Анализ сайта secondavenuesagas.com
Основное Готовность: 60%
Домен
secondavenuesagas.com
Состояние доменного имени
?
Проверяем корректность доменного имени и наличие технических проблем на уровне домена.
Длина домена велика. Но если вы продвигаете запрос, входящий в название домена, то это хорошо.
Домен второго уровня идеален для продвижения.
Ответ сервера
200 Успешный ответ
HTTP-код ответа и цепочка редиректов
?
Код 200 — страница доступна. Коды 3xx — редиректы (цепочки замедляют загрузку и размывают ссылочный вес). Коды 4xx/5xx — ошибки, поисковик не сможет проиндексировать страницу.
Сервер настроен корректно.
Цепочка редиректов:
http://secondavenuesagas.com
301 MovedPermanently
https://secondavenuesagas.com/
200 OK
Безопасность
Сайт безопасен
Использование HTTPS и SSL-сертификат
?
HTTPS — обязательный стандарт. Google и Яндекс отдают предпочтение защищённым сайтам. Отсутствие SSL или просроченный сертификат ведут к предупреждениям в браузере и снижению позиций.
Не настроен HSTS (Strict-Transport-Security) — рекомендуется включить.
На сайте работает защищенный протокол ssl и сайт открывается по https.
Ssl-сертификат действителен до 04.10.2026 22:45:22.
HTTP автоматически перенаправляется на HTTPS.
Поздравляем! Сайт не содержится в реестре РКН.
Кодировка
utf-8
Кодировка символов страницы
?
Стандарт — UTF-8. Неправильная кодировка вызывает нечитаемые символы и мешает поисковику корректно распознать текст страницы.
Указана кодировка на странице utf-8.
Язык
en-US
Атрибут lang в HTML-теге
?
Атрибут lang (<html lang="ru">) сообщает поисковикам и браузерам, на каком языке написана страница. Помогает при ранжировании в региональном поиске.
Язык документа указан явно: en-US.
Скорость загрузки
~1,84сек
Время отклика сервера (TTFB)
?
Time To First Byte — время до получения первого байта от сервера. Норма до 200 мс. Медленный отклик ухудшает пользовательский опыт и ранжирование: Яндекс и Google учитывают скорость страниц.
Скорость загрузки сайта 1,84сек превышает 1 секунду. Желательно улучшить работу сайта!
Объем документа
259Кб
Размер HTML-кода страницы
?
Слишком большой HTML замедляет парсинг браузером и сканирование поисковым роботом. Рекомендуется не более 200 Кб.
Объем html-документа 259Кб оптимален.
Структура html-документа корректна.
Ресурсы
Ресурсы: 31
Внешние ресурсы страницы (CSS, JS, изображения)
?
Количество и тип подключённых ресурсов влияют на скорость загрузки. Большое число запросов увеличивает время рендеринга страницы.
Кол-во файлов ресурсов 31 много для одной страницы. Приемлемо до 10. Проведите оптимизацию файлов ресурсов!
В одном из файлов ресурсов встречается путь без https. Все подгружаемые файлы ресурсов должны открываться по защищенному протоколу ssl/https!
Показать полный список ресурсов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| stylesheet | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/css/styles.css?ver=6.1.7 | |
| stylesheet | //fonts.googleapis.com/css?family=Oswald:400&ver=7.0.3 | |
| stylesheet | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/share-this/css/style.css?ver=7.0.3 | |
| stylesheet | //fonts.googleapis.com/css?family=Raleway%3A300%2C300italic%2C400%2C400italic%2C500%2C500italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic%7CPT+Serif%3A300%2C300italic%2C400%2C400italic%2C500%2C500italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic%7CPlayfair+Display+SC%3A300%2C300italic%2C400%2C400italic%2C500%2C500italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic%7CMontserrat%3A300%2C300italic%2C400%2C400italic%2C500%2C500italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic%7CArial%3A300%2C300italic%2C400%2C400italic%2C500%2C500italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic%26subset%3Dlatin%2Ccyrillic%2Ccyrillic-ext%2Cgreek%2Cgreek-ext%2Clatin-ext&ver=1.0 | |
| stylesheet | https://secondavenuesagas.com/wp-content/themes/soledad/style.css?ver=7.2.3 | |
| stylesheet | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/wp-pagenavi/pagenavi-css.css?ver=2.70 | |
| stylesheet | text/css | http://bkabak.wpengine.com/wp-content/plugins/cforms/styling/shiny_style.css |
| stylesheet | text/css | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/democracy/basic.css |
| stylesheet | text/css | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/democracy/style.css |
| stylesheet | text/css | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/simple-pull-quote/css/simple-pull-quote.css |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-includes/js/jquery/jquery.min.js?ver=3.7.1 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-includes/js/jquery/jquery-migrate.min.js?ver=3.4.1 | |
| js | text/javascript | http://bkabak.wpengine.com/wp-content/plugins/cforms/js/cforms.js |
| js | text/javascript | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/democracy/democracy.js |
| js | text/javascript | http://w.sharethis.com/button/buttons.js |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://platform.twitter.com/widgets.js | |
| js | https://c6.patreon.com/becomePatronButton.bundle.js | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-includes/js/dist/hooks.min.js?ver=7496969728ca0f95732d | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-includes/js/dist/i18n.min.js?ver=781d11515ad3d91786ec | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/swv/js/index.js?ver=6.1.7 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/contact-form-7/includes/js/index.js?ver=6.1.7 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/penci-recipe/js/jquery.rateyo.min.js?ver=2.2 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/penci-recipe/js/rating_recipe.js?ver=2.2 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/penci-review/js/jquery.easypiechart.min.js?ver=1.0 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/plugins/penci-review/js/review.js?ver=1.0 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/themes/soledad/js/libs-script.min.js?ver=7.2.3 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/themes/soledad/js/main.js?ver=7.2.3 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/themes/soledad/js/post-like.js?ver=7.2.3 | |
| js | https://secondavenuesagas.com/wp-content/themes/soledad/js/more-post.js?ver=1.0 |
Серверные заголовки
Кол-во: 11
HTTP-заголовки ответа сервера
?
Заголовки сервера передают браузеру и поисковику служебную информацию: кеширование, безопасность (CSP, HSTS), сжатие (gzip). Правильная настройка ускоряет загрузку и повышает защищённость.
Найдены серверные заголовки 11шт. Подробнее про серверные заголовки.
Показать полный список серверных заголовков
| Ключ | Значение |
|---|---|
| Server | nginx |
| Date | Sat, 22 Aug 2026 01:32:04 GMT |
| Vary | Accept-Encoding |
| Link | <https://secondavenuesagas.com/wp-json/>; rel="https://api.w.org/" |
| permissions-policy | private-state-token-redemption=(self "https://www.google.com" "https://www.gstatic.com" "https://recaptcha.net" "https://challenges.cloudflare.com" "https://hcaptcha.com"), private-state-token-issuance=(self "https://www.google.com" "https://www.gstatic.com" "https://recaptcha.net" "https://challenges.cloudflare.com" "https://hcaptcha.com") |
| X-Powered-By | WP Engine |
| x-cacheable | SHORT |
| Cache-Control | must-revalidate, max-age=600 |
| Accept-Ranges | bytes |
| X-Cache | HIT: 20 |
| x-cache-group | normal |
CMS
WordPress
Система управления сайтом (движок)
?
CMS — это движок, на котором работает сайт (WordPress, 1C-Bitrix, Tilda и др.). Знание CMS помогает понять возможности SEO-оптимизации и подобрать подходящие инструменты. «Не определена» — вероятно, самописный сайт или нестандартная сборка.
Сайт работает на CMS WordPress.
Веб-сервер
nginx
Программное обеспечение сервера
?
Веб-сервер — это ПО, которое отдаёт страницы посетителям (nginx, Apache, IIS, LiteSpeed и др.). Определяется по серверным заголовкам ответа (Server, X-Powered-By и т.п.). «Не определён» — сервер намеренно скрывает эти заголовки, это нормальная практика безопасности.
Сайт работает на веб-сервере nginx.
Мета-теги Готовность: 23%
Title
Second Ave. Sagas - A New York City Subway Blog
Заголовок страницы в браузере и поисковой выдаче
?
Title — главный SEO-заголовок страницы. Влияет на CTR в поиске и ранжирование. Оптимальная длина: 50–70 символов. Ключевые слова — ближе к началу.
Необходимо уменьшить число символов в title (текущее значение: 47, оптимально: от 40 до 45)
Дублей словоформ в title не найдено.
Description
A New York City Subway Blog
Описание страницы в поисковой выдаче (сниппет)
?
Meta Description — текст под заголовком в выдаче. Напрямую на позиции не влияет, но влияет на CTR. Оптимальная длина: 120–160 символов.
Необходимо увеличить число символов в description (текущее значение мало: 27, минимум: 80, оптимально: от 120 до 130)
Keywords
Список ключевых слов страницы (устаревший тег)
?
Meta Keywords не учитывается Яндексом и Google для ранжирования с 2009–2012 годов. Заполнение не обязательно, но не вредит. Конкурент может использовать содержимое для анализа.
Установите мета-тег keywords!
Канонический Url
https://secondavenuesagas.com/
Указывает поисковику основную версию страницы
?
Canonical (rel=canonical) предотвращает проблему дублей страниц. Должен точно совпадать с URL проверяемой страницы. Неправильный canonical может передать ссылочный вес на другую страницу.
Канонический Url прописан корректно.
Robots
index, follow, max-image-preview:large, max-snippet:-1, max-video-preview:-1
Директивы для поисковых роботов на уровне страницы
?
Meta Robots управляет индексацией конкретной страницы: index/noindex — индексировать ли, follow/nofollow — следовать ли по ссылкам. Noindex полностью исключает страницу из поиска.
Meta-тег robots со значениями index, follow не накладывает ограничений на индексирование и показ контента.
Адаптивность
width=device-width, initial-scale=1
Настройка масштабирования на мобильных устройствах
?
Тег viewport (<meta name="viewport">) сообщает браузеру, как масштабировать страницу на мобильных. Стандарт: width=device-width, initial-scale=1. Отсутствие — признак отсутствия мобильной версии.
Meta-тег viewport со значением-константой width=device-width задаёт ширину страницы в соответствии с размером экрана.
Meta-тег viewport со значением initial-scale=1.0 определяет масштаб 1:1, т.е. «не масштабировать».
Разметка OpenGraph
Кол-во: 6
Мета-теги для красивых превью в соцсетях
?
OpenGraph (og:title, og:description, og:image) управляет тем, как страница выглядит при репосте в социальных сетях и мессенджерах. Отсутствие OG-тегов — невзрачный превью при шеринге.
Разметка OpenGraph задана. Страница оптимизирована под социальные сети.
Показать полный список og мета-тегов
| Тип | Значение |
|---|---|
| og:locale | en_US |
| og:type | website |
| og:title | Second Ave. Sagas |
| og:description | A New York City Subway Blog |
| og:url | https://secondavenuesagas.com/ |
| og:site_name | Second Ave. Sagas |
Все мета-теги
Кол-во: 11
Полный список мета-тегов страницы
?
Таблица всех meta-тегов, включая нестандартные. Позволяет найти опечатки, дубли и лишние теги.
Найдены мета-теги 11шт. Мета-теги не видимы для человека и предназначены для обмена информацией между веб-страницей и поисковыми системами, браузерами и другими веб-службами. С ними роботы 🤖 и устройства ведут себя более ожидаемо.
Показать полный список мета-тегов
| Тип | Название | Значение |
|---|---|---|
| name | viewport | width=device-width, initial-scale=1 |
| name | robots | index, follow, max-image-preview:large, max-snippet:-1, max-video-preview:-1 |
| name | description | A New York City Subway Blog |
| name | twitter:card | summary_large_image |
| name | twitter:site | @2AvSagas |
| property | og:locale | en_US |
| property | og:type | website |
| property | og:title | Second Ave. Sagas |
| property | og:description | A New York City Subway Blog |
| property | og:url | https://secondavenuesagas.com/ |
| property | og:site_name | Second Ave. Sagas |
Оптимизация Готовность: 60%
Структура
Ошибок нет
Семантические HTML-элементы страницы
?
Проверяет наличие основных структурных элементов: nav, header, footer, main. Корректная семантическая структура помогает поисковику понять архитектуру страницы.
Структура документа корректна (теги <html> и <body> присутствуют в одном экземпляре).
Контент
Ошибок нет
Объём и качество текстового содержимого
?
Анализирует объём полезного текста на странице. Слишком мало — страница может считаться малополезной. Слишком много — ухудшается читаемость и восприятие.
Слова из title 7 встречаются в тексте достаточно.
Абзацев с текстом 140 достаточно.
Среднее число слов в абзаце 97 достаточно.
Кол-во знаков контента 88030 на странице оптимально.
Кол-во слов 15120 на странице оптимально.
Заголовки
Ошибок нет
Иерархия заголовков H1–H6
?
H1 должен быть один и содержать ключевой запрос. H2–H6 описывают подразделы. Пропуск уровней (H1 → H3) и несколько H1 — типичные ошибки, снижающие понятность страницы для поисковика.
На странице присутствуют заголовки <h2> 11. Это хорошо.
Тошнота
9,17
Насколько одно слово доминирует в тексте
?
Классическая тошнота = √(частота самого повторяющегося слова). Норма до 7–8: текст воспринимается естественно. Выше — поисковик может счесть страницу переспамленной.
Тошнота превышает норму 5. Измените текст страницы!
Академич. тошнота
41,65%
Насколько текст перенасыщен ключевыми словами
?
Академическая тошнота = (частота слова / общее количество слов) × 100%. Показывает долю конкретного слова в тексте. Норма 5–15%.
Академическая тошнота превышает норму 5-15%. Измените текст страницы!
Семантическое ядро
20
Наиболее часто встречающиеся слова на странице
?
Топ слов по частоте использования. Показывает, какие слова доминируют в тексте с точки зрения поисковика.
Контент страницы содержит осмысленный текст и слова.
Показать список слов
| Слово | Кол-во | Частота |
|---|---|---|
| transit | 84 | 0,56% |
| subway | 54 | 0,36% |
| hochul | 50 | 0,33% |
| project | 50 | 0,33% |
| governor | 44 | 0,29% |
| benjamin | 39 | 0,26% |
| station | 31 | 0,21% |
| lieber | 30 | 0,20% |
| agency | 29 | 0,19% |
| access | 29 | 0,19% |
| political | 28 | 0,19% |
| andrew | 27 | 0,18% |
| through | 25 | 0,17% |
| during | 25 | 0,17% |
| cuomo’s | 24 | 0,16% |
| service | 24 | 0,16% |
| senate | 21 | 0,14% |
| airtrain | 20 | 0,13% |
| express | 20 | 0,13% |
| another | 20 | 0,13% |
Индексация Готовность: 10%
Индексирование
Есть ошибки
Разрешено ли индексирование страницы
?
Проверяет, не закрыта ли страница от индексации через robots.txt, meta robots или X-Robots-Tag. Страница, закрытая от индексации, не появится в поисковой выдаче.
Анкоров на странице 273 слишком много. Проведите ревизию и оптимизацию ссылок сайта.
Robots.txt
Найден корректный robots.txt
Файл управления сканированием сайта роботами
?
Robots.txt указывает поисковым роботам, какие страницы сканировать, а какие — нет. Ошибки в файле могут случайно закрыть важные разделы от индексации.
Robots.txt настроен корректно. Размер файла: 118 байт. Загружен за: 0сек.
Проверяемая страница не запрещена в robots.txt.
Robots.txt доступен по постоянному адресу
Показать содержимое robots.txt
User-agent: *
Crawl-delay: 1
Disallow: /wp-login.php
Disallow: /cgi-bin/
Disallow: /wp-admin/
Disallow: /wp-includes/
Sitemap
Кол-во: 0
XML-карта сайта для поисковиков
?
Sitemap.xml помогает поисковику быстрее находить и индексировать страницы. Особенно важен для крупных сайтов и новых страниц, на которые ещё нет входящих ссылок.
Robots.txt не содержит ссылку на карту сайта. Рекомендуется добавить карту сайта и указать ссылку на нее в robots.txt.
Внутренние ссылки
Кол-во: 146
Ссылки на другие страницы своего сайта
?
Внутренние ссылки распределяют ссылочный вес между страницами и помогают поисковику обходить сайт. Пустые анкоры и ссылки на запрещённые robots.txt страницы — типичные ошибки.
Внутренних ссылок на странице 146 оптимально.
Внутренние ссылки не запрещены к индексации в robots.txt.
На странице присутствуют изображения 2.
Показать первые 100 внутренних ссылок
| Url | Анкор | Состояние | Анализировать |
|---|---|---|---|
| /about/ |
About
|
|
Анализировать url |
| /contact-me/ |
Contact Me
|
|
Анализировать url |
| /second-ave-subway-history/ |
2nd Ave. Subway History
|
|
Анализировать url |
| /search/ |
Search
|
|
Анализировать url |
| /about/ |
About
|
|
Анализировать url |
| /contact-me/ |
Contact Me
|
|
Анализировать url |
| /second-ave-subway-history/ |
2nd Ave. Subway History
|
|
Анализировать url |
| /search/ |
Search
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-politics/ |
MTA Politics
|
|
Анализировать url |
| /2022/11/06/on-transit-hochul-is-the-only-choice-for-new-york/ |
On transit, Hochul is the only choice for New York
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/29/hochulsmtaa-transportation-to-do-list-for-the-new-governor/ |
untangle an unstable mess
|
|
Анализировать url |
| /2022/02/09/the-interborough-express-is-kathy-hochuls-crowning-project-if-she-wants-it-badly-enough/ |
championing the Interborough Express,
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-economics/ |
MTA Economics
|
|
Анализировать url |
| /2022/02/18/dodging-a-question-lieber-shows-an-mta-unwilling-to-confront-its-cost-crisis/ |
Dodging a question, Lieber shows an MTA unwilling to confront its cost crisis
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2022/02/09/the-interborough-express-is-kathy-hochuls-crowning-project-if-she-wants-it-badly-enough/ |
build the IBX
|
|
Анализировать url |
| /category/interborough-express/ |
Interborough Express
|
|
Анализировать url |
| /2022/02/09/the-interborough-express-is-kathy-hochuls-crowning-project-if-she-wants-it-badly-enough/ |
The Interborough Express is Kathy Hochul’s crowning project, if she wants it badly enough
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2020/01/22/mta-launches-triboro-rx-feasibility-study-24-years-after-the-initial-rpa-proposal/ |
previously announced plans to study the route
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/29/hochulsmtaa-transportation-to-do-list-for-the-new-governor/ |
my transportation to-do list
|
|
Анализировать url |
| /category/fare-hikes/ |
Fare Hikes
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-politics/ |
MTA Politics
|
|
Анализировать url |
| /category/service-cuts/ |
Service Cuts
|
|
Анализировать url |
| /2021/11/17/service-cuts-fare-hikes-off-the-table-for-now-due-to-covid-relief-money/ |
Service cuts, fare hikes ‘off the table for now’ due to COVID relief money
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2021/01/19/mta-to-shelve-2021-fare-hike-for-now-citing-the-economic-toll-of-the-pandemic-on-nyc/ |
delayed the fare hike
|
|
Анализировать url |
| /category/omny/ |
OMNY
|
|
Анализировать url |
| /2021/11/11/omny-set-to-usher-in-the-age-of-fare-capping-in-nyc/ |
OMNY set to usher in the age of fare-capping in NYC
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2019/06/21/second-ave-sagas-podcast-episode-5-omny-with-the-mtas-al-putre/ |
podcast episode on OMNY
|
|
Анализировать url |
| /category/panynj/ |
PANYNJ
|
|
Анализировать url |
| /2021/10/14/laguardia-airtrain-on-pause-as-hochul-gears-up-to-pull-the-plug-on-cuomo-era-vanity-project/ |
Laguardia AirTrain on ‘pause’ as Hochul gears up to pull the plug on Cuomo-era vanity project
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2015/01/29/a-postmortem-for-now-on-cuomos-laguardia-airtrain-plan/ |
a bad project from the start
|
|
Анализировать url |
| /2020/01/08/how-the-port-authority-rigged-its-alternative-analysis-in-favor-of-cuomos-airtrain/ |
rigged the alternatives analysis
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/29/hochulsmtaa-transportation-to-do-list-for-the-new-governor/ |
transit to do list
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-politics/ |
MTA Politics
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/29/hochulsmtaa-transportation-to-do-list-for-the-new-governor/ |
#HochulsMTA: A Transportation To-Do List for the New Governor
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/22/a-robert-moses-wannabe-inside-the-transportation-legacy-of-gov-andrew-cuomo/ |
infrastructure legacy
|
|
Анализировать url |
| /2021/01/10/some-thoughts-on-moynihan-train-hall-and-designing-public-spaces-with-nowhere-to-sit/ |
some seats to Moynihan Station
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-politics/ |
MTA Politics
|
|
Анализировать url |
| /category/public-transit-policy/ |
Public Transit Policy
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/22/a-robert-moses-wannabe-inside-the-transportation-legacy-of-gov-andrew-cuomo/ |
A Robert Moses Wannabe: Inside the Transportation Legacy of Gov. Andrew Cuomo
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-politics/ |
MTA Politics
|
|
Анализировать url |
| /2021/08/01/lieber-replaces-foye-feinberg-departs-transit-as-n-y-senate-fails-to-act-on-cuomo-mta-plan/ |
Lieber replaces Foye, Feinberg departs Transit as N.Y. Senate fails to act on Cuomo MTA plan
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /category/east-side-access-project/ |
East Side Access Project
|
|
Анализировать url |
| /2021/06/07/inside-east-side-access-18-months-before-the-new-terminal-opens/ |
Inside East Side Access, 18 months before the new terminal opens
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /author/bkabak/ |
Benjamin Kabak
|
|
Анализировать url |
| /2019/04/15/far-too-late-cuomo-orders-l-train-experts-to-review-east-side-access/ |
L train-inspired review
|
|
Анализировать url |
| /contact-me/ |
Contact Me
|
|
Анализировать url |
| /category/14th-street-busway/ |
14th Street Busway <span class="category-item-count">(1)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/7-line-extension/ |
7 Line Extension <span class="category-item-count">(118)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/abandoned-stations/ |
Abandoned Stations <span class="category-item-count">(31)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/arc-tunnel/ |
ARC Tunnel <span class="category-item-count">(52)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/arts-for-transit/ |
Arts for Transit <span class="category-item-count">(19)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/asides/ |
Asides
|
|
Анализировать url |
| /category/bronx/ |
Bronx <span class="category-item-count">(13)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/brooklyn/ |
Brooklyn <span class="category-item-count">(126)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/bqx/ |
Brooklyn-Queens Connector <span class="category-item-count">(13)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/buses/ |
Buses <span class="category-item-count">(291)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/capital-program-2010-2014/ |
Capital Program 2010-2014 <span class="category-item-count">(27)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/capital-program-2015-2019/ |
Capital Program 2015-2019 <span class="category-item-count">(56)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/capital-program-2020-2024/ |
Capital Program 2020-2024 <span class="category-item-count">(3)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/congestion-fee/ |
Congestion Fee <span class="category-item-count">(71)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/east-side-access-project/ |
East Side Access Project <span class="category-item-count">(37)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/f-express-plan/ |
F Express Plan <span class="category-item-count">(22)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/fare-hikes/ |
Fare Hikes <span class="category-item-count">(173)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/fulton-street/ |
Fulton Street <span class="category-item-count">(57)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/gateway-tunnel/ |
Gateway Tunnel <span class="category-item-count">(29)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/high-speed-rail/ |
High-Speed Rail <span class="category-item-count">(9)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/hudson-yards/ |
Hudson Yards <span class="category-item-count">(18)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/interborough-express/ |
Interborough Express <span class="category-item-count">(1)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/international-subways/ |
International Subways <span class="category-item-count">(26)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/l-train-shutdown/ |
L Train Shutdown <span class="category-item-count">(20)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/lirr/ |
LIRR <span class="category-item-count">(65)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/manhattan/ |
Manhattan <span class="category-item-count">(73)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/metro-north/ |
Metro-North <span class="category-item-count">(99)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/metrocard/ |
MetroCard <span class="category-item-count">(124)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/moynihan-station/ |
Moynihan Station <span class="category-item-count">(16)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/mta/ |
MTA <span class="category-item-count">(98)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-absurdity/ |
MTA Absurdity <span class="category-item-count">(233)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-bridges-and-tunnels/ |
MTA Bridges and Tunnels <span class="category-item-count">(27)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-construction/ |
MTA Construction <span class="category-item-count">(128)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-economics/ |
MTA Economics <span class="category-item-count">(522)</span>
|
|
Анализировать url |
| /category/mta-economics/doomsday-budget/ |
Doomsday Budget <span class="category-item-count">(74)</span>
|
|
Анализировать url |
Внешние ссылки
Кол-во: 78
Ссылки на сторонние сайты
?
Исходящие внешние ссылки передают часть ссылочного веса на чужие сайты. Ссылки на авторитетные ресурсы безопасны; ссылки на мусорные сайты могут навредить репутации страницы.
Внешних ссылок на странице 78 слишком много. Спрячьте лишние ссылки в тег noindex или атрибут rel='nofollow'!
На странице ссылки с атрибутом rel='nofollow' 6.
Показать внешние ссылки
| Url | Анкор | Анализировать |
|---|---|---|
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i>
|
|
| instagram.com |
<i class="penci-faicon fa fa-instagram"></i>
|
|
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i>
|
|
| instagram.com |
<i class="penci-faicon fa fa-instagram"></i>
|
|
| thecity.nyc |
further explored
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| secondavesagas.com |
analyzing how everyone from unions to contractors to public officials is to blame
|
Анализировать url |
| transitcosts.com |
Transit Costs
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| governor.ny.gov |
start of the environmental review process
|
Анализировать url |
| new.mta.info |
flashy, 28-page PDF
|
Анализировать url |
| rpa.org |
three-borough proposal
|
Анализировать url |
| qns.com |
NIMBY-esque constituents
|
Анализировать url |
| twitter.com |
wrong ROW
|
|
| thecity.nyc |
key representatives, including council member Bob Holden, on board
|
Анализировать url |
| flickr.com |
flickr
|
Анализировать url |
| governor.ny.gov |
announced
|
Анализировать url |
| nyc.streetsblog.org |
Dave Colon’s analysis
|
Анализировать url |
| pedestrianobservations.com |
finds much to like in the speed
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| governor.ny.gov |
finally reached agreement
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| transitcenter.org |
written more on how fare-capping promotes transit equity and use
|
Анализировать url |
| nbcnewyork.com |
spoke with NBC New York
|
Анализировать url |
| pcac.org |
spoke glowingly in a statement
|
Анализировать url |
| nysenate.gov |
a bill
|
Анализировать url |
| twitter.com |
@Tri_State
|
|
| twitter.com |
@RidersAlliance
|
|
| t.co |
pic.twitter.com/eCL2AHclh6
|
Анализировать url |
| twitter.com |
October 28, 2021
|
|
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| youtube.com |
pining for the Fjords
|
Анализировать url |
| wsj.com |
finally speak out against the project
|
Анализировать url |
| qgazette.com |
objected to an extension of the N train back in the early 2000s
|
Анализировать url |
| gothamgazette.com |
this podcast
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| twitter.com |
Bryan Lesswing
|
|
| pedestrianobservations.com |
Alon Levy’s advice
|
Анализировать url |
| nytimes.com |
interview with <em>The New York Times</em>
|
Анализировать url |
| nypost.com |
defiantly said he’ll stay on the Board
|
Анализировать url |
| nyc.streetsblog.org |
made noises about the lengthy timeline
|
Анализировать url |
| nyc.streetsblog.org |
pushing hard
|
Анализировать url |
| google.com |
well documented
|
Анализировать url |
| nyc.streetsblog.org |
well, everyone
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| ny1.com |
news piece assessing Cuomo’s infrastructure legacy
|
Анализировать url |
| newyorker.com |
William Finnegan article in <em>The New Yorker</em>
|
Анализировать url |
| newyork.cbslocal.com |
blamed Cuomo
|
Анализировать url |
| nyc.streetsblog.org |
much confusion among the city’s transportation experts
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| governor.ny.gov |
new plan for MTA leadership
|
Анализировать url |
| twitter.com |
July 30, 2021
|
|
| governor.ny.gov |
Lieber’s new role
|
Анализировать url |
| ny1.com |
said to NY1’s Dan Rivoli
|
Анализировать url |
| twitter.com |
July 26, 2021
|
|
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| nyc.streetsblog.org |
Gateway Tunnel
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span class="dt-share">Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span class="dt-share">Twitter</span>
|
|
| patreon.com |
Become a Patron!
|
Анализировать url |
| twitter.com |
Follow @2AvSagas
|
|
| feeds.feedburner.com |
SAS' RSS Feed
|
Анализировать url |
| feedburner.com |
Subscribe to SAS by E-mail
|
Анализировать url |
| wordpress.org |
WordPress.org
|
Анализировать url |
| facebook.com |
<i class="penci-faicon fa fa-facebook"></i><span>Facebook</span>
|
|
| twitter.com |
<i class="penci-faicon fa fa-twitter"></i><span>Twitter</span>
|
|
| instagram.com |
<i class="penci-faicon fa fa-instagram"></i><span>Instagram</span>
|
Конкуренты Готовность: 0%
Конкуренты в Яндексе
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Яндексе
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Яндекса по запросам из семантического ядра этой страницы.
Мы не нашли у вас конкурентов в Яндексе. Сайт или очень молодой или плохо продвигается.
Конкурентов в ТОП-10 Яндекса не нашлось.
Конкуренты в Google
Кол-во: 0
Топ сайтов-конкурентов в Google
?
Сайты, чаще всего появляющиеся в ТОПе Google по запросам из семантического ядра этой страницы.
Конкуренты в Google тоже не найдены. Займитесь продвижением сайта!
Конкурентов в ТОП-10 Google не нашлось.
ЗоЗПП: права потребителей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков дистанционной продажи товаров (интернет-магазина) не обнаружено — требования ЗоЗПП о раскрытии информации продавца к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-149: рекомендательные технологии Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекомендательные блоки («с этим покупают», «похожие товары» и т.п.) на сайте не обнаружены — требования ст. 10.7 ФЗ-149 к сайту не применяются. Нарушений нет.
ФЗ-38: реклама Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Рекламных тематик с обязательными оговорками (медицина, БАД, кредиты и займы, новостройки) на сайте не обнаружено. Нарушений нет.
ФЗ-436: защита детей Готовность: 100%
Нарушения
Не выявлены
Признаков информационной продукции (новости, видео, книги, игры, курсы) не обнаружено — обязательная возрастная маркировка по ФЗ-436 сайту не требуется. Нарушений нет.
Вердикт
Сайт secondavenuesagas.com не совсем готов к продвижению (процент готовности лишь 38%). Для попадания в ТОПы поисковых систем нужно:
Постарайтесь исправить общие ошибки.
Исправьте ошибки в мета-тегах.
Исправьте ошибки оптимизации.
Исправьте ошибки индексации.
Поделитесь с друзьями: