Guild Charter
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Books
|
Анализировать url |
| transportist.org |
A Web of Nets: How Everything is a Network
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Transport Access Manual
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Applications of Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The 30-Minute City: Designing for Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
A Political Economy of Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Elements of Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Spontaneous Access: Reflexions on Designing Cities and Transport
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The End of Traffic and the Future of Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Metropolitan Land Use and Transport: Planning for Place and Plexus (2nd Edition)
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The Transportation Experience: Second Edition
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Evolving Transportation Networks
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Network Reliability in Practice
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Access to Destinations
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Assessing the Benefits and Costs of Intelligent Transportation Systems
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Financing Transportation Networks
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Wikibooks
|
Анализировать url |
| en.wikibooks.org |
Fundamentals of Transportation
|
Анализировать url |
| en.wikibooks.org |
Transportation Economics
|
Анализировать url |
| en.wikibooks.org |
Transportation Geography and Network Science
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Articles
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Published Articles
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Working Papers
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Book Reviews
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Policy Papers and Reports
|
Анализировать url |
| econpapers.repec.org |
RePEc
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Media
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Software, Data, and Networks
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Scanned Documents
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Movies
|
Анализировать url |
| findingspress.org |
Findings
|
Анализировать url |
| transportist.net |
Newsletter
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Consulting
|
Анализировать url |
| sydney.edu.au |
School of Civil Engineering
|
Анализировать url |
| sydney.edu.au |
University of Sydney
|
Анализировать url |
| sydney.edu.au |
official profile
|
Анализировать url |
| transportlab.sydney.edu.au |
TransportLab
|
Анализировать url |
| sydney.edu.au |
Transport Engineering research group
|
Анализировать url |
| cege.umn.edu |
University of Minnesota
|
Анализировать url |
| ao.umn.edu |
Accessibility Observatory
|
Анализировать url |
| mycutc.com |
CUTC/ARTBA New Faculty Award
|
Анализировать url |
| ce.berkeley.edu |
University of California at Berkeley
|
Анализировать url |
| transportist.org |
On Whom the Toll Falls
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<em>The End of Traffic and the Future of Access: A Roadmap to the New Transport Landscape</em>.
|
Анализировать url |
| transportist.org |
books
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<em>A Web of Nets</em>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<em>Applications of Access</em>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The 30-Minute City: Designing for Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<em>A Political Economy of Access,</em>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Elements of Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Spontaneous Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The End of Traffic and the Future of Access
|
Анализировать url |
| transportist.org |
The Transportation Experience
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Metropolitan Transport and Land Use: Planning for Place and Plexus
|
Анализировать url |
| transportist.org |
peer reviewed articles
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Transport Access Manual
|
Анализировать url |
| streets.mn |
streets.mn
|
Анализировать url |
| walksydney.org |
WalkSydney
|
Анализировать url |
| jtlu.org |
Journal of Transport and Land Use
|
Анализировать url |
| transportfindings.org |
Findings Press
|
Анализировать url |
| transportist.net |
Transportist.
|
Анализировать url |
| coord.co |
Coord
|
Анализировать url |
| sidewalklabs.com |
Sidewalk Labs.
|
Анализировать url |
| transportist.org |
consulted
|
Анализировать url |
| transportist.org |
Current_CV (2025-04)
|
Анализировать url |
| orcid.org |
<img data-recalc-dims="1" decoding="async" src="https://nexusresearch.files.wordpress.com/2015/03/orcid.png?w=1091" alt="Orcid QR Code" class="wp-image-921">
|
Анализировать url |
| orcid.org |
Orcid QR Code
|
Анализировать url |
| tfcarpenter.com |
TF Carpenter
|
Анализировать url |
| researchgate.net |
Пустой анкор
|
Анализировать url |
| researchgate.net |
ResearchGate
|
Анализировать url |
| scholar.google.com |
Google Scholar
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-mastodon-17918" hidden="">Share on Mastodon (Opens in new window)</span>
<span>Mastodon</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-bluesky-17918" hidden="">Share on Bluesky (Opens in new window)</span>
<span>Bluesky</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-linkedin-17918" hidden="">Share on LinkedIn (Opens in new window)</span>
<span>LinkedIn</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-reddit-17918" hidden="">Share on Reddit (Opens in new window)</span>
<span>Reddit</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-tumblr-17918" hidden="">Share on Tumblr (Opens in new window)</span>
<span>Tumblr</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-pinterest-17918" hidden="">Share on Pinterest (Opens in new window)</span>
<span>Pinterest</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-print-17918" hidden="">Print (Opens in new window)</span>
<span>Print</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-whatsapp-17918" hidden="">Share on WhatsApp (Opens in new window)</span>
<span>WhatsApp</span>
|
Анализировать url |
| transportist.org |
<span id="sharing-telegram-17918" hidden="">Share on Telegram (Opens in new window)</span>
<span>Telegram</span>
|
Анализировать url |
| twitter.com |
<span class="screen-reader-text">Twitter</span>
|
|
| youtube.com |
<span class="screen-reader-text">YouTube</span>
|
Анализировать url |
| wordpress.com |
WordPress.com
|
Анализировать url |
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Выполнен подробный анализ сайта transportationist.wordpress.com: готовность на 50%. Чтобы выполнить все условия и попасть на первую страницу выдачи поисковых систем требуется:
Постарайтесь исправить общие ошибки.
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: